1月22日，本報報道了重慶律師李帥上書全國人大建議：立法對行人橫穿公路引發(fā)重特大車禍的行為，以危險方法危害公共安全來論罪，在社會上引起強烈反響，新華網(wǎng)、新浪網(wǎng)、中國人大新聞網(wǎng)紛紛轉(zhuǎn)載并設(shè)置公眾調(diào)查，眾多網(wǎng)友紛紛發(fā)表看法。

　　-公眾調(diào)查

　　一半市民喜歡橫穿公路

　　記者通過網(wǎng)絡(luò)、走訪調(diào)查300多名行人后得出的數(shù)據(jù)顯示，近5成的市民表示，過公路不愿走天橋或人行橫道，理由是過天橋很麻煩，而橫穿公路的情況已成為一種習(xí)慣。

　　昨日中午，記者在龍湖西苑一處紅綠燈處看到，許多行人為了圖方便，不走20多米外的紅綠燈，而是選擇直接橫穿公路。就在記者采訪時，一中年男子公路中間險些被一輛小轎車撞上，被嚇出了一身冷汗。

　　一些市民表示，“紅燈停，綠燈行”，“不亂穿公路，過公路請走橫道線”這樣簡單的規(guī)范，連幼兒園小朋友都能記住，但真到了一些成年人身上，卻“記不住了”。另一些市民則認為，“圖方便”、“習(xí)慣”、“捷徑”等這些字眼，正是每天橫穿公路、搶道、鉆夾縫行人的普遍心理，這反映出行人法治意識的缺失。

　　-網(wǎng)友反應(yīng)

　　“追究刑責(zé)”支持率高

　　福建網(wǎng)友“0531xch”在新浪網(wǎng)上跟帖表示，因為機動車闖紅燈會被拍、被罰，而其他違章者不受任何約束，這跟行人亂穿公路引發(fā)的車禍不無聯(lián)系，說明部分行人的法律、公德意識薄弱。他強烈建議，應(yīng)該以嚴懲違章來約束行人的行為。有42位網(wǎng)友跟帖支持他的看法。

　　合肥網(wǎng)友“俞xi”也在新浪網(wǎng)上發(fā)表了看法。他認為，行人橫穿公路畢竟是一般違法行為，不必全部上升到追究刑事責(zé)任的高度，但應(yīng)該加大行政處罰力度，至少對于情節(jié)嚴重者應(yīng)當拘留。他還具體分析說，對于橫穿公路造成交通事故傷亡的，應(yīng)當追究刑事責(zé)任，但不宜按以危險方法危害公共安全罪定罪量刑。他的看法獲得的支持率非常高，有200多個網(wǎng)友贊同他。

　　-交警部門

　　橫穿公路是整治難點

　　盡管從2006年9月1日開始實施的《重慶市道路交通安全條例》中就有明確規(guī)定：行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行。違反規(guī)定者，處警告或10元~50元罰款。但昨日，記者從市公安交管局獲得證實：這一處罰規(guī)定，執(zhí)行起來難度不小。

　　交警分析認為，行人橫穿公路大多出于兩種心理：圖方便。盡管明知自己的行為違反交通法律法規(guī)，但為了自身方便不惜鋌而走險；從眾心理：不少橫穿公路的行人因為看到別人橫穿或者認為橫穿公路的人很多，“車子不敢撞我”，便認為罰不責(zé)眾而隨波逐流。 記者 唐中明 涂靜