中新網(wǎng)8月23日電 西班牙斯班航空公司發(fā)言人透露,出事客機(jī)的進(jìn)氣閥在第一次嘗試起飛前,顯示客機(jī)吸入過熱氣體,但專家認(rèn)為,這只是個(gè)小問題,造成大災(zāi)難的可能性很小。另外,當(dāng)?shù)孛襟w也把矛頭指向航空公司的經(jīng)濟(jì)困境和節(jié)約措施。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道,西班牙斯班航空公司的一架MD82型飛機(jī)于20日在馬德里的巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)起飛失敗,導(dǎo)致153人死亡,另有19人僥幸生還。
據(jù)41歲的生還者帕洛米諾說,事發(fā)時(shí),客機(jī)激烈地前后搖晃,仿佛就要墜落,接著她就不省人事了。當(dāng)她醒來時(shí),看到有很多人和煙霧,客機(jī)也爆炸了,自己則傷了大腿和肋骨。
帕洛米諾說:“我在想,如果還不盡快得到援救,我將會(huì)沒命。”
航空公司發(fā)言人門多薩透露,飛機(jī)在首次嘗試起飛時(shí),發(fā)現(xiàn)機(jī)艙吸入過熱氣體,因此折返。技師在關(guān)掉閥門后,客機(jī)再度起飛。
門多薩表示,進(jìn)氣閥并不是客機(jī)在起飛前必須檢測(cè)的裝置,關(guān)閉進(jìn)氣閥也是可接受的程序,公司并不確定這是否客機(jī)失事的導(dǎo)因。
不過,專家認(rèn)為,進(jìn)氣閥出現(xiàn)問題,并不足以導(dǎo)致嚴(yán)重意外。
當(dāng)?shù)孛襟w也指出,斯班航空公司面對(duì)財(cái)務(wù)問題,采取了一系列的節(jié)約措施,也可能是空難的導(dǎo)因之一。
門多薩說,客機(jī)的兩個(gè)黑箱都已尋獲,其中一個(gè)已損壞。調(diào)查人員希望,這兩個(gè)黑箱能夠?yàn)樗麄兲峁└嗑索。
另外,西班牙發(fā)展部長(zhǎng)阿爾瓦雷斯說,已有39具尸體的身份獲確認(rèn)。由于尸體都被燒焦了,難以辨認(rèn),因此當(dāng)局正透過脫氧核糖核酸(DNA)檢測(cè),協(xié)助死難者的家屬認(rèn)尸,整個(gè)過程可能需要好幾天的時(shí)間。
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