中新網(wǎng)11月5日電 香港《大公報(bào)》11月5日發(fā)表社評(píng)指出，昨日在臺(tái)灣舉行了兩岸間的一次歷史性會(huì)議，海協(xié)會(huì)會(huì)長陳云林與海基會(huì)董事長江丙坤經(jīng)會(huì)談后，對(duì)兩岸海運(yùn)、空運(yùn)、郵政及食品安全等方面取得重要共識(shí)，同意落實(shí)客貨海運(yùn)直航、郵件直接傳遞和擴(kuò)大、改進(jìn)航空直航等，給兩岸交流帶來了重要的突破，加上早已開放的大陸赴臺(tái)直接投資，通郵、通商及通航的大三通將可實(shí)現(xiàn)，令兩岸交流可加快向深度、廣度發(fā)展。這除了巨大的經(jīng)貿(mào)意義外，其政治影響同樣不容忽視：一直以來“三通”成了臺(tái)灣島內(nèi)贊成與反對(duì)跟大陸深化關(guān)系的爭議焦點(diǎn)，今次能在此項(xiàng)突圍，將有利于長遠(yuǎn)的兩岸政治走近。

　　社評(píng)認(rèn)為，“三通”的巨大經(jīng)濟(jì)效益及潛力無可置疑。目前兩岸經(jīng)貿(mào)合作規(guī)模已十分龐大，“三通”首先可為兩岸間人流、物流提高效率降低成本，有利于推動(dòng)兩岸合作。特別是當(dāng)流通更為方便時(shí)，將可開拓之前未有的合作新領(lǐng)域、新模式。開放大陸企業(yè)及人士到臺(tái)投資，將改變過去投資的單向流動(dòng)，為兩地企業(yè)打開在島上合作的全新天地。這還剛開始，未來如條件更成熟經(jīng)營環(huán)境更佳，或?qū)⒂斜�炸性發(fā)展，就如八十年代末及九十年代初，臺(tái)灣工業(yè)西移的情況一樣。此外，海空直航將有利于推動(dòng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展：其一是大陸客赴臺(tái)游覽更為方便，有利于開發(fā)各種臺(tái)灣特色旅游，及配搭周邊地區(qū)的連游線路；其二是開展兩岸產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務(wù)的更緊密配合，并藉此重振高雄港作為東亞國際貨運(yùn)樞紐的角色。

　　社評(píng)說，當(dāng)然，“三通”的潛在效益并非朝夕間可全面浮現(xiàn)，還須有一個(gè)過程，如要建立基礎(chǔ)設(shè)施、協(xié)調(diào)法規(guī)政策，和在技術(shù)問題上互相磨合等，但假以時(shí)日必有大成。更重要的是，由此建立的兩岸間更多互惠、互信，將可拉近雙方差異減少分歧，為日后更多新型合作奠基鋪路。其中一個(gè)可能是商談?lì)愃葡愀叟c內(nèi)地CEPA的緊密合作協(xié)議，進(jìn)一步相互開放市場(chǎng)。其二是籌建連通金門、廈門的大橋以強(qiáng)化交流。其三是兩岸合作開發(fā)臺(tái)�；蜞徑�海域的油氣等資源。這些合作不單有良好經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)拉近兩岸也大有好處：通過經(jīng)濟(jì)一體化，將可消減部分臺(tái)灣民眾的拒統(tǒng)心態(tài)。

　　另一方面，兩岸經(jīng)貿(mào)交往中仍有不少問題待解決：一是法規(guī)政策的不同易生矛盾。二是臺(tái)方對(duì)兩岸交流仍有不少不合理的限制尚待消除，例如對(duì)臺(tái)商赴大陸投資的限制，和對(duì)陸企赴臺(tái)投資的限制等，都應(yīng)逐步寬松，以營造更開放的交流環(huán)境。此外，臺(tái)方對(duì)大陸二千多種產(chǎn)品仍有入口限制。總之，現(xiàn)時(shí)兩岸交流，有大陸寬而臺(tái)灣嚴(yán)的不對(duì)等狀況，必須加以改變，使能更為公平并提高效益。

　　社評(píng)指出，顯然，兩岸“三通”及日后更多的交流突破，對(duì)香港必有重大影響。若抱居安思危心態(tài)，可把今次陳江會(huì)的成果看成一個(gè)警號(hào)：今后香港的兩岸中介角色必被削弱，從長遠(yuǎn)看臺(tái)灣甚至?xí)�分流香港的部分�?nèi)地開放中介業(yè)務(wù)。在心理上，內(nèi)地企業(yè)、人士今后或?qū)⒏�有興趣于與臺(tái)交流。因此，香港必須由加快發(fā)展及開拓新業(yè)務(wù)，來應(yīng)對(duì)這個(gè)新挑戰(zhàn)，更切勿作鴕鳥式空喊：兩地交流密切將對(duì)香港有利。