去年底，廣東省廣州市政府為了優(yōu)惠市民并鼓勵市民搭乘公共交通工具出行，按3年18億元的總額度進(jìn)行公交地鐵票價優(yōu)惠補(bǔ)貼，并按市民實(shí)際乘車時的現(xiàn)有票價費(fèi)用與市民實(shí)際支付的票價費(fèi)用之間的差價對公交公司和地鐵公司進(jìn)行補(bǔ)貼，確保市政府補(bǔ)貼的每一分錢都會用在市民身上，讓利于民。由此，市民從去年11月起開始享受交88元可購買一張乘坐90次的公交車月票卡，次卡規(guī)定一個月內(nèi)使用完畢，過期未使用的次數(shù)自動失效。

　　市政府的這一舉措得到了市民的一片贊譽(yù)，可在實(shí)際使用時卻出現(xiàn)了問題，許多持卡人一個月用不完已購買的90次卡，為了減少浪費(fèi)，持卡人一般在親友同時乘車時用同一張卡消費(fèi)。

　　而從這周開始，廣州市民發(fā)現(xiàn)，乘坐公交時自己的月票次卡已經(jīng)不能像以前那樣，幫親友代刷卡了。記者了解到，廣州市交委屬下的羊城通公司已通過技術(shù)手段將“一卡多刷”功能屏蔽，同一部公交車一天不能刷第二次。廣州市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州本周內(nèi)擬出臺《公交地鐵優(yōu)惠票卡使用管理辦法》，對月票卡使用各環(huán)節(jié)的諸多細(xì)節(jié)問題進(jìn)行逐一規(guī)范。對于有人在車上一卡多刷或者用別人的月票卡刷卡乘車的做法，公交司機(jī)有權(quán)進(jìn)行勸阻。如有乘客幫人刷卡收錢牟利，將面臨300元至500元的罰款。

　　廣州某網(wǎng)站進(jìn)行了“禁止代刷月票卡合不合理”的調(diào)查，幾個小時之內(nèi)，有2788位市民參加投票，其中2660票認(rèn)為“不合理”。記者搜羅市民網(wǎng)友的意見也發(fā)現(xiàn)，大家的質(zhì)疑集中在兩點(diǎn)上：月票卡并不記名，一人一卡的依據(jù)不足，用不完借卡給別人用既減少浪費(fèi)，又充分享受市政府優(yōu)惠怎么不行？有關(guān)部門哪來的權(quán)力對乘客開出最高500元的罰單？市民普遍質(zhì)疑交委在《管理辦法》中提出的罰款條款違背行政處罰中的“處罰法定”原則。

　　不能剝奪私有財(cái)產(chǎn)支配權(quán)

　　市民汪先生認(rèn)為，私有財(cái)產(chǎn)個人有權(quán)調(diào)配，88元90次本來次數(shù)就難用完，我出了這個錢購買，既然限定了次數(shù)，就相當(dāng)于一次性買了次票，有支配用完次數(shù)的權(quán)利，給誰刷都一樣�！拔易约撼鲥X買票，請人家坐車有什么不對，那我和朋友坐出租車，由一個人付錢也是不行嗎？”

　　有網(wǎng)友說，除非是一卡無限次使用，才能規(guī)定持月票的人不能把卡借給人使用。以前的月票紙質(zhì)卡是無限次使用，規(guī)定一人一卡是可以理解的，但現(xiàn)在電子卡是按次扣款使用，是個人的電子錢包，既然是私有財(cái)產(chǎn)，個人就有權(quán)自行調(diào)配，罰款做法與物權(quán)法相違背。

　　對于幫人刷卡收錢牟利一說，有市民認(rèn)為實(shí)在費(fèi)解�！笆忻窦热毁徺I了月票卡，自己使用或者給別人使用是市民的事情，羊城通公司不應(yīng)該作限制。我的月票卡，幫家人或者朋友代刷，我并不收他們的錢，何來牟利？政府憑什么處罰我呢？”袁先生認(rèn)為，辦了月票卡就擁有使用權(quán)，想怎么用，自己說了算。如果要規(guī)定一人一卡，那就應(yīng)該實(shí)行實(shí)名制，可辦理掛失，否則就是霸王條款。

