中新網11月29日電 據(jù)香港特區(qū)政府網站消息，香港運輸及房屋局局長鄭汝樺預期，日后港珠澳大橋的收費，訂于足以償還銀行貸款及日常維修開支的水平。港粵兩地設立專家小組，研究推行短期兩地私家車牌，期望1年內在深圳灣口岸試行。

　　鄭汝樺29日出席電臺節(jié)目時表示，粵港澳政府的目標是，盡快開展大橋前期工程；在目前的金融環(huán)境下，若以興建營運轉移形式，可能遇到困難，早前改為政府出資，是明智的決定。

　　鄭汝樺說，日后大橋的收費，由三地組成的聯(lián)合工作委員會決定，只會定于足以償還銀行貸款，以及日常維修開支的水平，期望收費能較低，鼓勵車流及區(qū)內交流。

　　鄭汝樺表示，大橋創(chuàng)造的經濟效益龐大，預計開展大橋工程時，在香港興建口岸及連接道路可提供11000個職位；建成后可加強香港與珠三角西部的聯(lián)系，帶動香港航空、貨柜等行業(yè)。

　　至于在機場以東填海設置大橋港方口岸，鄭汝樺表示，該處是屯門至赤臘角路的落腳點，以及研究中的香港及深圳兩地機場高速鐵路連接處；使機場東面成為樞紐，產生協(xié)同效應。

　　鄭汝樺表示，港粵兩地設立專家小組，年內開始研究推行短期兩地私家車牌的可行性，如5 - 10天的臨時車牌，但會循序漸進地推行，并考慮兩地環(huán)保排放要求、保險，以及兩地道路負荷能力。

　　有關單位計劃讓市民先以電話或網上預約及繳費，預計1年內可以完成制度設計，并希望在深圳灣口岸為試點。