中新社南京十一月二十一日電 (朱曉穎 金其強)隨著長江水位不斷退落，自本月下旬起，長江下游將全面進入枯水期。專家分析，本屆枯水期下游水位將較往年相比持平，但不排除出現(xiàn)歷史較低水位。

　　長江南京航道局副局長徐峰告訴記者，本月中旬，長江中上游出現(xiàn)歷史罕見秋汛，上游來水導致下游水位急劇上漲。十一月十五日，九江水位達八點九九米，平均每天上漲零點三八米，日均漲幅創(chuàng)枯水期歷史最大。

　　徐峰表示，由于本次急漲水過程異常，而冬季已來臨，隨后下游水位開始逐步退落。二十一日早上八時，九江水位為八點四五米，比往年同期偏高一至二米。

　　長江航道部門已拉響枯水警報、進入臨戰(zhàn)狀態(tài)。記者從長江南京航道局了解到，目前該局已將張家洲、福姜沙、新洲、太子磯、黑沙洲南水道、丹徒直水道此六處列為長江下游一類重點淺險水道，安排“航浚七號”、“ 航浚八號”、“ 航浚二十二號”三條自航耙吸式挖泥船以備疏竣、暢通航道。工作船艇、航標器材已全部就位。

　　此外，該局還將派專船專人對重點淺險水道現(xiàn)場駐守，防止“超吃水”船舶違規(guī)航行、破壞航道，打擊非法采沙等行為。此前，該局已對江西上巢湖至江蘇瀏河口八百多公里干線航道內(nèi)一千七百多座航標進行維修保養(yǎng)，確保航標在戰(zhàn)枯水工作中處于良好技術(shù)狀態(tài)。

　　剛于十一月一日投入使用的中國首條數(shù)字航道——南瀏段數(shù)字航道首次面臨枯水考驗。上海、揚中、鎮(zhèn)江、南京四個航道管理處監(jiān)控中心正執(zhí)行二十四小時值班制，每天備份運行記錄，確保數(shù)字航道在本屆枯水期運轉(zhuǎn)正常。完