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　　日本政客拿釣魚島作文章，已經(jīng)不是第一次

　　風難平，浪難靜，釣魚島附近海域似乎就有這個特點。

　　6月30日，以日本國會眾議院決算行政監(jiān)視委員會委員長枝野幸男為首的多名日本國會議員，竟然搭乘飛機，進入釣魚島及其附屬島嶼上空，進行所謂“飛行視察”。

　　這一挑釁事件發(fā)生后，中國外交部立即向日方提出抗議，并要求日方杜絕此類事件再次發(fā)生。而據(jù)臺灣媒體報道，臺灣方面當天也派出4架F-16戰(zhàn)斗機前往釣魚島附近空域監(jiān)控日方活動。一些香港人則組織到日本駐香港總領館前游行抗議。

　　強硬議員與海上保安廳勾結

　　6月中旬日本船只撞沉臺灣漁船事件發(fā)生后，臺灣方面的強烈反應，特別是海巡署派艦艇到釣魚島“宣示”護漁的舉動，令日本國內(nèi)保守勢力很是不滿。此次多名議員前往釣魚島“飛行視察”，就是日本強硬派的一次反彈。

　　當然，如果沒有日本海上保安廳的“大力支持”，這些議員恐怕也是有心無力。據(jù)了解，這些議員是在6月30日上午9時從東京羽田機場出發(fā)，先搭機到?jīng)_繩那霸機場，然后于中午12時30分搭乘海上保安廳的巡邏機飛到釣魚島上空。

　　不久前，正是海上保安廳的巡邏船在釣魚島海域撞沉了臺灣漁船，此后還發(fā)生了雙方船只對峙事件。海上保安廳在日本國內(nèi)受到了一定壓力，被部分人認為其“處置不當”。此時向國會議員展示釣魚島方面情況，被視為是一種“爭取國會和民眾支持”的做法。

　　釣魚島“秀場”不乏“演員”

　　這次為首的議員枝野幸男是民主黨中的“少壯派”議員。他主張強硬外交，曾批評日本外務省“無論是對華盛頓還是對北京，什么話都不敢說”。

　　其實， 日本政客拿釣魚島作文章，已經(jīng)不是第一次。

　　早在1997年，時任國會議員的西村真悟就攜帶日本國旗登上釣魚島，以“顯示主權”。他也是第一個侵犯我釣魚島主權的日本議員。

　　此后，釣魚島仿佛成了日本政客的一處秀場，只要想表現(xiàn)自己對外強硬的議員或官員們，紛紛以各種方式和交通工具“到此一游”。僅最近幾年就包括：

　　2004年6月21日，以國會議員森岡正宏為首的14名議員乘海上保安廳巡邏機“飛行視察”釣魚島，森岡曾發(fā)表過“甲級戰(zhàn)犯在日本國內(nèi)不是罪人”的言論。

　　2006年5月15日，沖繩縣議會的11名議員也從空中“視察”了釣魚島，他們當時所乘坐的直升機是由日本航空自衛(wèi)隊提供的。

　　2007年6月18日，7名日本國會議員乘坐海上保安廳飛機進行“飛行視察”，此次他們不僅“視察”了釣魚島，還飛至中國東海石油平臺上空進行長時間觀察。

　　媒體宣傳效果有限

　　有諷刺意味的是，此次日本多位議員“飛行秀”之后，日本國內(nèi)媒體并未給予太多注意。記者仔細查閱了日本各主要報紙和通訊社網(wǎng)站，報道這條消息的媒體并不多，即使報道，其篇幅也較短，位置通常很不起眼。

　　據(jù)了解日本政治和媒體運作情況的學者介紹，這其中有兩方面的原因。首先是日本媒體與政界關系密切，如果沒有黨派斗爭需要，通常都會維護當時的國家重要政策和方針。由于近期以來中日交流較多，雙方又在一些爭議問題上有所進展，因此日本國內(nèi)媒體可能不愿過多炒作此事。

　　另外一種原因也可能是個人因素，這次參與“視察”的議員并不是媒體曝光率很高或公眾注意力很高的人物，目前日本國內(nèi)熱點問題很多，如養(yǎng)老金、油價等議題，幾乎成了全民大討論的局面，有足夠“糧食”的媒體也沒有必要拿此事來填充版面。(華山)