天氣預(yù)報有時卻令人失望。這其中有怎樣的原因與困難？記者多方探訪，告訴您——

 　“你們的天氣預(yù)報怎么搞的，太沒譜了！”

　　前些天，中國氣象局國家氣象中心主任、中央氣象臺臺長矯梅燕，意外地接到了一位惱怒的陌生人在機(jī)場打來的質(zhì)問電話。當(dāng)天，北京機(jī)場出現(xiàn)大霧，但天氣預(yù)報沒有對這次大霧作出預(yù)報，結(jié)果航班延遲，耽誤了這位乘客的行程。

　　當(dāng)矯梅燕把這件事告訴中央氣象臺首席預(yù)報員楊貴名時，有著20多年預(yù)報經(jīng)驗(yàn)的楊貴名“安慰”她說：在中央氣象臺會商室里，預(yù)報員經(jīng)常會接到這樣的電話。

　　“幾乎每一次重大天氣過程發(fā)生，我們都會接到這樣的電話。有的態(tài)度非常嚴(yán)厲�！睏钯F名對記者說。打電話者來自全國各地，他們的口音各異、身份不同，但抱怨的主題卻一致：天氣預(yù)報“不準(zhǔn)”。

　　道是無晴卻有晴

　　北京幾次漏報、空報，或造成交通大癱瘓，或?qū)е掠瓚?zhàn)“十年不遇的暴雨”落了空

　　在中央氣象臺所處的北京，天氣預(yù)報“不準(zhǔn)”的例子就有不少。3月18日至20日，北京市氣象臺發(fā)布的24小時最高氣溫預(yù)報與實(shí)際情況出現(xiàn)較大偏差，實(shí)際最高氣溫比前一天的預(yù)報值偏低5℃—6℃。3月30日，北京市氣象臺預(yù)報夜間有雨，然而，這場雨第二天早晨7點(diǎn)40分才開始下，導(dǎo)致很多人在上班途中遭到雨淋。

　　更讓氣象工作者尷尬的一幕，出現(xiàn)在3月23日——世界氣象日。天氣預(yù)報那天是陰天，結(jié)果北京城區(qū)卻下了小雨。很多人來到中國氣象局參觀時，發(fā)現(xiàn)氣象局的工作人員不得不撐著傘接待他們。

　　實(shí)際上，最近幾年，北京還有幾次漏報、空報給人們留下了深刻印象：2001年12月7日的小雪、2004年7月10日的暴雨以及2005年對麥莎臺風(fēng)影響的預(yù)報。這幾次不太準(zhǔn)確的預(yù)報，或造成交通大癱瘓，或?qū)е率忻褡龊脺?zhǔn)備迎戰(zhàn)“十年不遇的暴雨”，結(jié)果卻落了空。

　　據(jù)了解，北京的天氣預(yù)報水平，在全國處于比較靠前的位置。天氣預(yù)報有時不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，在全國都比較普遍。

　　中國氣象局華風(fēng)氣象影視信息集團(tuán)氣象節(jié)目主持人宋英杰，搜集了不少諷刺天氣預(yù)報不準(zhǔn)確的“段子”。有人把唐代詩人劉禹錫的詩句“道是無晴卻有晴”，用來諷刺天氣預(yù)報的不準(zhǔn)確�！斑@是我所聽到的最有書卷氣的嘲笑了�！� 宋英杰說。

　　天氣預(yù)報不簡單

　　對大氣運(yùn)動機(jī)理的認(rèn)識還有限；觀測網(wǎng)絡(luò)還做不到“疏而不漏”；還不能完全模擬大氣演變；預(yù)報員水平有差異，這些都會造成預(yù)報不準(zhǔn)

