今年是上海軌交發(fā)展的“大年”，其中貫穿中心城區(qū)和世博園區(qū)的7號線最令市民期待。昨天，記者跟隨上海軌道交通建設(shè)指揮部相關(guān)人員探訪了7號線工地。

　　7號線沿途設(shè)28座車站，其中有5個站在世博園區(qū)內(nèi)，因此7號線又被稱為“世博線”。7號線沿線有眾多居民小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等，對減震降噪的要求特別高。據(jù)項目負(fù)責(zé)人介紹，7號線上鋪設(shè)鋼彈簧浮置板的里程數(shù)超過了總里程的10%。這也是上海軌交建設(shè)中第一次大規(guī)模應(yīng)用浮置板技術(shù)。據(jù)了解，在道床上鋪設(shè)鋼彈簧浮置板是目前國內(nèi)外公認(rèn)軌交減震降噪效果最好的辦法，可以降低10到20分貝的噪音。

　　7號線未來將成為申城軌交網(wǎng)絡(luò)中的重要通道，在已建和規(guī)劃的18條軌道交通線路中，與15條線路可以實現(xiàn)換乘。目前7號線工程進(jìn)展順利，年內(nèi)就能投入運(yùn)營。為適應(yīng)世博會期間的大客流需求，7號線通車初期就將配置32列6節(jié)編組的大型車。這意味著，7號線投運(yùn)初期的行車密度就將達(dá)到較高水準(zhǔn)，全線最短運(yùn)營間隔預(yù)計可控制在5分鐘內(nèi)，這已接近于投運(yùn)多年的1、2、3號線。

　　記者另悉，7號線正線建成后還將向北延伸5個車站，通往寶山顧村、羅店方向。北延伸段目前也已經(jīng)在建設(shè)中，預(yù)計明年世博會前可投入運(yùn)營。