每節(jié)車(chē)廂被分割成10個(gè)獨(dú)立包廂，寬敞的包廂里上下鋪共有4張床位，每個(gè)床腳都有獨(dú)立電視，包廂門(mén)口還加裝了呼叫系統(tǒng)。將于本月21日首發(fā)的京滬、京杭臥鋪動(dòng)車(chē)組，增加了大量人性化設(shè)計(jì)。昨日，本報(bào)記者提前上車(chē)探訪了這趟國(guó)內(nèi)最高級(jí)的臥鋪車(chē)。

　　據(jù)北京站工作人員透露，21日的動(dòng)臥車(chē)票開(kāi)賣(mài)以來(lái)，銷(xiāo)售情況不是很好。“一方面是前期宣傳不多，另一方面可能也有一些乘客嫌貴。下一步我們會(huì)大力宣傳，可能還會(huì)貼出橫幅。”

　　記者在北京站內(nèi)看到，與上周六開(kāi)賣(mài)當(dāng)天的情況不同，昨日，站前售票處已經(jīng)貼出明顯公告，告知?jiǎng)优P開(kāi)行、售票的信息，站內(nèi)廣播也在反復(fù)播出這一信息。

　　開(kāi)行 列車(chē)時(shí)速達(dá)250公里

　　12月21日，開(kāi)往京滬、京杭間的大編組臥鋪動(dòng)車(chē)組即將在北京站首發(fā)，這是我國(guó)首批臥鋪動(dòng)車(chē)組，列車(chē)時(shí)速250公里，京滬間運(yùn)行時(shí)間壓縮到10小時(shí)以?xún)?nèi)，比Z字頭列車(chē)縮短近1.5小時(shí)；京杭間運(yùn)行11小時(shí)，比Z字頭列車(chē)縮短近2小時(shí)。

　　空間 鋪位比一般軟臥更寬

　　動(dòng)臥列車(chē)由16節(jié)車(chē)廂編組而成，兩端各有一節(jié)軟座車(chē)廂，其余13節(jié)均為軟臥車(chē)廂，餐車(chē)是8號(hào)車(chē)廂。車(chē)輛外觀與白色“子彈頭”和諧號(hào)并無(wú)區(qū)別，步入軟臥車(chē)廂內(nèi)，青灰色的裝修內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方，每節(jié)車(chē)廂被分割成10個(gè)獨(dú)立包廂，門(mén)口推拉門(mén)可以關(guān)閉，形成獨(dú)立空間。

　　包廂里上下鋪共有4張床位，與Z字頭列車(chē)的軟臥車(chē)廂相比，動(dòng)車(chē)組臥鋪更加寬敞，床鋪外沿呈弧形、明顯加寬，下鋪墻面上還安有靠背。

　　娛樂(lè) 床腳加裝獨(dú)立電視

　　每個(gè)鋪位的床腳處都裝有獨(dú)立液晶電視，通過(guò)另一端觸摸式的控制面板，旅客可任意選擇電視節(jié)目。床頭裝有小巧的閱讀燈，可進(jìn)行90度調(diào)整。除了軟臥包廂，軟座車(chē)廂內(nèi)也設(shè)有4面液晶電視�！傲熊�(chē)影視系統(tǒng)的節(jié)目頻道會(huì)有很多，為長(zhǎng)途旅行的乘客解悶�！�

　　此外，每個(gè)包廂小桌下方都安有電源插座，三相和兩相插頭各一，包廂外的車(chē)廂墻壁上也安有電源插座，乘客使用筆記本電腦、給手機(jī)充電會(huì)更方便。

　　應(yīng)急 呼叫系統(tǒng)準(zhǔn)確定位

　　包廂內(nèi)，車(chē)門(mén)旁邊安有一塊觸摸式面板，上寫(xiě)“呼喚服務(wù)”。如遇意外情況，可通過(guò)觸摸式面板啟動(dòng)呼叫系統(tǒng)。據(jù)工作人員介紹，呼叫系統(tǒng)分布在列車(chē)員工作間和車(chē)廂走廊頭尾兩側(cè)，由電腦控制，可以準(zhǔn)確定位，無(wú)論列車(chē)員是在工作間還是在走廊巡視，都可以很快發(fā)現(xiàn)呼叫并及時(shí)進(jìn)行處理。

　　服務(wù) 廁所設(shè)嬰兒護(hù)理臺(tái)

　　包廂內(nèi)，空調(diào)出風(fēng)口分散到每個(gè)鋪位，由向下直吹改為斜向上吹，避免了直接吹向人體，旅客可任意調(diào)節(jié)，不影響他人使用。

　　每?jī)蓚�(gè)車(chē)廂中間設(shè)有兩個(gè)衛(wèi)生間，一個(gè)寬大的洗手池。緊湊的衛(wèi)生間內(nèi)洗手液、紙巾一應(yīng)俱全，坐便器上方是折疊嬰兒護(hù)理臺(tái)，有需要的乘客可以將其扳下來(lái)使用。

　　寬敞的餐車(chē)采用餐桌和吧臺(tái)相結(jié)合的設(shè)計(jì)，操作間空間增大，同時(shí)微波爐、烤箱、冰箱數(shù)量也相應(yīng)增加。工作人員表示，即使遇到旅客用餐高峰，一應(yīng)俱全的設(shè)備也能滿(mǎn)足旅客的需求。（記者左林）