杜景臣，海軍南海艦隊參謀長，海軍首批赴亞丁灣護航編隊指揮員。

　　2009年4月19日，記者連線了正在返航途中的人民海軍第一批亞丁灣、索馬里護航編隊指揮員杜景臣。

　　杜景臣介紹說，4月13日，由“深圳”號導彈驅逐艦和“黃山”號導彈護衛(wèi)艦組成的第二批護航編隊，在亞丁灣東部與剛剛完成第40批次護航任務的首批護航編隊順利匯合。4月15日，兩支護航編隊完成首次共同護航任務后，順利實現交接。4月18日，圓滿完成護航任務的首批護航艦艇編隊啟程返航。截至返航前，首批護航艦艇編隊已累計為41批次212艘船只進行了護航任務，3艦護航總里程70000多海里，妥善處置了數百起可疑小艇襲擾事件，確保了被護船舶百分之百的安全。

　　由“武漢”號、“海口”號導彈驅逐艦和“微山湖”號遠洋綜合補給艦組成的首批護航艦艇編隊，于2008年12月26日從三亞啟航，沿途穿過馬六甲海峽，橫渡印度洋，航行4500多海里后到達亞丁灣、索馬里海域。

　　1月7日，在抵達任務海區(qū)后的第二天，“�？凇碧�、“武漢”號導彈驅逐艦成功為“河北翱翔”號和“觀音”號等4艘商船進行了伴隨式護航�！拔錆h”號擔負戰(zhàn)備值班的艦載機騰空而起，前出數十海里，對編隊航經海域的開面情況進行偵察預警。

　　1月12日，我護航艦艇編隊成功為包括臺灣商船“宇善”號在內的4艘船舶進行了護航任務。兩組特戰(zhàn)隊員分別登上位于船隊首、尾的“振華13”號、“振華14”號實施隨船護航。

　　1月16日，為了提高護航效率，減少商船等待時間，海軍護航艦艇編隊首次以分組的方式，分別從曼德海峽東口和亞丁灣東部海域啟航，為第三批和第四批商船護航。

　　在采取分組護航的同時，海軍護航艦艇編隊還根據過往商船航行速度和航向進行科學編組，精心制定護航路線，根據不同海域特點，設計護航隊形，在確保航行安全的同時，為商船節(jié)約了時間。

　　杜景臣介紹說，護航過程中，新加坡、德國、希臘、塞浦路斯等多艘外國商船主動申請加入護航編隊，并獲準跟隨航行。

　　第21批護航期間，加入編隊的中外商船一度達到13艘，浩浩蕩蕩，綿延10公里。之后，海軍官兵又相繼完成了9艘、11艘、12艘等多批次護航任務。

　　為保證航行安全，附近海域的一些外國游輪也主動跟隨護航編隊航行�！拔錆h”艦3月31日完成的第35批護航任務中，跟隨編隊航行的外國商船竟有5艘之多，數量超過原定參加護航的中國商船。

　　在保障中外被護船舶安全的同時，護航編隊還主動向過往船只發(fā)布可疑小目標信息，并為遇險商船提供應急救援。

　　杜景臣說，護航行動中，海軍官兵嚴格遵守國際法有關規(guī)定和聯合國有關決議，和平運用兵力，妥善處置了嫌疑船只對各國過往商船的襲擾，受到廣泛贊譽。

　　此次亞丁灣、索馬里海域護航，中國海軍艦艇編隊創(chuàng)下了100多天不停靠碼頭補給的歷史紀錄。護航編隊依靠我遠洋綜合補給艦，在海上多次完成縱向、橫向和空中立體補給，綜合保障能力邁上新臺階。

　　杜景臣說，在此次護航任務中，我艦艇裝備經受了考驗，沒有因設備故障而影響護航任務，證明我國第三代導彈驅逐艦質量可靠，性能先進。