中新網(wǎng)7月24日電 澳門運輸工務(wù)司司長劉仕堯強調(diào)要增加輕軌工程的公開性和競爭性，避免“黑箱作業(yè)”，且不排除在招標、甄選、施工等環(huán)節(jié)，即邀請審計署作事前介入，就項目的管理及開支提供專業(yè)意見。

　　劉仕堯昨(二十三日)上午在司長辦公室與傳媒會晤時表示，輕軌系統(tǒng)是澳門一個涉及龐大公款開支的大型建設(shè)項目，特區(qū)政府一定要控制好有關(guān)的財務(wù)開支。假如項目落實，他計劃在前期工作時邀請審計署向輕軌項目的專責官員介紹署方過去對一些大型建設(shè)項目的審計經(jīng)驗，使前期工作做得更好；他也不排除開展招標、執(zhí)行工程時，邀請審計署提供專業(yè)意見。

　　他表示，特區(qū)政府也將聘請不同國籍的專家組成國際技術(shù)顧問團，為輕軌工程的技術(shù)、財務(wù)開支、施工管理等方面提出專業(yè)意見。

　　劉仕堯指出，特區(qū)政府將重輕軌工程批給的公開性、競爭性。即使在編撰標書階段，為防有人質(zhì)疑當局為某些系統(tǒng)供貨商“度身訂造”，將會聘請國際顧問公司負責編寫，并要求編寫工作要特別細致；上述的國際顧問團也將參與把關(guān)，提供獨立的技術(shù)意見。到工程開投時，這一項目肯定會作國際招標，不設(shè)限制，任何合資格的工程單位都可以落標。

　　劉仕堯指出，特區(qū)政府也將加強工程批給的競爭性。在土建工程方面，整套軌道不會獨一招標，由一家總承建商壟斷，而是分拆成若干段數(shù)，分開招標，讓更多的承建商參與建設(shè)。他也解釋，假如是獨家承建，有可能因為某段工程發(fā)生不可預(yù)見，而影響到整體的施工進度；分拆招標，則有利調(diào)控及應(yīng)變，保證各段工程按期施工。

　　此外，劉仕堯承諾輕軌工程一旦上馬，將會定期發(fā)布最新的工程信息、施工進度，假如施工計劃、財務(wù)安排及造價會調(diào)整、變更，都將及時公開，做到最大程度的透明�！拔医^對不會咨詢完就關(guān)起門來，到工程落成后才揭曉�！