中新網(wǎng)12月15日電 據(jù)“中央社”15日?qǐng)?bào)道，2006年巴西機(jī)場在圣誕節(jié)和新年期間發(fā)生作業(yè)停擺，班機(jī)取消、誤點(diǎn)長達(dá)30小時(shí)的噩夢(mèng)，今年極可能再度發(fā)生。

　　為避免重現(xiàn)三年前的窘態(tài)，巴西民航局(Anac)目前正采取一系列的措施，包括限制圣保羅瓜魯柳斯國際機(jī)場(Guarulhos)每小時(shí)班機(jī)起飛和降落的次數(shù)。

　　瓜魯柳斯是巴西規(guī)模最大、作業(yè)最繁忙的機(jī)場，年底節(jié)慶的乘客量比平時(shí)多出30%， 現(xiàn)在被硬性規(guī)定減少10% 的作業(yè)，足見政府有多擔(dān)心再度發(fā)生機(jī)場停擺的問題。

　　然而，各大航空公司的飛航人員和地勤人員卻為了爭取調(diào)薪，揚(yáng)言將在圣誕節(jié)前夕的23和24日這兩天罷工，使得巴西機(jī)場面臨再度停擺的威脅。

　　無論是機(jī)場停擺還是空難意外，都不會(huì)是因?yàn)槟硞�(gè)單獨(dú)因素引起。巴西因欠缺投資，使得機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量惡化。雖然政府計(jì)劃投資25億元巴幣加快改善五座機(jī)場的基礎(chǔ)建設(shè)，但迄今只投資了20%。

　　依照計(jì)劃，瓜魯柳斯機(jī)場應(yīng)接獲14億元的投資至明年底，但以目前的速度，可能要到2023年才能完成擴(kuò)建工程。

　　機(jī)場運(yùn)作企劃專家桑塔納(Erico Santana)認(rèn)為，政府根本不在乎機(jī)場的基礎(chǔ)建設(shè)，而在目前資源貧乏、作業(yè)已到了極限的情況下，任何微小的問題都可能釀成瀑布效應(yīng)。

　　桑塔納并非危言聳聽。巴西航空公司公會(huì)一項(xiàng)調(diào)查指出，2014年世界杯足球賽將在巴西12座城市舉行，但其中10座城市機(jī)場都有面積不夠停放飛機(jī)的問題。

　　巴西國會(huì)針對(duì)2006年機(jī)場停擺成立的真相調(diào)查委員會(huì)所指出的各項(xiàng)缺失，到今天都沒有解決。還有智利、墨西哥和英國等國采取將機(jī)場航廈民營化的措施，也因巴西政府的固執(zhí)而作罷。

　　除了再度發(fā)生作業(yè)停擺的危險(xiǎn)，巴西機(jī)場設(shè)施不足也阻礙航空公司增加機(jī)位供應(yīng)，令機(jī)票價(jià)格居高不下。

　　限制瓜魯柳斯機(jī)場班機(jī)起降次數(shù)的戰(zhàn)略，明年應(yīng)會(huì)擴(kuò)展到首都巴西利亞和大圣保羅地區(qū)的坎皮納斯(Campinas)等其它城市。不過，巴西政府的措施若只停留在限制航空業(yè)成長，那么每年一接近尾聲，巴西機(jī)場都可能發(fā)生作業(yè)停擺的問題。