中新網(wǎng)天津1月14日電(田齊)針對坊間不斷發(fā)出的質(zhì)疑，天津市政府十四日下午召開新聞發(fā)布會，就全國統(tǒng)一取消公路養(yǎng)路費等六種收費后，該市繼續(xù)征收貸款道路建設車輛通行費，作出說明。天津市市政公路管理局副局長王樹行稱，天津現(xiàn)行征費方式是合理的，符合天津作為特大城市的實際和國家有關規(guī)定。綜合考慮現(xiàn)階段建設財力、還貸機制等因素，今后一個時期，天津?qū)⒗^續(xù)征收車輛通行費。

　　天津市市政公路管理局副局長王樹行介紹，根據(jù)國家貸款修路收費還貸的政策，天津市通過合資、合作，以及利用商業(yè)銀行貸款等多種渠道，籌措路橋建設資金，修建改造了一批中高等級公路。為還修路貸款，市政公路部門依法設立了四十二個收費站，向過往車輛收取通行費。后因站點設置多、布局不均衡等原因，自二〇〇三年六月始，對天津牌照機動車實行統(tǒng)一收取、統(tǒng)一償還的收費方式，車主在向征稽所交納養(yǎng)路費的同時交納通行費。而國家五部門日前聯(lián)合下發(fā)的通知，在明令取消公路養(yǎng)路費等六項收費的同時，也明確要各地“逐步有序取消”政府還貸二級公路車輛通行費。

　　有學者表示，公路既然是商業(yè)貸款，作為市場化產(chǎn)品，應按照“誰使用、誰付費”原則收取通行費。要向繳費車主公布貸款公路范圍，車主有權選擇自己的行車路線�！耙坏肚小弊龇ǎ瑢�納稅人有失公允。

　　有網(wǎng)友呼吁，加大機動車輛收費的監(jiān)管力度，定期向社會公布資金流向，并建立動態(tài)調(diào)節(jié)機制。

　　據(jù)悉，天津市機動車保有量為一百二十余萬輛。按照天津市政府《天津市貸款道路建設車輛通行費征收管理辦法》，該市貸款道路建設車輛通行費自二〇〇三年啟征，征收年限為二十五年。(完)