　　那么，天氣預(yù)報為什么有時候不準(zhǔn)確呢？

　　中央氣象臺及北京市氣象臺的專家告訴記者，天氣預(yù)報看似簡單，實(shí)際是一個浩大的系統(tǒng)工程。天氣預(yù)報是以大氣科學(xué)理論為依托，以各種氣象探測手段為基礎(chǔ)，以數(shù)值天氣預(yù)報為核心，依靠預(yù)報人員的綜合判斷分析，最終形成的。“其中的每一個環(huán)節(jié)都存在某些不確定性，不可能每一次的預(yù)報結(jié)果都與實(shí)際一致。提高天氣預(yù)報的準(zhǔn)確率，現(xiàn)在仍是一個世界性的難題。”

　　首先，人類對大氣運(yùn)動機(jī)理的認(rèn)識還有限。陰晴冷暖、雨雪風(fēng)霜，各種天氣產(chǎn)生和變化，都是由大氣不斷運(yùn)動造成的。由于大氣運(yùn)動的復(fù)雜性，科學(xué)家們還不能真實(shí)地描述大氣運(yùn)動的細(xì)微結(jié)構(gòu)。

　　其次，氣象觀測網(wǎng)絡(luò)還做不到“疏而不漏”。氣象探測已發(fā)展成為覆蓋地基、空基、天基的立體觀測系統(tǒng)，地面觀測站、高空觀測站、自動氣象站、雷達(dá)觀測站、氣象星組成了時刻監(jiān)視大氣運(yùn)動和變化的觀測網(wǎng)。但這個網(wǎng)絡(luò)對中小尺度的天氣系統(tǒng)會有疏漏，就像大網(wǎng)撈小魚，容易漏掉。而且觀測資料可能會有誤差，例如，風(fēng)向、風(fēng)速觀測結(jié)果是采用2分鐘觀測的平均值，可能就會有一定誤差。

　　第三，數(shù)值天氣預(yù)報模型不能完全模擬大氣演變。天氣的變化，是地球周圍大氣運(yùn)動變化的結(jié)果，而大氣運(yùn)動變化，物理上要符合流體力學(xué)和熱力學(xué)一些定律，這些定律可以用數(shù)學(xué)的語言，寫成數(shù)學(xué)方程。人們利用高性能計算機(jī)，把天氣預(yù)報問題變成數(shù)學(xué)方程求解的問題。這樣的方法叫數(shù)值天氣預(yù)報，這是現(xiàn)代天氣預(yù)報的核心。然而，目前任何一套模型都不能真實(shí)地模擬大氣演變，只是近似，必然存在誤差。

　　第四，預(yù)報員之間的經(jīng)驗(yàn)及水平會有差異。數(shù)值模式計算出來的預(yù)報結(jié)果，不能直接作為預(yù)報結(jié)論，預(yù)報員還要進(jìn)行解釋應(yīng)用，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行訂正。例如，北京北有燕山、西有太行山，天氣預(yù)報必須考慮地形影響。預(yù)報員的個人經(jīng)驗(yàn)也在復(fù)雜天氣的預(yù)報和綜合決策中起著重要作用。

　　天氣預(yù)報是很復(fù)雜的系統(tǒng)工程。實(shí)際上，在發(fā)達(dá)國家，天氣預(yù)報不準(zhǔn)的現(xiàn)象也經(jīng)常出現(xiàn)。2005年，美國暴雨預(yù)報準(zhǔn)確率也只有22%，臺風(fēng)路徑預(yù)報誤差是103公里。宋英杰說，他曾經(jīng)在國外同行那里看到過一本小冊子，內(nèi)容是提醒氣象工作人員面對公眾嘲諷，如何保持心理平衡。

　　與世界先進(jìn)水平有差距

　　我國天氣預(yù)報準(zhǔn)確率、精細(xì)化程度、服務(wù)水平還有比較大的差距

　　改革開放以來，我國氣象事業(yè)取得了長足發(fā)展，初步建立了以數(shù)值天氣預(yù)報為基礎(chǔ)、人機(jī)交互信息加工處理系統(tǒng)為平臺、綜合應(yīng)用多種預(yù)報技術(shù)方法的天氣預(yù)報業(yè)務(wù)技術(shù)體系。預(yù)報時效基本覆蓋了10天以內(nèi)的所有時段，旬天氣預(yù)報、逐日滾動的7天天氣要素預(yù)報和3天災(zāi)害性天氣落區(qū)預(yù)報已在全國臺站全面展開。臺風(fēng)、暴雨、大風(fēng)降溫、沙塵暴、高溫等災(zāi)害性天氣的預(yù)報預(yù)警水平明顯提高。

