1月23日是農(nóng)歷臘月廿四，已經(jīng)進(jìn)入了春運(yùn)第二周，路上的車流客流越來(lái)越多。2025年春運(yùn)從1月14日到2月22日，一共40天。從總體規(guī)?？?，預(yù)計(jì)2025年春運(yùn)全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量將創(chuàng)下歷史新高，達(dá)到90億人次。其中，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客突破5.1億人次，日均1275萬(wàn)人次，也有望創(chuàng)下新紀(jì)錄。

　　臨近春節(jié)，全國(guó)鐵路、公路、民航迎來(lái)春運(yùn)高峰，各個(gè)鐵路樞紐車站人頭攢動(dòng)。位于吉林的通化火車站也迎來(lái)了一年中最忙碌的時(shí)間。

　　通化站，地處吉林省東南部長(zhǎng)白山腳下。今年，是這個(gè)有88年歷史的二等車站的最后一次春運(yùn)。

　　88年來(lái)，通化站已發(fā)送旅客1.1億人次。目前，通化站開行的列車都是一些綠皮普速列車，通達(dá)北京、青島、大連等地，是吉林省東南部客運(yùn)中一個(gè)重要的樞紐節(jié)點(diǎn)車站。

　　2025年的這個(gè)春運(yùn)是老通化站承擔(dān)的最后一個(gè)春運(yùn)。春運(yùn)期間日均客流量達(dá)2000人次，很多旅客也是到了車站才知道，這是最后一次來(lái)老站了。

　　通化站雖然位置重要，但是站內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施老舊，設(shè)備設(shè)施老化，并且在現(xiàn)有條件下也無(wú)法改造升級(jí)。再加之車次少、速度慢，已經(jīng)無(wú)法滿足旅客出行需要。由于運(yùn)力有限，也嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。

　　距離通化老站8公里之隔的新通化站目前正在加緊建設(shè)，不久后，新落成的通化站將遷轉(zhuǎn)保留老站的客運(yùn)功能，是集高鐵、綠皮普速、長(zhǎng)途客運(yùn)、公交于一體的綜合客運(yùn)樞紐站，能實(shí)現(xiàn)旅客“零中轉(zhuǎn)”“零換乘”，更便于旅客出行。

　　今年底，新的通化站將伴隨新的線路沈白高鐵一起開通，沈白高鐵全長(zhǎng)430公里，將串聯(lián)起沈陽(yáng)、撫順、通化、延邊朝鮮族自治州等7個(gè)地市(州)，終點(diǎn)是長(zhǎng)白山。

　　和老站相比，新通化站的變化可不小。建成后的新通化站，建筑總面積近3萬(wàn)平方米，將是吉林省東南部最大的車站。僅候車室聚集規(guī)模就可同時(shí)容納1500人，是老站的4倍以上，總體規(guī)模將達(dá)到6站臺(tái)14條線路，比老站多出3個(gè)站臺(tái)9條線路，將大幅提升鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率。

　　屆時(shí)，通化不僅將正式邁入高鐵時(shí)代，當(dāng)?shù)刎S富的文旅資源也將得到極大開發(fā)。

　　新車站的優(yōu)勢(shì)顯而易見，但是，通化老站從1937年開始運(yùn)營(yíng)至今，已有88年。老站，承載了太多人的記憶。

　　站好最后一班崗，為老站畫一個(gè)圓滿的句號(hào)，是每位站內(nèi)職工的心愿。老魏是個(gè)老鐵路，他的家人基本都是鐵路職工。從18歲至今，干了一輩子的客運(yùn)員。今年4月他即將退休，通化站的最后一次春運(yùn)，同樣也是老魏的最后一次春運(yùn)。

　　42年來(lái)，老魏見證了火車票從硬板式火車票、軟紙式火車票、磁卡式火車票到現(xiàn)在的無(wú)紙化時(shí)代的變化。

　　火車票的變遷反映了科技進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展，也見證了中國(guó)鐵路智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)型與蛻變。

　　2025年底，新落成的通化站在現(xiàn)有12對(duì)綠皮普速列車的基礎(chǔ)上，將開通上海、天津等11個(gè)方向的22對(duì)高鐵列車，預(yù)計(jì)每年旅客發(fā)送人數(shù)從目前的51萬(wàn)人次，提高到200萬(wàn)人次。

　　為了能夠和南來(lái)北往的旅客們一起見證這最后一次春運(yùn)，通化站在候車室專門給大家制作了合影框等。

　　就在通化老站進(jìn)入最后一個(gè)春運(yùn)時(shí)，更多的新車站也迎來(lái)了第一個(gè)春運(yùn)。

　　豐鎮(zhèn)北站作為新的高鐵站與集大原高鐵一同亮相。集大原高鐵是連通內(nèi)蒙古自治區(qū)和山西省的集寧經(jīng)大同至原平高鐵，其沿線豐鎮(zhèn)北站的開通，極大改善了豐鎮(zhèn)市民的出行條件。

　　除了豐鎮(zhèn)北站，新近開通的滬蘇湖高鐵線和南珠高鐵線上的新開車站都在經(jīng)歷第一次春運(yùn)。新線路、新車站、新旅客、新的工作人員，全新的體驗(yàn)帶來(lái)的是全新的挑戰(zhàn)。

　　2025年1月5日全國(guó)鐵路第一季度列車運(yùn)行圖調(diào)整后，豐鎮(zhèn)北站在開了10趟動(dòng)車的基礎(chǔ)上，增加了列車，一下子擴(kuò)大了豐鎮(zhèn)當(dāng)?shù)匕傩盏某鲂腥骸?/p>

　　豐鎮(zhèn)北站的第一個(gè)春運(yùn)，就迎來(lái)了旅客出行的高峰，春運(yùn)期間，豐鎮(zhèn)北站日均客流量近3000人，是春運(yùn)前的兩倍。

　　春運(yùn)，承載著億萬(wàn)中華兒女濃濃的鄉(xiāng)情和親情，“回家過(guò)年”的傳統(tǒng)習(xí)俗，深入在了每個(gè)人心里。從今年起，“除夕”被列入了法定假期，春節(jié)放8天假，這使得春節(jié)前后客流集中度更高。為期40天的春運(yùn)，正好從1月5日的全國(guó)鐵路第一季度列車運(yùn)行圖調(diào)整之后開始。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路安排圖定旅客列車13028列，比之前增加230列；運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率得到提升。鐵路線越來(lái)越長(zhǎng)，車越來(lái)越多，跑得也越來(lái)越快，為平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)提供了更好保障。

　　編輯丨雷小鴿

　　攝像丨徐鵬

　　策劃丨余仁山

　　剪輯丨佟永杰 張文慶

　　(央視新聞客戶端)