中新網(wǎng)8月22日電，據(jù)俄羅斯媒體報道，俄羅斯總統(tǒng)軍事技術和國防工業(yè)政策顧問布魯京8月21日在莫斯科航展上宣布，準備恢復生產(chǎn)戰(zhàn)略轟炸機以補充遠程航空兵機庫，因為在恢復日常戰(zhàn)備飛行后，俄空軍現(xiàn)役轟炸機的使用壽命很快就將到期。

　　俄總統(tǒng)顧問布魯京稱，“如果今后有飛機因為恢復戰(zhàn)斗值勤而導致使用壽命迅速到期，被迫退役，那么當然會做出恢復生產(chǎn)的決定。對此任何人都不會懷疑。”

　　有分析稱，攜帶核武器擁有洲際航程的戰(zhàn)略轟炸機和陸基洲際彈道導彈、戰(zhàn)略導彈核潛艇構成了俄羅斯傳統(tǒng)的三位一體戰(zhàn)略核力量，具有極其重要的戰(zhàn)略意義，是遏制美國維持戰(zhàn)略力量平衡的重要手段之一�，F(xiàn)在只有美俄擁有完全的三位一體核力量，法國一直夢想著成為超級大國，從上世紀50年代末就開始打造“幻影IVP”歐洲戰(zhàn)略轟炸機，但規(guī)模不大，航程有限，維持費用較高，而且所有飛機現(xiàn)在都已老化。英國同樣如此，皇家空軍共裝備了3種“勝利”系列轟炸機，其中Valliant是典型的歐洲(中程)戰(zhàn)略轟炸機，與俄制圖-16相當，唯一參加過的戰(zhàn)斗行動是在1956年蘇伊士運河戰(zhàn)爭，第二種Victor成為真正的洲際轟炸機，但很快就被改裝為空中加油機，最現(xiàn)代化的Vulcan轟炸機的巔峰時期是在1982年，在馬島戰(zhàn)爭中曾參與轟炸阿根廷港口。

　　只有美國和蘇聯(lián)成功建成了真正意義上的洲際轟炸機部隊，美國長時間領先于蘇聯(lián)。1946年美國建成的巨型轟炸機B-36被戲稱為“山姆叔叔的大棒”，是第一種能從美國基地飛到歐洲任何地點完成任務后返回起飛機場的轟炸機。1955年蘇聯(lián)和美國借助希特勒德國航空專家的經(jīng)驗，正式裝備圖-95和B-52戰(zhàn)略轟炸機，值勤后不時進行縱深改進。B-52歷史最悠久，最后一架于1962年下線，美國決定盡量延長B-52H轟炸機壽命，至少要到2044年，同時大量裝備B-2、B-1B隱形戰(zhàn)略轟炸機。俄羅斯現(xiàn)在工業(yè)、經(jīng)濟實力有限，戰(zhàn)略轟炸機的現(xiàn)狀最不容樂觀。

　　俄專家認為，現(xiàn)在恢復生產(chǎn)現(xiàn)役型號的戰(zhàn)略轟炸機不太現(xiàn)實，主要困難是生產(chǎn)基礎遭到破壞，設備損耗、技術流失、生產(chǎn)鏈破裂，現(xiàn)在只有喀山航空制造廠還有圖-160轟炸機的技術制品儲備。不過也有一個相對簡單有效的方法：改裝民航飛機。許多民航飛機最初是由戰(zhàn)機轉型而來，如圖-104客機的前身是圖-16轟炸機，圖-114與圖-95有著75%的相似之處。也有民用飛機改裝成戰(zhàn)機的成功先例，如伊爾-38反潛機就是由伊爾-18民用飛機改裝而成的。因此完全可以將民航飛機軍事化，具體來說將是伊爾-96B、圖-204、安-124飛機，可以裝配現(xiàn)在正為改進型圖-160生產(chǎn)的新型戰(zhàn)機瞄準導航系統(tǒng)，裝配專業(yè)戰(zhàn)斗系統(tǒng)和武器裝備，同時完全改裝機身，實現(xiàn)最大程度上的通用化。

　　當然這些暫時只是停留在紙面上，俄軍方將有自己的要求，但也比從零開始簡單得多。還有一個優(yōu)勢，即可以在民航機廠維修軍用轟炸機，至少可以維護機身。另外整個項目需要的時間相對較少，不用20-30年，7-15年即可，畢竟再過15年，俄現(xiàn)役最新型圖-95轟炸機就要因服役年限到期而被迫退役，大量補充新型轟炸機刻不容緩。

　　許多專家認為，在莫斯科航展上，總統(tǒng)顧問布魯京將和圖波列夫設計局、喀山航空制造廠的領導層重點討論這個問題，探討如何在民航飛機基礎上盡快制造出真正意義上的戰(zhàn)略轟炸機。大部分人認為這種途徑是現(xiàn)實可行的，是理智的。俄航空制造業(yè)消息人士透露，只要做出決定，只要資金到位，很快就能開始改制新型轟炸機。(畢遠)