杭州公安局已經(jīng)以胡斌涉嫌交通肇事罪向杭州市人民檢察院提請批準逮捕。警方稱，胡斌到底構(gòu)成什么犯罪，最終還要以法院判決為準(5月16日《廣州日報》)。

　　明明肇事車速存在超70碼的較大可能性，警方卻草率發(fā)布“70碼”的“權(quán)威”結(jié)論�！捌蹖嶑R”一詞還是為飆車案前段工作進行了客觀評價：存在不夠公平、不夠透明，忽視民意的漏洞。尤其令人擔心的是此案的判決存在巨大結(jié)論差異——“危害公共安全罪：處10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。交通肇事罪：處3年以下有期徒刑或者拘役”。誰能保證判決結(jié)果不會再出現(xiàn)選擇性執(zhí)法的“欺實馬”現(xiàn)象呢？

　　區(qū)分兩者的主觀標準是，交通肇事罪是過失犯罪，以危險方法危害公共安全罪是故意犯罪。肇事人胡斌知道晚上8時在鬧市區(qū)超速飆車會給公共安全帶來嚴重威脅，卻明知故犯。特別是發(fā)生車禍后：“胡斌表現(xiàn)得滿不在乎，下車打電話”�！皩ρ矍暗氖鹿嗜魺o其事，反而抽煙談笑，并在聊天中說到要‘用錢解決’”。這顯然就是主觀故意而不能被認定為過失犯罪，也適用于危害公共安全罪。

　　此外還要考慮到本案嚴重的社會影響。此前，不少居民晚上常聽到樓下飆車黨轟鳴的發(fā)動機聲，飆車已成為杭州“城市公害”，嚴重威脅了公共安全。如果按照肇事罪從輕處罰肇事者，“繼續(xù)飆車”的動機就會死灰復燃。

　　不少法律工作者認為，“以危險方法危害公共安全罪定罪處罰比較符合法律規(guī)定也能化解社會輿論壓力，同時對類似的行為起警示作用”。這方面已有先例，比如北京已有“以危險方法危害公共安全罪”定罪判罰飆車人的案例；成都蔣佳君酒后駕駛無牌照“悍馬”造成連環(huán)撞車事故，也因涉嫌“以危險方法危害公共安全罪”被批捕。依法懲戒，會有益于公共安全，否則，就會有“欺實馬”的嫌疑！(劉克梅）

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