演播室主持人(董倩)：

　　歡迎收看《新聞1+1》。

　　前天發(fā)生在杭州地鐵施工現場的大面積塌陷事件，截止目前為止已經造成7人死亡，14人失蹤，有關專家評述說，這是我國地鐵建設史上最大的一次事故。巖松，當你看到這條新聞的時候，你的反應是什么？

　　白巖松：

　　是兩個“快”字，因為在中國40多座百萬以上的特大城市當中，已經有30多座城市已經在建設地鐵，或者正在規(guī)劃建設地鐵，大家希望它搶時間、搶速度，更快地進入到我們的城市生活中，改善這種交通。但是如果伴隨它的是另一個快，而且可能更快，就是地鐵施工不斷地出現各種事故，導致人員的傷亡的時候，我們面對這兩個快又該是什么樣的心情呢？

　　主持人：

　　怎么協(xié)調呢？《新聞1+1》，不一樣的解析，首先我們來到地鐵塌陷的事故現場去看一下。

　　事故隱患為何終成事故現場？

　　(播放短片)

　　(11月15日新聞)

　　主持人：

　　今天15點左右，杭州風情大道地鐵施工工地發(fā)生大面積地面塌陷事故，塌陷面積寬約20米，長100米，深10米，10輛以上行進中的汽車墜入塌陷處……

　　解說：

　　15號下午3點45分，第一批營救人員趕到事故現場，25名消防官兵在40分鐘里救出6名工人。

　　主持人：

　　截至今天的19點55分，坍塌事故已經造成1人死亡，16人失蹤。

　　解說：

　　據了解，因塌陷墜落的車輛浸在水坑當中，除這些車輛之外，還有部分的地鐵施工工人被埋在下面，事故現場有大量的公安、保安、施工人員，挖掘車正在加緊挖掘救援，抽水車正在將水坑……

　　(11月16日新聞)

　　主持人：

　　截止到16號上午的9點鐘，事故遇難人員已經上升至3人，確認失蹤人員17人。

　　解說：

　　記者在現場看到，極少已經有2000名救援人員在進行緊張救援，電力、自來水管理單位已切斷電源、水源，為現場搶險創(chuàng)造條件。地鐵集團組織了100多名技術人員緊急地進行搶險查漏，搶險指揮部已派遣5名潛水蛙人進行潛水作業(yè)，進一步開展……

　　(11月17日新聞)

　　主持人：

　　國家安全生產監(jiān)督管理總局副局長趙鐵錘，昨天晚上趕到杭州地鐵塌陷事故現場。

　　趙鐵錘(國家安全生產監(jiān)督管理總局副局長)：

　　但是既然發(fā)現這么重大的隱患，你還不立即采取措施�。≈劣谏厦嬖趺囱芯渴巧厦娴氖�，你們現在作為施工單位，如果發(fā)現有重大隱患，立即采取措施。

　　杭州臺記者：

　　已經是11月17號凌晨4點鐘，天空已經下起了蒙蒙的細雨，但是我們可以看到整個事故現場是燈火通明，徹夜未眠。我們看到起重機現在正在一根接一根地不停地吊起現場的鋼管，我們也是更接近了這些被困人員。

　　到目前為止，除了我們在昨天9點多的時候發(fā)現的那名被困人員之外，并沒有新的被困人員被發(fā)現的情況。

　　主持人：

　　根據本臺記者發(fā)回的消息，截至目前，這起事故已經造成了7人遇難，14人失蹤。從事故發(fā)生到現在，搜救工作一直都在緊張地進行，相關的情況我們現在來連線一下本臺記者王克生。那么到目前為止，這起事故的原因有沒有得到一些初步的調查結果呢？

　　王克生(中央電視臺記者)：

　　是這樣，目前專家已經指出，這次問題可能出現在杭州當地的土質結構，還有就是塌陷這個基坑維護設計方面有問題，以及施工單位操作方面是不是也有一些問題。

　　據初步了解，中鐵四局在車站大約布置了100多名工人，不少是農民，其中相當一部分沒有經過任何培訓，問這些工人施工現場有沒有專門的人員負責安全，他們說就是有人在每天上班的時候，每天提醒一下要注意安全，具體怎么注意安全，都有哪些方面，出現了危險情況該怎么辦，沒有人告訴他們。

　　另外當地安全部門負責人告訴我，像這個工程就很可能存在轉包的情況，因為現在有的單位是這樣，有資質的單位憑借他的實力等情況就把這個標拿下來了，獲得了承建這個項目的資格，但是在具體承建過程中，他就轉包給了許多資質差，或者根本沒有資質的建設單位或者個人，這就可能帶來比較大的風險。

