酒后駕車問題，如果已有的懲罰措施能變?yōu)楝F(xiàn)實的風險，相信沒有多少人愿意以身試法。

　　8月12日《人民日報》報道，近年來，酒后駕駛導致的事故越來越多，公安部交管局負責人表示，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，將提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄，并將會同文明辦等單位把酒后駕駛、闖紅燈等嚴重交通違法納入文明城市測評和單位內部管理考核，與全市文明單位評比和單位、個人評先評優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實行“一票否決”。

　　這則新聞告訴我們，管理部門對交通違法的處罰決心在不斷加大。雖然有人認為將酒后駕駛與銀行信用掛鉤有些不妥，但如果我們知道信用的含義包括個人品行，就應該看到其實際意義。

　　但這種制度上的改進，是否就能消除酒后駕駛呢？我們可以從制度生效的前提上去判斷。一個制度要有實際效力，需要滿足三個前提：一是制度本身是完善的；二是問題是可以被發(fā)現(xiàn)的，被發(fā)現(xiàn)的含義不僅指問題被曝光，還應該包括曝光后不存在“公關”和掩飾的可能；三是制度的執(zhí)行與落實。

　　具體到酒后駕車問題，如果已有的懲罰措施能變?yōu)楝F(xiàn)實的風險，相信沒有多少人愿意以身試法。問題是，酒后駕駛都會被發(fā)現(xiàn)嗎？據(jù)公安部門的統(tǒng)計，至2008年底，全國近25萬交警，管轄公路長達373萬公里，即平均每名交警管理15公里公路。因此，酒后駕車違法路面查處只能在重點時期、重點路段集中警力開展，無法做到全天候全區(qū)域覆蓋。

　　這就意味著酒后駕駛存在著不被發(fā)現(xiàn)的可能，但沒關系，只要有被查到的可能性，就可以保證制度對駕車者的威懾力。這是因為，雖然每個司機都不會認為自己一定被查到，但同樣誰都不能保證自己不被查到。當然，前提是保證交警在檢查時是鐵面無私的。

　　同時，光有問題的發(fā)現(xiàn)不夠，還要有制度的嚴格執(zhí)行。比如查到酒后駕車者后，是否會嚴格按照交通法規(guī)進行處理？銀行是否真會將違規(guī)寫進不良記錄？如果這些處罰只是可能的而不是必然的，有些人還會不把制度當回事？因為他可能一個電話就消除了自己的違法記錄。因此，制度完善是一方面，另一方面還應強調執(zhí)法的嚴格和處罰的到位。