臺灣長榮航空公司載運贈臺大熊貓“團團”、“圓圓”的專機,12月22日上午11時50分抵達成都雙流機場。目前“團團”、“圓圓”狀態(tài)良好,準備23日早晨8點鐘從四川雅安的碧峰峽基地出發(fā),經過1個多小時的路程到達成都雙流機場,搭乘臺灣長榮公司波音747專機飛行兩個半小時抵達臺北。圖為12月22日,團團圓圓在四川雅安大秀“恩愛”。 中新社發(fā) 張書儉 攝
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臺灣長榮航空公司載運贈臺大熊貓“團團”、“圓圓”的專機,12月22日上午11時50分抵達成都雙流機場。目前“團團”、“圓圓”狀態(tài)良好,準備23日早晨8點鐘從四川雅安的碧峰峽基地出發(fā),經過1個多小時的路程到達成都雙流機場,搭乘臺灣長榮公司波音747專機飛行兩個半小時抵達臺北。圖為12月22日,團團圓圓在四川雅安大秀“恩愛”。 中新社發(fā) 張書儉 攝
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中新網12月30日電《香港商報》12月30日發(fā)表臺灣淡江大學中國大陸研究所教授潘錫堂撰寫的文章指出,團團、圓圓來臺“落戶”,扮演兩岸和解與和平的親善大使,符合臺灣與大陸雙方的主流民意,更何況兩岸互釋善意,對臺灣只有百利而無害,綠營若干人如果反主流民意與兩岸歷史潮流而橫加反對,只會自暴其無理而難逃被唾棄。
文章摘錄如下:
大陸熊貓團團、圓圓在臺灣民眾的引頸企盼下終于順利移居臺灣,農歷春節(jié)期間與臺灣民眾見面后,勢必令熊貓熱潮更熾,為臺灣社會帶來歡笑?墒牵締渭兊恼湎游锝涣,卻被民進黨貼上政治標簽加以反對,有的綠委表示“禁止家人去動物園看”,有的更倡議“臺灣可以送一對本土獼猴給大陸,取名臺臺、獨獨”?蓯鄣男茇埡纹錈o辜,卻在綠營“逢中必反”的制式思維下,硬給套上所謂來臺“統(tǒng)戰(zhàn)”的政治色彩,真是別有用心,也是不知所云。
熊貓屬于瀕臨絕種動物,只有大陸的川、甘、陜等三省才有,依《華盛頓公約》已被列為第一級保育動物。自1954年起,大陸開始對外贈送熊貓,一共送給7個國家12座動物園的30只熊貓,都成為各動物園最受歡迎的鎮(zhèn)園之寶,游客大排長龍,魅力無可擋,常常打敗排名第一的國王企鵝或無尾熊。主因在于熊貓除具有醒目的黑白分明體毛、逗喜的超大黑眼圈之外,有著體重約百公斤的圓滾滾體形,卻性情溫和,行動緩慢,坐臥之間,滿像“憨直的幼兒”或有如毛茸茸的大玩偶,許多動作,比如:酣睡、打盹兒、爬上爬下、嬉戲、翻滾及慵懶地啃箭竹等,不僅深深拉住大人與小孩的心,更是令人百看不厭。
正因如此,時任中共國臺辦主任的陳云林,于2005年5月初表示,在連戰(zhàn)、宋楚瑜相繼首次訪問之際,兩岸同胞的感情進一步交融,而多年來大陸一直有向臺灣贈送熊貓的心愿,相信熊貓能帶給臺灣民眾生活的愉悅,滿足小朋友的童趣,故宣布要贈送一對“象征和平團結友愛”的熊貓給臺灣。連戰(zhàn)除多次肯定大陸熊貓來臺的善意,更強調牠們所象征的和平精神,還希望熊貓能變成“遷臺一世祖”在臺灣繁殖下一代,綿延不絕。可見熊貓不僅帶來13億大陸同胞的祝愿,更可拉近兩岸民眾的距離。
然而,綠營卻將諸如熊貓來臺等等大陸對臺的善意,一律扭曲解讀為“統(tǒng)戰(zhàn)”,而且認為臺灣只要接受善意,臺灣即被矮化,就喪失“主權”,甚至很離譜地把接受熊貓視為傾斜大陸或接受統(tǒng)一。因此,他們不僅不樂見熊貓來臺,尚且以各種似是而非的理由橫加阻撓。例如時任臺灣領導人的陳水扁亦曾以“被當成禮物饋贈的熊貓不會快樂”為由,表達反對之意;而時任臺灣副領導人的呂秀蓮及“閣揆”的謝長廷也先后以“等同昭君和番”與“不適合臺灣本體自主性政策”為由,拒絕熊貓來臺,一直到政黨二次輪替,才出現(xiàn)轉圜空間。近來,熊貓來臺前夕,綠營除重彈舊調指控馬當局“為了兩只熊貓,出賣臺灣主權”,綠委更不知所云地硬提出“展示熊貓是虐待動物”的理由,要家人不去觀賞熊貓。由此可見綠營連兩只熊貓來臺都操作得咬牙切齒,徹底反映出赤裸裸的偏差心態(tài)。
事實上,團團、圓圓來臺“落戶”,扮演兩岸和解與和平的親善大使,符合臺灣與大陸雙方的主流民意,更何況兩岸互釋善意,對臺灣只有百利而無害,綠營若干人如果反主流民意與兩岸歷史潮流而橫加反對,只會自暴其無理而難逃被唾棄。
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