　　禁止一卡多刷侵占公共利益

　　記者在采訪時也了解到，一個月用不完月票卡(次數(shù))的市民不在少數(shù)，許多市民認(rèn)為這種狀況說明月卡設(shè)置不合理。因此，政府應(yīng)該將限乘次數(shù)和購買價錢調(diào)低，這樣，一卡多人用的現(xiàn)象自然就會減少。

　　“幫人刷卡牟利的畢竟是極少數(shù)，之所以出現(xiàn)多人共用一卡，實(shí)際上是因?yàn)楝F(xiàn)有的月票套餐還不夠優(yōu)惠，很多人根本用不完�！标愋〗阏J(rèn)為，政府主管部門應(yīng)該把套餐調(diào)整得更為合理，而不是給月票優(yōu)惠設(shè)置更高的“門檻”。如果增加50元限乘45次之類的小額套餐，相信會更受歡迎，也不會出現(xiàn)多人共用一卡的現(xiàn)象。

　　“一卡多刷”被杜絕，廣州市社科院研究員彭澎博士對此提出質(zhì)疑：“會不會里面存在貓膩？”他指出，對乘客個人來說，花錢買了月票卡，要把其中的可乘車次數(shù)都消費(fèi)掉，再正常不過。至于他是一個人還是兩個人來消費(fèi)，并不是問題的關(guān)鍵。

　　他分析，作為優(yōu)惠市民的政策和鼓勵公交事業(yè)發(fā)展的措施，公交優(yōu)惠是政府用納稅人的錢推進(jìn)的。而且乘客每一次刷卡，公交公司都得到了補(bǔ)貼。杜絕“一卡多刷”可能會給公交企業(yè)帶來利益，“月票卡剩余的次數(shù)越多，公交企業(yè)就受益越多”。首先，乘客在一個月內(nèi)刷不完限定次數(shù)，而剩余次數(shù)暫時尚未明確能退回給持卡人，那么就意味著，乘客每次乘車所花的費(fèi)用增多，并沒有享受到多少實(shí)惠，而對公交企業(yè)來說，政府已在財(cái)政上對這些優(yōu)惠進(jìn)行了補(bǔ)貼，乘客沒有消費(fèi)掉所有的優(yōu)惠，那這部分優(yōu)惠會不會流入公交企業(yè)？此外，非持卡人不能刷持卡人剩余的次數(shù)，只能用現(xiàn)金來付車費(fèi)，就沒享受到優(yōu)惠，客觀上增加了公交企業(yè)的收入。

　　專家：此舉有違法行政之嫌

　　廣州市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于乘客代刷月票卡，采取罰款措施的相關(guān)管理部門是運(yùn)政執(zhí)法部門。廣東大同律師事務(wù)所律師賀欣指出，如果交委不能出示法律依據(jù)，則構(gòu)成違法行政。

　　賀欣表示，運(yùn)政執(zhí)法部門平時監(jiān)管的是交通運(yùn)輸車輛，如果構(gòu)成非法營運(yùn)，運(yùn)政執(zhí)法部門是可以進(jìn)行處罰的。但是，相關(guān)部門是否有處罰普通市民的權(quán)限，則值得懷疑。他表示，交委作為行政機(jī)關(guān)，對市民代刷月票卡開罰款的行為，必須要出示法律依據(jù)，向市民作交代，不能說你想罰就罰，你想罰多少就罰多少，否則就會構(gòu)成非法行政。

　　有法律專家表示，《管理辦法》中的罰款條款是違背行政處罰中“處罰法定”原則的。這位專家指出，廣州市交委當(dāng)然既不是部門規(guī)章的制定主體，更不是法律法規(guī)的制定主體，也沒有得到法律法規(guī)的授權(quán)，無任何法律依據(jù)，它是無權(quán)在它制定的文件里設(shè)定罰款條款的。再有，罰款的對象必須是違法者，又有哪部法律法規(guī)規(guī)定，用羊城通月卡幫第二個人刷卡是違法的？他表示，希望有關(guān)部門能依法辦事，一方面保障行政機(jī)關(guān)有效實(shí)施行政管理，另一方面也要在程序上進(jìn)行必要的規(guī)范，切勿越權(quán)立法，切勿濫施處罰。（記者 鄧新建）