6月5日上午8時許,成都市9路公交車在川陜立交橋處發(fā)生燃燒。20多人遇難。圖為公交車殘骸。 中新社發(fā) 肖龍聯(lián) 攝
中新網(wǎng)6月9日電 新加坡《聯(lián)合早報》9日刊出署名文章認(rèn)為,成都公交車燃燒事故特別引起注意,是因它將中國大城市公交系統(tǒng)的潛規(guī)則暴露出來。首先是嚴(yán)重超載問題;其次是公交作為壟斷行業(yè)在管理上的不完善;還有就是城市普通市民最集中的交通工具的安全性及安全設(shè)施是否完備。反思起來,制定“載客限額”迫在眉睫。
文章摘錄如下:
上周五,剛剛度過四川大地震一周年的成都再次成為全國矚目焦點(diǎn)。當(dāng)天上午8時許,一輛載有106人的公交車(巴士)突然起火爆炸,造成27人死亡,74人受傷。
借助互聯(lián)網(wǎng),成都巴士爆炸的新聞、圖片、視頻迅速在網(wǎng)上傳播。事故發(fā)生在早上8點(diǎn),8點(diǎn)半我就收到成都朋友的短信,叫我到網(wǎng)上看相關(guān)新聞。等我上網(wǎng)時,有關(guān)新聞、圖片、視頻幾乎是鋪天蓋地,活生生地展示在上億網(wǎng)民面前,產(chǎn)生的震撼難于想象。于是乎,這條新聞迅速發(fā)酵,成為所有論壇評析的焦點(diǎn)。
最先發(fā)出消息的是網(wǎng)民,因此他們根據(jù)現(xiàn)場的情況,將事情定性為“公交爆炸”。很快,官方報道上網(wǎng),迅速將事故的性質(zhì)定調(diào)為“自燃”。當(dāng)然,經(jīng)過調(diào)查取證,證明最早的定性更準(zhǔn)確,即這是一起人為縱火造成的惡性事故。
據(jù)車上乘客回憶,當(dāng)天看到有人攜汽油上車,之后故意將液體打翻,很快許多人聞到汽油味,之后就起火爆炸。隨著公交起火爆炸原因水落石出,人們不禁要問:公交車如何才能保證乘客生活安全?公交公司應(yīng)該采取哪些措施?
雖然事故發(fā)生在成都,但是這起事故產(chǎn)生的影響已經(jīng)擴(kuò)至全國。從事故發(fā)生那天起,中國幾乎所有城市都在第一時間檢查公交車上的安全設(shè)施,尤其是密封空調(diào)車上是否配備有安全錘。
重慶市上周六就對所有空調(diào)車進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)很多車內(nèi)的安全錘不翼而飛,公交公司立即進(jìn)行了補(bǔ)給。從這方面來看,成都公交事故起到了亡羊補(bǔ)牢的作用。
前天,隨著官方公布造成公交起火的原因是有人攜帶汽油上車引起,中國各大城市公交公司也紛紛開始對是否禁止乘客攜帶液體上車進(jìn)行檢討。例如,沈陽市就宣布兩條規(guī)定:禁止乘客攜帶液體上車、取消所有空調(diào)巴士。
但是,可以想象的是,這兩條規(guī)定實(shí)施起來有很大難度。乘坐巴士的幾乎都是短途乘客,上下車頻繁,如何檢查乘客攜帶液體上車?這是不是要增加人手?因?yàn)楝F(xiàn)在中國很多公交車是無人售票線路,司機(jī)是否有能力檢查每個乘客是否攜帶液體?
至于取消空調(diào)巴士,在東北也許還可行,但是在重慶這樣的“火爐”城市,這幾乎是不可能的事情。實(shí)際上,重慶近年來一直在加快更換公交的速度,將目前沒有空調(diào)的巴士換成有空調(diào)巴士。因此,重慶市公交公司就表示,因?yàn)橹貞c的氣候,眼下他們沒有禁止乘客攜帶液體的打算,更沒有取消空調(diào)車的計(jì)劃。
實(shí)際上,這次成都公交事故特別引起注意,更是因它將中國大城市公交系統(tǒng)的潛規(guī)則暴露出來。首先是公交嚴(yán)重超載問題;其次是公交作為一種壟斷行業(yè),得到政府方方面面的保護(hù),警察對其違章也是睜一只眼閉一只眼;還有就是作為城市普通市民最集中的交通工具,它的安全性及安全設(shè)施是否完備,也成為公眾討論的焦點(diǎn)。
這次事故發(fā)生后,有關(guān)制定公交巴士載客限額的聲音非常響亮。無論是官方還是民間,都對這個話題發(fā)表了看法。當(dāng)局已認(rèn)識到,制定公交巴士載客限額迫在眉睫。有些城市已經(jīng)開始進(jìn)行網(wǎng)上調(diào)查,征求市民有關(guān)的意見,可以預(yù)計(jì)有關(guān)公交巴士載客限額的規(guī)定不久后就會出現(xiàn)。(張曉中)
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