中新社西昌十月二十四日電 (記者 孫自法)中國(guó)繞月探測(cè)工程以高起點(diǎn)起步，二十四日成功發(fā)射升空的“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星在其研制過(guò)程中，攻克解決了設(shè)計(jì)飛行路線、進(jìn)行姿態(tài)控制等七大難題。

　　難題一是設(shè)計(jì)飛行路線。中國(guó)已發(fā)射的衛(wèi)星與地面距離最遠(yuǎn)沒(méi)有超過(guò)八萬(wàn)公里，而“嫦娥一號(hào)”要抵達(dá)三十八萬(wàn)公里之遙的月球附近，經(jīng)歷從受地球引力為主到以月球引力為主的轉(zhuǎn)變過(guò)程，最后與繞地球運(yùn)動(dòng)的月球在太空相會(huì)，并且既不能撞在月球上，也不能從旁邊飛過(guò)去，而要在接近月球時(shí)準(zhǔn)確、及時(shí)地“踩剎車(chē)”，進(jìn)入環(huán)月飛行軌道。

　　難題二是與地球聯(lián)系。無(wú)線電信號(hào)經(jīng)過(guò)三十八萬(wàn)公里的傳播會(huì)有很大衰減，用同樣大小功率發(fā)射信號(hào)，“嫦娥一號(hào)”發(fā)射信號(hào)到達(dá)地球時(shí)，其強(qiáng)度不到地球靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)的百分之一，在奔月途中和繞月過(guò)程中，“嫦娥一號(hào)”需要多高的“嗓門(mén)”才能被地面站接收？由于地球自轉(zhuǎn)，中國(guó)境內(nèi)地面站一天內(nèi)只有十多個(gè)小時(shí)能看到繞月運(yùn)行的“嫦娥一號(hào)”，其他時(shí)間如何聯(lián)系？

　　難題三是實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)量與控制�！版隙鹨惶�(hào)”在奔月途中和繞月飛行時(shí)，地面對(duì)其測(cè)量與控制要有非常高的精度，否則會(huì)“失之毫厘，謬以千里”。

　　難題四是確定方向。航天器在太空飛行，必須選定一定的天體作為參照物來(lái)確定空間方向，月球既沒(méi)有可供參考的紅外輻射，飛到月球附近的“嫦娥一號(hào)”又遠(yuǎn)離地球，無(wú)法再以地球作為參照物。

　　難題五是控制溫度�！版隙鹨惶�(hào)”在空間飛行時(shí)，處在真空環(huán)境中并經(jīng)受不同太陽(yáng)光和月面反射光的照射，因而熱環(huán)境變化劇烈，必須有一個(gè)高效可靠的熱控系統(tǒng)，來(lái)保證攜帶的各種探測(cè)儀器處于合適的工作溫度范圍內(nèi)。

　　難題六是保持軌道。月球重力場(chǎng)分布不均勻，質(zhì)量密集地方月球引力加大，會(huì)把月球探測(cè)器拉向月球“懷抱”，這將使環(huán)繞月球飛行的“嫦娥一號(hào)”軌道在引力場(chǎng)作用下迅速變化。

　　難題七是進(jìn)行姿態(tài)控制。“嫦娥一號(hào)”運(yùn)行時(shí)需要“一心多用”，即它的探測(cè)設(shè)備要對(duì)準(zhǔn)月球、太陽(yáng)能電池帆板對(duì)準(zhǔn)太陽(yáng)、發(fā)射和接受天線則必須瞄向地球，也就是同時(shí)要對(duì)準(zhǔn)月、日、地三個(gè)天體，解決三體定向問(wèn)題；此外，“嫦娥一號(hào)”還要采用正飛和側(cè)飛兩種飛行姿態(tài)，更提高了姿態(tài)控制難度。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)，中國(guó)此番首次探月，與美國(guó)前蘇聯(lián)不同，跨越了較簡(jiǎn)單的掠月探測(cè)、硬著陸探測(cè)，直接采用繞月探測(cè)方式，起點(diǎn)高、難度大，但中國(guó)空間科學(xué)家工程師們勇于探索，先后攻克包括上述七方面在內(nèi)的一個(gè)又一個(gè)難題。(完)