流線型的“子彈頭”，人們?cè)诟蓛粽麧嵉能?chē)廂內(nèi)互不相擾，窗外光影時(shí)而閃過(guò)，電影里的地鐵總是讓人心馳神往。在不久的將來(lái)，南昌人也將坐上快捷方便的地鐵�，F(xiàn)在，南昌正在籌建軌道交通集團(tuán)有限公司，南昌地鐵已確定在2009年動(dòng)工，并爭(zhēng)取在明年上半年開(kāi)工建設(shè)。昨天下午，南昌市軌道辦負(fù)責(zé)人接受了本報(bào)記者的專(zhuān)訪，全面介紹了南昌地鐵籌建的情況。

　　【進(jìn)展】

　　南昌軌道交通公司擇日掛牌

　　南昌市軌道辦負(fù)責(zé)人告訴記者，南昌市政府已正式下文，任命黃之猛為南昌市軌道交通集團(tuán)有限公司(籌)董事長(zhǎng)，翟圣智為南昌市軌道交通集團(tuán)有限公司(籌)總經(jīng)理，受命組建南昌市軌道交通集團(tuán)有限公司。同時(shí)，他們已經(jīng)抽調(diào)相關(guān)單位的工作人員開(kāi)展地鐵籌建的前期工作。目前，南昌市軌道交通集團(tuán)有限公司(籌)正在注冊(cè)中，并將擇日掛牌成立。

　　在紅谷大廈內(nèi)，記者推開(kāi)一扇掛著“南昌軌道交通集團(tuán)有限公司(籌)”牌子的門(mén)。在那里，剛接到任命書(shū)的黃之猛董事長(zhǎng)告訴記者，南昌軌道交通集團(tuán)有限公司(籌)主要承擔(dān)了四項(xiàng)職能，即融資、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)和管理，并將在前期做好新員工引進(jìn)、培訓(xùn)等工作。

　　南昌搭上地鐵建設(shè)“9+1”快車(chē)

　　南昌市軌道辦負(fù)責(zé)人告訴記者，南昌市城市快速軌道交通籌劃起步于本世紀(jì)初。2007年，成立了南昌市快速軌道交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并做了大量細(xì)致扎實(shí)的基礎(chǔ)性工作。今年7月中旬，經(jīng)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院辦公廳同意，南昌市已被列為第二批軌道交通項(xiàng)目建設(shè)申報(bào)城市。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，目前全國(guó)已有兩批城市獲批建設(shè)地鐵，其中第一批為15個(gè)城市(北京、上海、廣州、深圳、長(zhǎng)春、大連、重慶、南京、武漢、杭州、成都、哈爾濱、西安、蘇州、青島)，第二批10個(gè)，南昌即在第二批。起初，第二批城市只有9個(gè)，南昌并未列入其中。由于2011年第七屆全國(guó)城市運(yùn)動(dòng)會(huì)將在南昌召開(kāi)，國(guó)家發(fā)改委決定支持南昌建設(shè)城市地鐵，南昌由此成為該批次的第十個(gè)地鐵建設(shè)城市，搭上了“9+1”(長(zhǎng)沙、無(wú)錫、福州、東莞、寧波、濟(jì)南、廈門(mén)、常州、鄭州和南昌)快車(chē)。

　　“南昌地鐵已確定在2009年動(dòng)工，并爭(zhēng)取在明年上半年開(kāi)工建設(shè)。”南昌市軌道辦負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　【規(guī)劃】

　　過(guò)江軌道與紅谷隧道不重合

　　據(jù)介紹，我市現(xiàn)在規(guī)劃的地鐵線路有5條，分為近期規(guī)劃和遠(yuǎn)期規(guī)劃。其中，近期規(guī)劃的1號(hào)、2號(hào)兩條線路已較為成熟，遠(yuǎn)期規(guī)劃則還需要征集社會(huì)各界意見(jiàn)，進(jìn)行優(yōu)化。

　　1號(hào)、2號(hào)線總長(zhǎng)約50公里，總投資預(yù)計(jì)為200多億元，平均5至6億元每公里。據(jù)悉，地鐵建設(shè)資金將通過(guò)多方籌資，采取政府投資、市場(chǎng)運(yùn)作等方式籌集。

　　同時(shí)，地鐵1號(hào)、2號(hào)線需要建設(shè)過(guò)江軌道，其具體位置預(yù)定在市政府一帶，與另一規(guī)劃中的紅谷隧道并不重合。

