中新網(wǎng)2月4日電 新加坡《聯(lián)合早報(bào)》4日刊文說(shuō)，《東莞日?qǐng)?bào)》上周刊登一張東莞鐵路人員協(xié)助火車站乘客爬窗上車的照片，導(dǎo)致該站站長(zhǎng)、書(shū)記被免職。中國(guó)鐵路目前運(yùn)力不足眾所周知，從某種角度看，被免職的站長(zhǎng)和書(shū)記是鐵路運(yùn)載能力短缺的替罪羊。有“不光彩”事件發(fā)生，領(lǐng)導(dǎo)被問(wèn)責(zé)“理所當(dāng)然”。但問(wèn)題是，領(lǐng)導(dǎo)被問(wèn)責(zé)后，更應(yīng)該實(shí)際地解決問(wèn)題。

　　文章摘編如下：

　　《東莞日?qǐng)?bào)》上周刊登一張東莞鐵路人員協(xié)助火車站乘客爬窗上車的照片，導(dǎo)致該站站長(zhǎng)、書(shū)記雙雙被免職。據(jù)報(bào)道，當(dāng)天該趟列車僅在東莞東站停留四分鐘，而要上車的乘客卻超過(guò)1500人。

　　兩名火車站領(lǐng)導(dǎo)被免職的消息引發(fā)巨大反響。有調(diào)查顯示，近九成網(wǎng)民認(rèn)為被免職的站長(zhǎng)和書(shū)記冤枉，不少網(wǎng)民甚至贊揚(yáng)幫乘客爬窗上車的列車員，認(rèn)為他們同情乘客，盡職盡責(zé)，時(shí)值春運(yùn)特殊時(shí)期可以原諒。

　　廣鐵集團(tuán)客運(yùn)處處長(zhǎng)黃欣在回應(yīng)媒體時(shí)說(shuō)，網(wǎng)民看到的只是照片上爬窗那一幕，卻沒(méi)有看到當(dāng)時(shí)整個(gè)火車站秩序混亂的全貌，“爬窗只是表象，組織不力才是站長(zhǎng)(和書(shū)記)被免職的原因。”

　　廣鐵集團(tuán)發(fā)言人譚小健則表示，站臺(tái)工作人員發(fā)現(xiàn)乘客爬車窗，應(yīng)該及時(shí)制止并正確引導(dǎo)，而不是助長(zhǎng)這種危險(xiǎn)行為；對(duì)于“1500名乘客四分鐘內(nèi)很難準(zhǔn)時(shí)上車”的說(shuō)法，他認(rèn)為，在安全問(wèn)題上不能強(qiáng)調(diào)客觀原因，站長(zhǎng)和書(shū)記都知道將有1500名乘客，應(yīng)該事先做好充分準(zhǔn)備，引導(dǎo)乘客分車廂排隊(duì)上車。

　　這起事件的問(wèn)題基本上出在火車停站時(shí)間只有四分鐘，這么短的時(shí)間要1500名乘客上車，而且是帶著很多行李回家過(guò)年的乘客，根本是“不可能的任務(wù)”，要如何準(zhǔn)備？站臺(tái)工作人員硬著頭皮幫助乘客爬窗上車，其實(shí)是情急下的無(wú)奈舉動(dòng)。

　　在一年一度的春運(yùn)期間，廣鐵集團(tuán)仍只安排火車在車站停留四分鐘，顯然也是組織不力，如果允許車站領(lǐng)導(dǎo)在特殊情況下宣布延長(zhǎng)火車停站時(shí)間，乘客只要知道火車會(huì)等他們，相信也不愿意這么狼狽地爬窗上車。

　　此外，中國(guó)鐵路目前運(yùn)載能力不足眾所周知，也因?yàn)椴蛔�，才必須讓這么多人擠上一班火車，因此從某種角度來(lái)看，被免職的站長(zhǎng)和書(shū)記是鐵路運(yùn)載能力短缺的替罪羊，問(wèn)題還是需要時(shí)間才能解決。

　　照片破壞了廣鐵集團(tuán)的形象，而每當(dāng)有“不光彩”事件的發(fā)生，領(lǐng)導(dǎo)被問(wèn)責(zé)“理所當(dāng)然”。但問(wèn)題是，領(lǐng)導(dǎo)被問(wèn)責(zé)后，問(wèn)題并未就此解決。

　　東莞東站領(lǐng)導(dǎo)被免職后，其它火車站的站臺(tái)工作人員相信再也不敢協(xié)助乘客爬窗上車，但若火車停站的時(shí)間不做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，所有乘客在短時(shí)間內(nèi)蜂擁至車門擠上車，出現(xiàn)意外的可能性極高，急著要回家的農(nóng)民工和按規(guī)矩辦事的站臺(tái)工作人員恐怕也免不了發(fā)生沖突。

　　針對(duì)問(wèn)責(zé)制，中央電視臺(tái)播出的《新聞1+1》欄目曾披露：“一些官員明明被免職了，但在家休息一段時(shí)間后，便想出各種理由，動(dòng)用人脈，使自己很快官?gòu)?fù)原職。也有些官員，雖然在此處被免職，卻又跑到別處或者別部門，搖身一變，再當(dāng)起了官�！币簿褪钦f(shuō)，問(wèn)責(zé)制對(duì)一些官員來(lái)說(shuō)，反而是逃避責(zé)任的途徑。

　　東莞是廣東農(nóng)民工的聚集地，東莞東站每年到了春運(yùn)期間必定秩序大亂，該站兩名領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)在被免職或許還是個(gè)解脫，“不可能的任務(wù)”就留給其他人吧，他們可以留在家里希望單位今后安排更好、更輕松的差事給他們。

　　廣鐵集團(tuán)在出現(xiàn)問(wèn)題后反應(yīng)迅速，在某種程度上值得贊賞。不過(guò)，反應(yīng)迅速更應(yīng)該用來(lái)實(shí)際地解決問(wèn)題，而不是迅速地問(wèn)責(zé)，即便東莞東站兩名領(lǐng)導(dǎo)有組織不力之處，也應(yīng)該等到問(wèn)題解決后或春運(yùn)結(jié)束后才處理，半路更換領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)東莞東站的運(yùn)作未必最好。(楊永欣)