中新網(wǎng)7月11日電 據(jù)澳門日?qǐng)?bào)報(bào)道，國(guó)際燃油價(jià)格不斷飆升，航空運(yùn)輸業(yè)首當(dāng)其沖，澳門航空今年上半年便被“耗掉”兩億，令注冊(cè)資本大幅減少一半，澳航月初向股東發(fā)出通告，要求股東注資。澳門特區(qū)政府10日傍晚發(fā)表書面聲明指，相信澳門航空有限公司的領(lǐng)導(dǎo)層能采取有效辦法解決目前的問題。

　　澳門航空本月1日向股東發(fā)出通告指出，澳航在今年5、6月份虧損一億元，連同今年較早時(shí)虧損逾一億元，今年上半年損失超過兩億元。由于澳航成立時(shí)的注冊(cè)資本為四億元，令澳航的現(xiàn)金流大幅“縮水”，遂要求各股東注資。據(jù)了解，澳航管理層已到北京與澳航的大股東中國(guó)國(guó)際航空公司商談注資問題，并取得一些進(jìn)展。

　　航空業(yè)界人士分析，在國(guó)際油價(jià)高企的情況下，全球航空運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難在所難免，就連國(guó)泰航空公司較早前也發(fā)出盈利警告。然而油價(jià)高企對(duì)航空業(yè)的打擊非常嚴(yán)重，尤其是對(duì)澳航這類中小企航空公司來講更是致命傷。

　　其實(shí)，除了油價(jià)對(duì)航空公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響外，航空公司本身的經(jīng)營(yíng)、機(jī)隊(duì)和人員配置均是影響航空公司盈利的重要組成部分。有關(guān)人士指出，澳航在成立之初，機(jī)隊(duì)數(shù)目由一架增加到目前的15架，員工數(shù)目大幅增加，但澳航14年來一直沒有要求股東注資。

　　另外，澳航的機(jī)隊(duì)中除了一架飛機(jī)是自資購(gòu)置外，其它向外租賃的10多架客機(jī)都是新飛機(jī)，月租較其它中小型航空公司選擇租“二手”或較舊飛機(jī)的租金高出一截，加上澳航向外聘用的機(jī)組人員，尤其是機(jī)師的薪酬可與鄰近地區(qū)一些大型國(guó)際航空公司機(jī)師媲美，保守估計(jì)澳航整體營(yíng)運(yùn)的“單位成本”較區(qū)內(nèi)航空公司高出一成。

　　業(yè)界人士相信，這次國(guó)航再注資澳航的機(jī)會(huì)很大，其它股東的意向則有待觀察。

　　特區(qū)政府10日傍晚回應(yīng)澳門航空有限公司注冊(cè)資金“縮水”的報(bào)道時(shí)指出，澳門特別行政區(qū)政府知悉澳門航空有限公司現(xiàn)時(shí)的情況，并將繼續(xù)密切監(jiān)察該公司的運(yùn)作，以及與該公司的領(lǐng)導(dǎo)層保持溝通。