　　一期:兩條線路“十”字交叉

　　根據(jù)南昌市城市“西進(jìn)、東拓、南延、北控”總體發(fā)展規(guī)劃，南昌市2020年軌道交通規(guī)劃兩條“十”字形構(gòu)架線路，1號(hào)、2號(hào)軌道線路總長(zhǎng)約50公里，平均每年修建4到5公里，將在2020年之前建成。

　　1號(hào)線：24.6公里，經(jīng)高速客運(yùn)西站、紅谷南大道、豐和二路、紅谷四路、紅谷三路、疊山路、八一大道，至北京路；

　　2號(hào)線：25.1公里，經(jīng)蛟橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、鳳凰六路、豐和北大道、鳳凰一路、下正街、象山路、繩金塔街、十字街、京山北路、迎賓大道，至蓮塘。

　　市軌道辦負(fù)責(zé)人告訴記者，這只是一個(gè)大概的走向，他們還將聽(tīng)取全市各界的意見(jiàn)和建議，將來(lái)有可能做一些調(diào)整和優(yōu)化。

　　遠(yuǎn)期:2050年前規(guī)劃建5條線

　　記者又從有關(guān)人士那里了解到，南昌地鐵分兩期建設(shè)，除了明年開(kāi)工的1號(hào)、2號(hào)線外，我市地鐵的遠(yuǎn)景規(guī)劃為5條線路，線路總長(zhǎng)約160公里，并留有20-50公里的彈性建設(shè)規(guī)模。其具體方案還有待于進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)置。

　　據(jù)悉，我市將沿贛江，并向城市東南部、昌南拓展，城市北部的揚(yáng)子洲地區(qū)、城南沿贛江向南、城東片區(qū)的東南部將是未來(lái)城市可能拓展的發(fā)展空間。遠(yuǎn)期線網(wǎng)規(guī)劃將保證在這些方向的可拓展性，并保留一定的彈性線網(wǎng)規(guī)劃余地。

　　【意義】

　　城市交通擁堵將大大緩解

　　南昌市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵是一種綠色、無(wú)公害的交通。建設(shè)地鐵對(duì)南昌城市建設(shè)和發(fā)展的積極作用，主要體現(xiàn)在三方面。首先，地鐵使交通從地面轉(zhuǎn)向地下，能有效解決城市交通擁堵問(wèn)題，緩解地面交通壓力。第二，由于軌道交通采用電力牽引，具有污染小、運(yùn)量大、速度快等優(yōu)點(diǎn)，建設(shè)地鐵將有利于降低城市污染，促進(jìn)節(jié)能減排。另外，1號(hào)、2號(hào)線為“十”字交叉線路，將拉開(kāi)南昌城市框架，實(shí)現(xiàn)快速交通由城市中心區(qū)向郊區(qū)延伸，帶動(dòng)周邊衛(wèi)星城鎮(zhèn)發(fā)展。

　　【說(shuō)法】

　　南昌將提前進(jìn)入軌道交通

　　-著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家李建德

　　我認(rèn)為南昌市發(fā)展城市軌道交通的時(shí)機(jī)非常合適。從某種意義上說(shuō)，我們是提前進(jìn)入軌道交通的規(guī)劃和申報(bào)工作的。

　　提前進(jìn)入軌道交通時(shí)代有利于城市框架拉大，并保持交通通暢，避免造成城市建設(shè)的浪費(fèi)。在南昌還不是太大、還不是十分擁堵時(shí)把市中心地鐵部分基本建成，能夠避免未來(lái)建設(shè)地鐵對(duì)現(xiàn)行交通造成過(guò)大的影響。

　　在城市擴(kuò)展過(guò)程當(dāng)中，城市擴(kuò)展的走向并不會(huì)完全按照政府的設(shè)想來(lái)做，它有自身的客觀規(guī)律，我們按照這樣的客觀規(guī)律來(lái)做，必定會(huì)導(dǎo)致城市道路的改變。有了基礎(chǔ)的地下交通網(wǎng)絡(luò)，在城市擴(kuò)展的時(shí)候我們就可以以這個(gè)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)來(lái)進(jìn)行城市地面建設(shè)。同樣，我們也可以根據(jù)城市發(fā)展的實(shí)際格局，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整軌道交通的規(guī)劃，使整個(gè)城市的交通始終保持通暢快捷。（來(lái)源： 南昌晚報(bào)）