今天(29日)2時30分許，鐵力市呼蘭河西大橋發(fā)生垮塌事故，8車墜河，21人落水。截至21時許，有4人受傷，4人死亡，其他人無礙。事故發(fā)生后，鐵力市消防、公安、武警、交通、醫(yī)療等部門400余人參與救援，救援工作于20時30分結(jié)束，清理河道工作仍在繼續(xù)。

　　事故現(xiàn)場一片狼藉

　　今天早晨，記者驅(qū)車趕往鐵力市。11時許，記者在離事故現(xiàn)場近5公里處看到，警察已經(jīng)設(shè)立了警戒線，嚴(yán)禁車輛駛?cè)�。記者步行進(jìn)入后，在事故現(xiàn)場周邊看到，警察又設(shè)立了第二道警戒線。

　　記者在垮塌事故現(xiàn)場看到，從哈爾濱往鐵力市中心方向的右側(cè)橋，第一、第二、第三個橋墩所承載的橋面已經(jīng)全部垮塌到河里，左側(cè)的橋基本完好。橋的兩頭停滿了公安、消防、公路、急救等部門的車輛。

　　水面上，有幾臺已經(jīng)完全變形的貨車，層層疊疊地壓在一起；周邊散落著大量的石墩、石拱等。一輛猶如被扭曲的易拉罐一樣的貨車車頭，正被吊車吊起，河中還能看到兩三輛被壓扁的貨車等待起吊。

　　由于流水受阻，此處的河水變得異常湍急。在水面上的水泥橋廢墟上，有十余名消防人員在破拆貨車，指揮吊車。在坍塌橋的一側(cè)，一輛巨大的黃色吊車正在起吊；大橋未坍塌的一側(cè)，有一臺白色的吊車也在橋中央作業(yè)。

　　事故發(fā)生后，哈伊公路并沒有因鐵力市西大橋垮塌而封閉，但西大橋已完全封閉，所有通行車輛只能繞行另一條正在建設(shè)的公路才能到達(dá)鐵力市中心，繞行路段只允許小型車輛通行，禁止大型貨車通行。

　　在呼蘭河兩側(cè)的護(hù)堤上，有近千名群眾圍觀。據(jù)圍觀群眾介紹，近三周以來，鐵力市接連下雨，呼蘭河水位大幅上漲，水面寬度達(dá)百米。

　　在河兩岸的周邊地區(qū)，警察拉上了警戒線，維持現(xiàn)場秩序。大橋坍塌一側(cè)的護(hù)堤上，臨時搭建了兩個救援帳篷。

　　坍塌大橋 早已是危橋

　　14時，鐵力市政府緊急召開了關(guān)于哈伊公路鐵力市呼蘭河大橋橋體壓塌事件的第一次新聞發(fā)布會。據(jù)鐵力市委常委、副市長李慶生介紹，29日2時34分，鐵力市公安局110指揮中心接到群眾報警，位于伊哈公路123公里處的鐵力市呼蘭河大橋，被由哈市方向開來的一輛車號為黑F51650的拉鋼的材超重掛車壓塌橋體，該車和隨后趕來的車輛掉入橋下2米深的水中。

　　截至目前，已從事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)落水車輛8臺，其中貨車7臺、微型面包車1臺。由于面包車是最后墜入河中，在最上面，事發(fā)時又有受傷司機(jī)阻止車輛駛?cè)搿?/p>

　　呼蘭河大橋是鐵力市聯(lián)系外界的重要通道。上世紀(jì)70年代前，呼蘭河上曾搭建了一個可以通行車輛的木頭浮橋，后來被大水沖走。呼蘭河西大橋始建于1971年，1973年投入使用，當(dāng)時橋?qū)挒?.5米，單車道雙向通車，今天坍塌的就是這一側(cè)；1996年，該大橋進(jìn)行擴(kuò)建，修建了另一側(cè)，變?yōu)殡p車道雙向通車，中央為1米余寬的花池。

　　李慶生副市長介紹，呼蘭河西大橋橋長187.7米，橋?qū)?5米，是6孔雙幅橋。由于橋齡較長；加之連日大雨，河水沖刷橋體加重，被重車壓塌。呼蘭河西大橋的使用壽命為30年，限重30噸。呼蘭河西大橋在2006年被定為危橋，2007年曾進(jìn)行維修。

　　李慶生說，經(jīng)過對事故現(xiàn)場初步認(rèn)定，事故原因是一輛超載的拉鋼材掛車壓塌橋體造成的。鐵力市交通局局長李善忠說，雖然車掉進(jìn)了河里，無法準(zhǔn)確測定它載了多少噸貨物，但經(jīng)過現(xiàn)場初步調(diào)查來看，這輛大貨車運(yùn)載著的鋼材和建筑材料，至少超過60噸。

　　接到報告后，鐵力市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)在第一時間趕到現(xiàn)場，并及時向伊春市委、市政府報告了情況。伊春市委書記許兆君、市長王愛文指示：要迅速組織力量，全力搶救。領(lǐng)導(dǎo)要迅速趕赴事故現(xiàn)場靠前指揮，立即啟動事故應(yīng)急預(yù)案，組織力量，全力搶救。要把救人作為第一位任務(wù)，不惜一切代價搶救落水人員，打撈落水車輛，確保把損失降到最低程度，不允許再出現(xiàn)一人、一車落水。要搞好事故調(diào)查，全面調(diào)查事故原因，迅速查明事發(fā)真相，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任。同時，伊春市委書記許兆君，市委常委、副市長馬建路，副市長、公安局長李偉東立即趕赴事故現(xiàn)場，組織救援。