　　主持人：

　　今天我們的節(jié)目始終會有一個窗口為大家展示現場的一些實時的畫面，接下來我們就連線浙江衛(wèi)視的記者張宏，張宏你好。

　　張宏(浙江衛(wèi)視記者)：

　　你好。

　　主持人：

　　到現在為止，我們現在掌握到的數字是7人死亡，14人失蹤，這個數字有沒有變化？

　　張宏：

　　對，這個數字是在今天晚上5點鐘，由中鐵集團舉行的新聞發(fā)布會上所公布的，但是剛才我們看到又有遇難工友的遺體被打撈上來，那么這個數字目前還在繼續(xù)變化當中。

　　主持人：

　　另外一個，請你給我們介紹一下，此處地鐵施工工地當然已經停了，其他的杭州地鐵施工工地的施工情況是什么樣的？

　　張宏：

　　目前一期工程的施工站點一共是31個，已經開工在建的是29個，目前這29個工地已經全部停工，并且進行一個全面的監(jiān)察。

　　主持人：

　　什么時候恢復生產有消息嗎？

　　張宏：

　　要等到徹查完成以后，要找到問題的原因，對癥下藥，以杜絕此類事故的再次發(fā)生。

　　主持人：

　　還有一個問題就是事故已經發(fā)生兩天的時間了，到現在為止，你了解到的情況，事故原因大概有什么？

　　張宏：

　　現在事故原因就是坊間會有一些猜測，包括地質方面的原因，包括比如施工資質方面等等的原因。但是我們知道地鐵施工是一項技術風險非常高，又非常復雜的這樣一個工程，因為現在全國各地的專家也專門來成立了調查小組，所以我們和大家一樣，非常期待會盡早有一個官方發(fā)布的調查結果。

　　主持人：

　　最后一個問題，你在現場的觀察，地鐵坍塌現場周圍的交通、生產生活，到現在為止受到的影響是什么樣的？

　　張宏：

　　當時地面坍塌之后造成的18條光纜、電纜斷電，現在已經在昨天全部修復了，現在有6條公交線路進行了調整。

　　另外為了減輕對坍塌路面的壓力，今年是對周圍的4戶民居進行了拆遷，并對他們進行了妥善的安置。

　　另外在我的前方有一個湘湖小學，考慮到安全的因素，這個小學會停課3天，具體情況就是這樣。

　　主持人：

　　據你現場的了解，生還的可能性還有沒有？兩天過去之后。

　　張宏：

　　這個很難說，因為大家都是抱著希望和信心來繼續(xù)搜救，整個浙江也是非常明確地表態(tài)，就是說不到最后一刻絕不放棄救援，同時對事故的責任方的查處也絕不延后。

　　主持人：

　　好，謝謝張宏。

　　巖松，我們回到演播室之后，首先關注一下，通過一個圖來了解一下這個事故發(fā)生到底是一個什么樣的情況。

　　白巖松：

　　其實我覺得在說這個之前，還是應該給觀眾朋友交待一下，發(fā)生地鐵施工現場塌陷的地方對于杭州來說的大概念意味著什么？其實大家直接會說是杭州蕭山，其實它離我們所認識的杭州城，也就是有西湖的杭州城還有一個很長的車程，甚至需要三四十分鐘的車程。

　　但是說另一點可能大家就熟悉了，杭州在極力地打造，使蕭山成為另一個增長點，成為另一個發(fā)展很快的區(qū)域。

　　三是改革開放當中魯冠球的萬向集團等等其實就是在蕭山。現在杭州的機場也在蕭山。

　　另外，大家前兩年很熟悉的休博會，休博會的園區(qū)就在蕭山。

　　主持人：

　　我記得你曾經做過一個節(jié)目。

　　白巖松：

　　對，就是休博會的節(jié)目，而且那個現在已經發(fā)展得很快，就在休博會現場的對面就是湘湖，就是在那塊發(fā)生的，它已經成為近年來在杭州周邊發(fā)展非�？斓囊粋�地區(qū)。

　　我們再來看具體的這個圖，具體的這個圖整個70多米的路都已經塌陷下去，而且深度是15米左右，這還是當時的消息，現在會不會有一個更大的沉降，然后旁邊的水就倒灌，你塌了就低于旁邊的水面了，水就進來了。然后塌陷的底下當時作業(yè)處有60多名地下作業(yè)的施工工人，還有十幾輛行進中的汽車就掉下去了，其中還包括公共汽車。

　　我不知道大家有沒有注意到這樣一個細節(jié)，這兩天事件發(fā)生了之后，人數是不斷在變化的，一個、兩個，到今天晚上的時候變成了7個，可是剛才我們前方浙江衛(wèi)視的記者在報道的時候說，又看見有人被抬出來，就意味著救援難度也很大，想立即在復雜的地質情況，因為既有內部的人員在施工，又有外部掉進去的車，還有公共汽車，你怎么去統(tǒng)計人數，里頭現在又由于水倒灌，所以說明在搶救現場遇到的這種難度是非常大的，想要準確地統(tǒng)計人數恐怕還要等一段時間才能夠真正地統(tǒng)計出來到底死亡多少，到底受傷的是多少，甚至會不會有失蹤的。