預(yù)計在2016年，中國大飛機(jī)C919就可翱翔藍(lán)天。但遺憾的是，中國大飛機(jī)的“心臟”——發(fā)動機(jī)卻非中國制造。昨日，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、國產(chǎn)大飛機(jī)專家委員會委員馮培德向記者解釋，發(fā)動機(jī)的研發(fā)涉及領(lǐng)域廣，是項非常復(fù)雜的工程。“國產(chǎn)大飛機(jī)能裝上中國發(fā)動機(jī)上航線，最快也需要10年。”

　　全國政協(xié)委員、中國工程院院士、飛機(jī)發(fā)動機(jī)研究專家尹澤勇介紹，與西方先進(jìn)國家相比，我國在發(fā)動機(jī)方面的研發(fā)水平差距仍十分巨大。馮培德表示，將于2016年首飛的國產(chǎn)大飛機(jī)C919第一批發(fā)動機(jī)仍將使用進(jìn)口發(fā)動機(jī)。與此同時，我國也將加快發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)進(jìn)程，“真正為國產(chǎn)大飛機(jī)裝上‘中國心’，這是個艱難而漫長的過程，但我們希望不會太久�！币鼭捎卤硎�。

　　據(jù)估計，2015-2026年我國大概需要上千架大飛機(jī)。 (記者任芬 文靜)