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港珠澳大橋設(shè)計(jì)壽命達(dá)120歲 總報(bào)告下半年或批

2008年06月20日 13:09 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論



大橋最終方案的示意圖,中間部分是海底隧道。(圖片來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào))

  備受關(guān)注的港珠澳大橋昨日在珠海結(jié)束為期兩天的工程可行性研究報(bào)告初審,廣東省交通廳、發(fā)改委、港澳辦等部門(mén)及來(lái)自全國(guó)各地橋梁建筑方面的專(zhuān)家90多人參加了此次評(píng)審。據(jù)可靠消息,正在加緊推進(jìn)的港珠澳大橋建設(shè)將按120年壽命標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。與會(huì)專(zhuān)家特意強(qiáng)調(diào),為達(dá)到這一要求,必須加強(qiáng)對(duì)大橋抗震性、防海嘯及防撞能力進(jìn)行專(zhuān)題化研究。

  工程可行性研究報(bào)告經(jīng)初審

  昨日,為期兩天的港珠澳大橋工程可行性研究報(bào)告初審在珠海順利結(jié)束,廣東省交通廳、發(fā)改委、港澳辦等部門(mén)及來(lái)自全國(guó)各地橋梁建筑方面的專(zhuān)家90多人參加了此次評(píng)審,其中專(zhuān)家評(píng)審組由近30人組成。香港、澳門(mén)相關(guān)人士作為嘉賓出席了評(píng)審會(huì)。

  據(jù)透露,2004年,港珠澳大橋的前期協(xié)調(diào)小組委托中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院開(kāi)展該項(xiàng)目工程可行性研究,隨著項(xiàng)目的逐個(gè)開(kāi)展,港珠澳大橋的工程可行性研究項(xiàng)目已由最初的25項(xiàng)追加到39項(xiàng),截至目前所有項(xiàng)目均已基本完成。而此次接受專(zhuān)家評(píng)審的工程可行性報(bào)告正是匯總了港珠澳大橋目前的39項(xiàng)可行性研究項(xiàng)目的總報(bào)告。

  據(jù)了解,總報(bào)告的專(zhuān)家評(píng)審會(huì)是整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展中的重要環(huán)節(jié)。昨日下午3時(shí)左右,記者獲得可靠消息,此次初審順利結(jié)束,結(jié)合專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)之后,該報(bào)告將被上報(bào)國(guó)務(wù)院,港珠澳大橋?qū)脮r(shí)將正式進(jìn)入報(bào)批程序。最快有望在今年下半年獲得國(guó)家批準(zhǔn),報(bào)告獲批后,工程將正式進(jìn)入尋找投資者的招標(biāo)階段。

  大橋設(shè)計(jì)壽命達(dá)120年

  昨日,記者采訪(fǎng)與會(huì)的權(quán)威人士時(shí)獲悉,此前確定的將建海底隧道,橋隧結(jié)合的工程方案、“三地三檢”的通關(guān)模式,大橋主體工程以企業(yè)投資加政府補(bǔ)貼的融資方案均沒(méi)有更改,只是具體的融資方案需要進(jìn)一步優(yōu)化。

  據(jù)與會(huì)的權(quán)威人士接受記者采訪(fǎng)時(shí)透露,正在加緊推進(jìn)的港珠澳大橋建設(shè)將按120年壽命標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)是此次報(bào)告評(píng)審的內(nèi)容之一,與會(huì)專(zhuān)家指出,要達(dá)到這一要求,必須對(duì)大橋抗震性、防海嘯及防撞能力進(jìn)行專(zhuān)題化研究。另外,大橋的建設(shè)如同在珠江入?诮ㄔO(shè)一個(gè)堤壩,對(duì)泥沙沉集及航道的影響必須予以高度重視。

  此次評(píng)審會(huì)上有與會(huì)專(zhuān)家特意就進(jìn)一步加強(qiáng)大橋抗震性提出更高要求,建議最終的工程可行性研究報(bào)告進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)于地質(zhì)斷層及地震烈度對(duì)大橋影響的專(zhuān)題研究,從大橋走向、整體安全性及工程材料的使用上進(jìn)行科學(xué)研究,把地震可能對(duì)大橋的損害降低到最小程度。

  評(píng)審會(huì)上,有專(zhuān)家認(rèn)為,大橋除了要考慮防臺(tái)風(fēng)及風(fēng)暴潮,歷史上南海有發(fā)生海嘯的記錄,因此防遠(yuǎn)洋海嘯的研究也不容忽略。

  大橋何時(shí)動(dòng)工暫無(wú)時(shí)間表

  另?yè)?jù)了解,今年2月開(kāi)始的港珠澳大橋補(bǔ)充地質(zhì)勘察已提前完成,此次海底地質(zhì)補(bǔ)充勘察任務(wù)原定5月完成,但經(jīng)勘測(cè)人員的艱苦努力,以開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽等形式,加快鉆探進(jìn)度,提前近一個(gè)月完成了野外鉆探工作,并經(jīng)港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收,達(dá)到規(guī)范和招標(biāo)文件要求,開(kāi)始進(jìn)行鉆探地質(zhì)分析及數(shù)據(jù)和報(bào)告的整理工作,近期完成全部地質(zhì)報(bào)告工作,交港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室驗(yàn)收。

  對(duì)于港珠澳大橋主體工程何時(shí)招標(biāo)?何時(shí)動(dòng)工?以及何時(shí)建成通車(chē)等備受關(guān)注的問(wèn)題,港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室朱永靈主任表示,目前均未列出明確的時(shí)間表,“當(dāng)然希望是越快越好”。(陳治家)

編輯:劉羨】
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