嫦娥二號(hào)飛控技術(shù)狀態(tài)凍結(jié)靜待發(fā)射

　　隨著嫦娥二號(hào)衛(wèi)星直飛月球進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，北京航天飛行控制中心的參試人員對(duì)飛控技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行了最終確認(rèn)，等待那激動(dòng)人心時(shí)刻的到來(lái)。

　　參試人員進(jìn)入“雙想”狀態(tài)

　　30日的飛控大廳顯得有些安靜。沒(méi)有了此起彼伏的口令聲，也沒(méi)有了前日穿梭忙碌的身影。經(jīng)過(guò)前晚最后一次全區(qū)合練，衛(wèi)星飛控技術(shù)狀態(tài)已全部?jī)鼋Y(jié)，所有的數(shù)據(jù)也已全部封存。目前，參試人員進(jìn)入“雙想”狀態(tài)。就是對(duì)以前發(fā)生過(guò)的問(wèn)題進(jìn)行回想，對(duì)后續(xù)可能發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行預(yù)想，深刻思考自己及別的崗位在操作過(guò)程中的疑點(diǎn)和隱患。這是北京航天飛行控制中心從神舟五號(hào)載人航天飛行任務(wù)以來(lái)形成的傳統(tǒng)。這一傳統(tǒng)也延續(xù)到繞月探測(cè)工程。

　　這次發(fā)射升空的嫦娥二號(hào)衛(wèi)星與嫦娥一號(hào)不同，不再繞地球飛行，而是直接進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，雖然節(jié)省了衛(wèi)星所消耗的燃料，但對(duì)衛(wèi)星的測(cè)控精度提出了更高的要求。相比嫦娥一號(hào)84種應(yīng)急預(yù)案，嫦娥二號(hào)新增了更多應(yīng)急預(yù)案。

　　3套測(cè)控系統(tǒng)緊盯“嫦娥”

　　此外，這次嫦娥二號(hào)衛(wèi)星比嫦娥一號(hào)測(cè)控網(wǎng)分布更廣，共有3套測(cè)控系統(tǒng)提供測(cè)控支持，確保精確控制嫦娥二號(hào)衛(wèi)星。一套是我國(guó)國(guó)家的S波段的航天測(cè)控網(wǎng)，同時(shí)，嫦娥二號(hào)任務(wù)還將首次進(jìn)行X頻段深控測(cè)控體制測(cè)試，測(cè)控精度更高；一套是國(guó)家天文臺(tái)的天文觀測(cè)網(wǎng)，另一套就是我國(guó)和國(guó)際合作的歐空局的測(cè)控網(wǎng)，并增加了一艘遠(yuǎn)望測(cè)量船。通過(guò)三網(wǎng)協(xié)同工作，飛控中心將鎖定“嫦娥”，衛(wèi)星在太空的數(shù)百個(gè)動(dòng)作都逃不過(guò)他們的“天眼”。

　　飛控中心操控嫦娥一舉一動(dòng)

　　嫦娥二號(hào)衛(wèi)星要經(jīng)過(guò)主動(dòng)段、轉(zhuǎn)移段、捕獲段、環(huán)月段四個(gè)階段的多次變軌，所有的指令都是從北京航天飛行控制中心發(fā)出。形象地說(shuō)，飛控中心就像一個(gè)司機(jī)，嫦娥二號(hào)就像一輛車(chē)，由北京中心駕駛操控。這些指令，通過(guò)衛(wèi)星通信和地面光纖傳到各測(cè)控站(船)，然后，再經(jīng)過(guò)測(cè)控站(船)傳到嫦娥二號(hào)衛(wèi)星上。

　　飛控中心副主任麻永平介紹，目前，飛控中心所有技術(shù)狀態(tài)全部確認(rèn)，飛控軟硬件系統(tǒng)飛控配套設(shè)施組成的任務(wù)平臺(tái)運(yùn)行穩(wěn)定，經(jīng)過(guò)多次系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試驗(yàn)證，期待嫦娥二號(hào)升空的最后一刻。特派記者劉瑋寧，通訊員楊冰、姜寧報(bào)道