中新網(wǎng)北京11月15日電 15日上午9時55分，北京沙河機場，中國空軍八一飛行表演隊和跳傘隊首場正式表演如期舉行，慶祝中國人民解放軍空軍成立60周年。低溫和大風(fēng)對飛行表演沒有影響，最終按照計劃圓滿完成全部動作。

　　今日北京天氣狀況良好，晴空萬里，能見度達(dá)到10公里，現(xiàn)場氣溫零下2-3℃，風(fēng)速8-10米/秒�，F(xiàn)場有6500多人觀看表演。

　　剛剛列裝八一飛行表演隊的殲-10戰(zhàn)機、殲-7GB的“6機開花”、跳傘隊“仙女下凡”等是此次“空中芭蕾”的精彩看點，另外還上演了4機編隊對頭動作，這是目前世界飛行表演舞臺上最為驚險的動作之一。

　　此次表演可謂好事多磨�？哲姲艘伙w行表演隊和八一跳傘隊原計劃于本月3日、8日、12日，在北京舉辦3場空中表演。除3日的預(yù)演順利舉行外，8日、12日兩場表演，均由于天氣的原因，不得不取消。

　　13日，表演舉辦地北京北郊的空軍沙河機場又被大霧困擾，為保證飛行安全和觀賞效果，調(diào)整到當(dāng)天舉行的空中表演計劃再次被推遲。14日下午2時05分，原定13日的空中表演又被調(diào)整到15日舉行。

　　二三代戰(zhàn)機同場競技

　　此次空軍60周年飛行表演的最大看點是二三代戰(zhàn)斗機的“同場競技”。這在中國的飛行表演史上也是首次。殲-7GB作為表演機的最后一次亮相，八一飛行表演隊將正式換裝殲-10。

　　殲―10戰(zhàn)機是中國自行研制的第三代多用途全天候戰(zhàn)斗機，裝備較為先進(jìn)的航空電子和飛行控制系統(tǒng)，具有較強的制空、對地突擊、電子對抗和機動作戰(zhàn)能力。

　　據(jù)介紹，殲―10戰(zhàn)機今年6月剛剛列裝八一飛行表演隊。飛行員們邊改裝邊進(jìn)行編隊飛行訓(xùn)練，在短短3個月的時間內(nèi)就熟練掌握了殲―10戰(zhàn)機的駕駛技術(shù)和表演動作。

　　“八一”飛行表演隊殲-10表演分隊隊長曹振日前接受媒體訪談時表示，殲-10飛機機動性強，轉(zhuǎn)彎半徑小于殲7，表演時更有利于觀眾觀瞻。據(jù)他介紹，殲-10飛機從氣動布局上有了一些改進(jìn)，從外觀上看，在二代戰(zhàn)機上很少看到殲-10飛機這樣的“鴨翼”樣式。第二，殲-10飛機取消了后面的水平尾翼，現(xiàn)在升降副翼是一塊整體，這樣既可以控制飛機的滾轉(zhuǎn)，也可以控制飛機的負(fù)壓變化。第三，殲-10飛機從科技含量上有了進(jìn)一步提高，它用的飛控系統(tǒng)是用計算機進(jìn)行飛機的多面控制，這樣對飛機的機動性和飛機的限制都有了很大的提高；第四，殲-10飛機機動性大大提高。

　　難度達(dá)到美國“雷鳥”水平

　　此次表演由3部分組成，一是八一飛行表演隊的4架殲-10飛機，表演12個動作；二是6架殲-7GB飛機，表演15個動作；三是空軍跳傘運動大隊30名運動員，表演4個跳傘科目。

　　空軍航空兵某師師長、首個駕駛殲-10戰(zhàn)機進(jìn)行特技表演的戰(zhàn)斗機飛行員嚴(yán)鋒介紹說，此次飛行表演難度高于國慶閱兵，閱兵式上，殲-10編隊飛行間距較大，主要要求準(zhǔn)時到達(dá)，難度較低，安全上沒有更多的風(fēng)險。而表演飛行中，兩架飛機之間高度相隔1米，其距離卻是負(fù)數(shù)，從地面上看，后面飛機機頭部已經(jīng)“進(jìn)入”了前機的尾部，這已達(dá)到美國“雷鳥”等先進(jìn)國家飛行表演隊的水平。