中新網6月23日電 《香港商報》23日刊出署名文章說，對于廈金(廈門-金門)大橋的興建，由于各種原因，建設方案屢遭挫折和推遲。然而，建廈金大橋是金門主動接軌海西、融入海西的最有力證明。同時從技術方面看，金門已準備好大橋規(guī)劃方案�，F在陸資入臺即將實施，今后建橋就可引進陸企參與建設。因此，建設大橋并不是紙上談兵，現在兩岸關系發(fā)展勢頭很好，金廈攜手接軌海西，可以扮好特殊角色，爭取更大作為。

　　文章摘錄如下：

　　早前，國務院原則通過《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區(qū)的若干意見》，溫家寶總理在“海峽論壇”前夕親抵福建考察海西建設，顯示了中央對加快海西建設的支持，對兩岸關系和平發(fā)展的推動。溫總理還在廈門海灘深情眺望金門島并拍照留念，再一次把興建廈金跨海大橋推到了媒體關注的焦點。大橋一旦建成，將是連結廈金、接軌兩岸的“臍帶”，會極大地促進兩岸關系和平發(fā)展，造福兩岸民眾。

　　建橋非紙上談兵

　　金門與廈門只有一水之隔，在地理區(qū)位上屬于海西但又屬臺灣管轄，所以“身份”較為特殊，這也是金門在兩岸關系發(fā)展中可以發(fā)揮重要又特殊作用的優(yōu)勢所在。海西加快建設，首要加強基礎設施建設，不僅要打通與臺灣的直接通道，也要打通與大陸其它地區(qū)(中西部)的連接通道，還有福建與國際市場的交通聯系。近幾年來，福建實施海西戰(zhàn)略，已給金門帶來許多利益，比如：兩岸擴大“小三通”、海峽旅游合作、金門高粱酒營銷大陸等。

　　金門縣長李炷烽日前透露說，金門爭取廈門機場作為備用機場，經多方努力，包括與大陸、臺灣的溝通，現已有眉目了。海西建設與金門息息相關，海西建設成果可為金門所用。換言之，金門融入海西可大有作為。

　　對于金廈大橋的興建，由于各種原因，建設方案屢遭挫折和推遲。然而，建廈金大橋是金門主動接軌海西、融入海西的最有力證明。同時，從技術方面看，金門已經準備好了大橋的規(guī)劃方案�，F在陸資入臺即將實施，今后建橋就可以引進大陸的大型企業(yè)，參與大橋建設。因此，建設大橋并不是紙上談兵，現在兩岸關系發(fā)展勢頭很好，金廈攜手接軌海西，努力扮好特殊角色，爭取更大作為。

　　大橋經大小嶝島

　　眾所周知，廈門往東約3公里是小金門，往東10公里是金門島。廈門的大嶝島、小嶝島與金門的最近距離還不足2公里，無論以何種方式搭建廈金大橋，橋的跨度均能保持在10公里之內，這與杭州灣建造36公里長的跨海大橋相比顯然是不會更難。

　　其實，金門縣政府十多年前便擬建金廈大橋，2004年研究評估了由小金門到廈門前埔的“金廈和平大橋”方案，后來又提出了由金門島到廈門大嶝的“金嶝大橋”工程可行性初期方案，但都因為政治因素無法如愿。如今，國民黨重新執(zhí)政，馬英九正積極推動兩岸關系發(fā)展，金門縣興建通往廈門大橋的計劃已擺上議事日程，盼早日成事。

　　據報道，位于金門的五龍山基地，由于地勢高、腹地廣，加上對環(huán)境沖擊較小，未來將成為通往廈門跨海大橋的重要起點。目前金門有關方面傾向使用的規(guī)劃方案為大橋通過小嶝島再到大嶝島，全長10.3公里。從最近日趨緩和的兩岸關系看，現實中的廈金大橋應會像一座雨后彩虹般，在不久的將來出現在臺灣海峽之上。

　　列海西高速路網布局

　　興建廈金大橋牽動著海峽兩岸，對于兩岸關系和平發(fā)展，提升廈金經濟與人員往來有重要意義。大陸交通部亦于去年底正式將廈金大橋列入海西高速公路網布局規(guī)劃修編，屬于海西路網的一條聯結線。從今年起，廈門方面將加大前期研究力度，為將來開工建橋做好準備。不久前，馬英九在金門指示臺灣“經建會”加速研議大橋興建案，并盡早提出評估報告。

　　李炷烽表示，大橋一旦建成，廈金可以開車直達，成為兩岸陸上往返至為便捷的交通要道，金門應可成為廈門的后花園。也因此，廈金大橋將成為兩岸交流合作的希望之橋、聯絡之橋、和平之橋。(林友樹)