“封殺”事件突顯電子商務(wù)的物流危機(jī)

　　雖然申通并不認(rèn)為這是一起封殺事件，但這一事件的背后卻突顯出了電子商務(wù)與物流企業(yè)不匹配的矛盾。而前段時(shí)間的大雪天氣只是加速了這一矛盾的爆發(fā)。遺憾的是，面對(duì)這一矛盾，一些物流企業(yè)機(jī)械地利用“價(jià)格杠桿”采取提價(jià)措施。但矛盾的最終解決顯然需要誕生更多真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　貨物爆倉(cāng)“逼”快遞漲價(jià)

　　“做生意關(guān)鍵是要賺錢(qián)，明知虧本的生意，肯定是不會(huì)做的�！辈稍L(fǎng)中，很多快遞企業(yè)都是這樣向記者表明態(tài)度，記者同時(shí)也了解到，除了申通調(diào)價(jià)外，其他一些快遞公司也在跟風(fēng)漲價(jià)。北方大雪導(dǎo)致很多快遞公司的業(yè)務(wù)幾近癱瘓，倉(cāng)庫(kù)“爆棚”，不少快遞公司也借機(jī)調(diào)價(jià)。

　　王大姐11月15日從寧波家里給在杭州下沙讀書(shū)的兒子快遞了羽絨服，走的是圓通快遞�？墒翘鞖舛奸_(kāi)始轉(zhuǎn)暖了，衣服還沒(méi)有送到，一查快遞單，衣服倒是隔天就送到了杭州，但從那天開(kāi)始到現(xiàn)在，一直在下沙的倉(cāng)庫(kù)送不出來(lái)。

　　根據(jù)網(wǎng)上公布的聯(lián)系電話(huà)，昨天中午，記者聯(lián)系圓通快遞。一位接電話(huà)的工作人員表示，現(xiàn)在各個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的貨物積壓情況非常嚴(yán)重�，F(xiàn)在他們基本不接新單，老單也要再等一段時(shí)間才會(huì)到接件人手中。不過(guò)記者了解到，借此機(jī)會(huì)，圓通快遞還是偷偷漲了價(jià)，潮王路營(yíng)業(yè)點(diǎn)的工作人員表示，現(xiàn)在散件從杭州到上海至少要8元。

　　話(huà)雖如此，但是這場(chǎng)大雪倒是真的點(diǎn)爆了快遞業(yè)積蓄已久的漲價(jià)企圖。申通漲了，圓通漲了，可能接下去跟進(jìn)的還會(huì)有“中通”、“天天”等等。但是漲價(jià)真的就能解決快遞公司目前難以應(yīng)付龐大電子商務(wù)業(yè)務(wù)量的困境嗎？

　　電子商務(wù)遭遇物流危機(jī)

　　最近，淘寶在A(yíng)PCE中小企業(yè)峰會(huì)物流論壇中公布，截至2009年6月，其通過(guò)淘寶網(wǎng)所產(chǎn)生的物流實(shí)際業(yè)務(wù)需求在300萬(wàn)單/天，短短半年內(nèi)物流增長(zhǎng)量在50%。現(xiàn)在“網(wǎng)購(gòu)”已經(jīng)從時(shí)髦的名詞變成了很多市民生活中的一部分。

　　但是伴隨著電子商務(wù)的急速發(fā)展，物流企業(yè)的發(fā)展卻相對(duì)落后了。而物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，目前也只處于低層次的競(jìng)價(jià)過(guò)程，其結(jié)果就是幾敗俱傷。同時(shí)，所有圍繞快遞的糾紛發(fā)生后，無(wú)一例外，吃虧的必定是消費(fèi)者，因?yàn)橹两駷橹�，我�?guó)還沒(méi)有一部針對(duì)快遞行業(yè)的法規(guī)和條例，因此，很多企業(yè)就通過(guò)“霸王條款”將自己應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任推得一干二凈。

　　申通快遞市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬表示，企業(yè)去年已經(jīng)意識(shí)到潛在的危機(jī)了，只是當(dāng)時(shí)所有人都沉浸在一片大好的形勢(shì)之中。而那些說(shuō)物流將有可能?chē)?yán)重影響到后面電子商務(wù)發(fā)展的聲音也被淹沒(méi)在歡聲笑語(yǔ)中。

　　其實(shí)從去年底開(kāi)始，物流公司已經(jīng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)了。受金融危機(jī)影響，今年上半年傳統(tǒng)商務(wù)客戶(hù)的業(yè)務(wù)量減少，但淘寶所產(chǎn)生的物流實(shí)際業(yè)務(wù)需求量卻增長(zhǎng)了100%。各物流企業(yè)開(kāi)始惡性競(jìng)爭(zhēng)淘寶業(yè)務(wù)，競(jìng)相壓價(jià)。

　　隨著下半年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，大多數(shù)快遞公司已經(jīng)覺(jué)得力不從心了。雖然公司今年投入了大量的人力和車(chē)輛預(yù)防，但是最終危機(jī)還是爆發(fā)了。公司在部分地區(qū)的調(diào)價(jià)，是希望通過(guò)這樣的手段，分流貨物，緩解企業(yè)壓力。

　　網(wǎng)購(gòu)發(fā)達(dá)了，物流卻跟不上

　　民營(yíng)的快遞企業(yè)不行，那么國(guó)營(yíng)的郵局能讓客戶(hù)放心托付貨物嗎？在采訪(fǎng)中，部分情緒激動(dòng)的快遞企業(yè)員工就是拿這句話(huà)來(lái)“要挾”的：“這么低的利潤(rùn)，我們都退出好了。到時(shí)候淘寶只能找郵局，看它能撐幾天。”而在淘寶上，眾多店家?guī)缀跏潜娍谝辉~地表示：不推薦平郵，不推薦EMS，原因不外是速度太慢，價(jià)格太高，根本不適合現(xiàn)在電子商務(wù)發(fā)展的需求。

　　淘寶公關(guān)部顏喬表示，雖然目前狀況是，電子商務(wù)的高速發(fā)展拉動(dòng)，甚至推著物流業(yè)快步向前，但是還是不能完全同步。但阿里巴巴絕不可能自己去做物流，只是希望搭建更完善的平臺(tái)來(lái)促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的共同進(jìn)步。杭州電子科技大學(xué)研究物流的曹為國(guó)教授表示，目前我們的快遞業(yè)和電子商務(wù)的發(fā)展根本不匹配，低層次的競(jìng)爭(zhēng)也不是現(xiàn)代電子商務(wù)需要的物流配送。

　　不過(guò)淘寶對(duì)于物流業(yè)的前景還是蠻看好的。顏喬說(shuō)，雖然物流業(yè)因電子商務(wù)而快速發(fā)展過(guò)程中，存在一些這樣那樣的問(wèn)題，但歸根到底都是發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題。中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)如此龐大，增速如此之快，是每個(gè)快遞公司必爭(zhēng)的地盤(pán)�？焖侔l(fā)展的市場(chǎng)，激烈的競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)讓物流公司加速自身軟硬件及服務(wù)品質(zhì)的建設(shè)，一些不合格、無(wú)法適應(yīng)的企業(yè)大可以被淘汰，而一些有實(shí)力的企業(yè)也肯定會(huì)脫穎而出，成功占據(jù)市場(chǎng)。在此過(guò)程中，肯定會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似此次“爆倉(cāng)”危機(jī)之類(lèi)的事情，但適合中國(guó)電子商務(wù)需求的現(xiàn)代化物流企業(yè)的出現(xiàn)，只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。

　　記者 楊初亮