　　10多年來，我國天氣預(yù)報質(zhì)量評分曲線，呈現(xiàn)上升的趨勢。按國際通用標(biāo)準(zhǔn)來評，目前對于小雨的預(yù)報準(zhǔn)確率為60%，暴雨接近20%，臺風(fēng)的路徑誤差約為120公里。

　　“雖然有幾次出現(xiàn)較大誤差，但總體來看，今年以來北京市氣象臺預(yù)報準(zhǔn)確率還比較高。” 北京市氣象臺首席預(yù)報員孫繼松說。據(jù)他介紹，北京市氣象臺1月至3月24小時氣溫預(yù)報(最高、最低氣溫)的準(zhǔn)確率為70.4%；1月至4月13日， 24小時雨雪預(yù)報準(zhǔn)確率為72.2%；1月至3月24小時5級以上大風(fēng)預(yù)報準(zhǔn)確率為84.6%。

　　氣象專家們同時指出，與世界先進(jìn)水平相比，我國天氣預(yù)報準(zhǔn)確率、精細(xì)化程度、服務(wù)水平還有比較大的差距。

　　中央氣象臺專家介紹說，我國數(shù)值天氣預(yù)報的水平和自主創(chuàng)新能力還有較大差距。缺乏能滿足精細(xì)化的要素預(yù)報需求的數(shù)值天氣預(yù)報模式，模式的預(yù)報時效與精細(xì)程度與世界先進(jìn)模式相比還有很大差距。專業(yè)數(shù)值預(yù)報模式主要還是以國外引進(jìn)為主。資料同化系統(tǒng)與發(fā)達(dá)國家相比差距明顯，這是制約我國天氣業(yè)務(wù)整體發(fā)展的重要因素。

　　此外，我國數(shù)值天氣預(yù)報產(chǎn)品解釋應(yīng)用的水平不夠高。重大災(zāi)害性、關(guān)鍵性、轉(zhuǎn)折性天氣預(yù)報能力明顯不足。

　　隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，各級政府和公眾對天氣預(yù)報準(zhǔn)確性、精細(xì)化的需求也隨之提高，加深了人們對天氣預(yù)報信息的依存度。這使得人們對天氣預(yù)報的“希望”和“失望”同時增加了。

　　“最后一公里”不暢通

　　概率預(yù)報反映不確定性，更為科學(xué)；預(yù)警信息還難以在有效時間內(nèi)傳遞到用戶手中

　　氣象專家指出，人們認(rèn)為天氣預(yù)報有時候“不準(zhǔn)”，還有一個重要因素是，美國、日本等國家的天氣預(yù)報中，對降水等氣象要素實(shí)行的是概率預(yù)報，例如，“明天降水概率為70%”等。而在我國，北京等地曾經(jīng)進(jìn)行了一段時間概率預(yù)報，但由于人們不適應(yīng)、不理解，概率預(yù)報不久就被取消了。

　　中國氣象局華風(fēng)氣象影視信息集團(tuán)總經(jīng)理石永怡在國外參觀天氣預(yù)報節(jié)目制作時，看到氣象專家預(yù)報說：“這一地區(qū)的雪，可能下，也可能不下�！� 石永怡認(rèn)為，這實(shí)際上就是概率預(yù)報，是比較科學(xué)的做法。

　　專家們還指出，我國氣象預(yù)警信息發(fā)布“最后一公里”還不暢通，這不僅不利于防災(zāi)減災(zāi)，也在客觀上增加了人們天氣預(yù)報“不準(zhǔn)”的印象。

