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    上海對軌交1號線撞車事故提出四項處理措施
2009年12月23日 09:55 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  22日上午7時左右,軌道交通1號線上;疖囌菊鄯嫡景l(fā)生兩列列車碰撞事故,未造成人員傷亡。

  事故發(fā)生后,上海市建設交通委、交通港口局領導及相關職能部門迅速趕到現(xiàn)場,指導督促地鐵運營部門做好應急處置工作,并會同相關部門對事故情況進行分析,提出四項工作措施:

  一是經報上海市政府同意,由上海市建設交通委、交通港口局成立事故調查組,并組織市質量技術監(jiān)督局等政府職能部門以及軌道交通運營、車輛、信號等方面專家,調取技術記錄、監(jiān)控錄像等相關數(shù)據(jù),盡快查明事故原因,并及時向社會公布。

  二是責成申通地鐵集團加強軌道交通網(wǎng)絡調度指揮,對關鍵車站增派現(xiàn)場客運組織,安排各專業(yè)部門負責人及管理人員現(xiàn)場值守,確保正常運行。

  三是要求申通地鐵集團在全公司范圍內立即召開事故通報會,通報有關情況,各軌道交通運營公司要從中吸取教訓,舉一反三,加強檢查,采取切實有效的措施,確保運營安全。

  四是要求在12月22日軌道交通運營結束后,申通地鐵集團組織力量對軌道交通1號線全線的供電、車輛、信號等主要設備進行全面排查,及時排除安全隱患。(記者陸文軍)

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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