中新網(wǎng)6月12日電 綜合法新社等媒體報(bào)道，經(jīng)過(guò)緊張搜尋，巴西海軍的救援人員11日又發(fā)現(xiàn)了3具法航遇難者遺體。據(jù)法新社12日的最新統(tǒng)計(jì)，總共有44具法航遇難者遺體被找到。目前，遺體的識(shí)別工作已展開(kāi)。搜尋工作將至少持續(xù)到19日。

　　巴西警方11日宣布，累西腓法醫(yī)學(xué)院于當(dāng)天下午開(kāi)始辨認(rèn)第一批打撈上來(lái)的16具法航失事客機(jī)遇難者遺體。第一批16具尸體于當(dāng)天凌晨被運(yùn)到法醫(yī)學(xué)院。打撈上來(lái)的另外25具遺體隨后也將在這里進(jìn)行辨別。

　　另?yè)?jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，法國(guó)航空公司執(zhí)行董事古爾容11日說(shuō)，447號(hào)班機(jī)出事之后，一些專家推測(cè)是航速測(cè)量器發(fā)生故障導(dǎo)致飛機(jī)墜落大西洋，此說(shuō)法并未讓他本人“信服”，而調(diào)查人員也表示，他們還無(wú)法確定航速器和飛機(jī)出事有關(guān)。不過(guò)，法航還是會(huì)更換航速器。

　　法航一直都不愿意透露A330客機(jī)航速測(cè)量器的調(diào)查資料，記者就此要求古爾容解釋，他作出回應(yīng)說(shuō)：“因?yàn)檫@項(xiàng)調(diào)查并不能讓我信服，我不確定航速器是釀成這次災(zāi)難的原因。”這次空難的原因仍舊未解，不過(guò)A330客機(jī)的航速測(cè)量器卻是各項(xiàng)推測(cè)的焦點(diǎn)。

　　據(jù)報(bào)道，法航機(jī)師工會(huì)對(duì)A330和A340型客機(jī)的安全表示擔(dān)心，提出了加速更換所有航速器的要求。古爾容證實(shí)法航確實(shí)有這么做。

　　法航在4月27日決定更換航速測(cè)量器，可是直到5月27日才接收首批經(jīng)改良的新型號(hào)航速器，距離空難發(fā)生日還不到一個(gè)星期。6月1日在大西洋墜毀的客機(jī)并沒(méi)有更新航速器。

　　古爾容說(shuō)，更新計(jì)劃在加速展開(kāi)，因?yàn)樵谶@次事故中，飛行速度的測(cè)量確實(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題。447號(hào)班機(jī)失事前數(shù)分鐘自動(dòng)發(fā)送的多條信息出現(xiàn)錯(cuò)誤，從這點(diǎn)推測(cè)這架雙引擎飛機(jī)的電腦接收到不同儀器發(fā)出的速度值，互有矛盾。

　　調(diào)查人員說(shuō)，其他空中客車飛機(jī)也曾遇到這樣的事，飛機(jī)師只好想盡辦法控制航機(jī)，全球的飛機(jī)師已接到警告，一旦速度測(cè)量出現(xiàn)錯(cuò)誤，就必須重新檢審飛行程序。但調(diào)查小組的發(fā)言人說(shuō)，他們無(wú)法確定航速器和6月1日的事故有關(guān)。

　　法航機(jī)師工會(huì)要求公司立即更換現(xiàn)有的航速器，并恫言不更新就抵制A330 和 A340型號(hào)客機(jī)不駕駛。

　　法航一架空客A330客機(jī)于格林尼治時(shí)間1日凌晨在大西洋海域上空失蹤�？蜋C(jī)上共有216名乘客和12名機(jī)組人員，其中包括中國(guó)乘客9人。搜尋人員近日陸續(xù)打撈起客機(jī)的殘骸和機(jī)上人員遺體。