　　不同的天氣系統(tǒng)，其可預(yù)報性時效是不同的，例如，對于局地強(qiáng)對流天氣(如龍卷風(fēng)、冰雹、雷暴大風(fēng)等等)，以目前的科學(xué)技術(shù)，提前48小時以上報出它的具體位置、強(qiáng)度很難做到。

　　“龍卷風(fēng)、冰雹、雷雨大風(fēng)等強(qiáng)對流天氣，從生成到結(jié)束往往只有幾個小時，不可能提前很長時間預(yù)報�！背C梅燕說，“發(fā)達(dá)國家對強(qiáng)對流天氣的預(yù)報時效也僅是十幾分鐘，雖然預(yù)警時間短，信息能及時傳到人們手里。而我國預(yù)警信息的‘最后一公里’問題還沒有解決，難以在有效時間內(nèi)將預(yù)警信息發(fā)到用戶手中，使他們能夠采取有效措施防御氣象災(zāi)害。”例如，北京市2004年7月10日的暴雨，氣象部門提前一小時發(fā)布了預(yù)警，但當(dāng)時很多人沒有獲得這個信息，導(dǎo)致蓮花橋等地大量車輛被積水所淹。

　　北京“7·１0”暴雨后，解決了電視插播氣象警報的問題，但是，目前天氣短信是收費(fèi)的，氣象部門希望能與通信部門特別是移動通信公司建立天氣臨近預(yù)警無償發(fā)布機(jī)制。

　　準(zhǔn)確率提高需長期努力

　　2010年監(jiān)測預(yù)警率達(dá)80%以上，中短期天氣預(yù)報和大氣要素預(yù)報準(zhǔn)確率將大大提高

　　去年1月國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快氣象事業(yè)發(fā)展的若干意見》，指出了加快氣象事業(yè)發(fā)展的重要性和緊迫性。中國氣象局隨即啟動了業(yè)務(wù)技術(shù)體制改革，最終目的是提高氣象預(yù)報預(yù)測水平和服務(wù)能力。

　　在技改總體方案中，天氣業(yè)務(wù)的改革重點(diǎn)是完善精細(xì)化預(yù)報業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)災(zāi)害性天氣和定量降水預(yù)報的突破；完善臨近預(yù)報和短時預(yù)報業(yè)務(wù)，建設(shè)突發(fā)性災(zāi)害天氣預(yù)警預(yù)報體系，增強(qiáng)對突發(fā)性事件氣象應(yīng)急保障能力；建立四維資料同化系統(tǒng)，加強(qiáng)數(shù)值天氣預(yù)報及其解釋應(yīng)用等。

　　按照中國氣象局確立的目標(biāo)，到2010年將建立基本滿足國家需求、功能齊備先進(jìn)、結(jié)構(gòu)完整優(yōu)化的集約化、研究型和開放式天氣業(yè)務(wù)技術(shù)體制，形成天氣業(yè)務(wù)在國家、區(qū)域、省、地、縣的有序布局，天氣業(yè)務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，天氣業(yè)務(wù)科技水平顯著提升。

　　屆時，氣象部門將綜合利用天基、空基和地基觀測信息，實(shí)現(xiàn)對我國大部分地區(qū)天氣和相關(guān)災(zāi)害的全天候連續(xù)監(jiān)測，監(jiān)測預(yù)警率達(dá)80%以上。建立以數(shù)值預(yù)報產(chǎn)品為基礎(chǔ)的大氣要素中短期精細(xì)化定量預(yù)報業(yè)務(wù)，中短期天氣預(yù)報和大氣要素預(yù)報準(zhǔn)確率大大提高，4天降水預(yù)報達(dá)到2005年3天預(yù)報水平；臺風(fēng)、暴雨等災(zāi)害性天氣的短期預(yù)報質(zhì)量在2005年的基礎(chǔ)上提高5%。（劉毅）