中新網(wǎng)1月8日電 2009年，中國車市狂飆猛進(jìn)，再度創(chuàng)造新的奇跡：全年新車銷量鐵定突破1350萬輛，成為全球第一大汽車市場。

　　2009年，一向領(lǐng)跑中國車市的廣汽本田同樣創(chuàng)下新的奇跡：第八代雅閣年產(chǎn)銷突破17.5萬輛，繼2008年之后再奪中高級轎車年度銷量冠軍，并創(chuàng)下了中高級轎車的年度銷量新紀(jì)錄；而截止2009年11月23日，雅閣轎車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷突破100萬輛，成為我國第一款累計(jì)產(chǎn)銷過百萬輛的中高級轎車。

　　創(chuàng)造奇跡的還有被譽(yù)為“小雅閣”的廣汽本田首款中級車——CITY鋒范。上市第一年，銷量便成功突破10萬輛大關(guān)，達(dá)到11.3萬輛，成為名副其實(shí)的“中級車新風(fēng)范”。

　　10年100萬輛，平均下來剛好是1年10萬輛，雅閣10年的光輝歷程，和鋒范第一年的非凡業(yè)績，看上去似乎有些巧合，但背后卻有著某種深刻的聯(lián)系——這標(biāo)志著雅閣已經(jīng)成功將“接力棒”交給了鋒范，廣汽本田擁有了第二款年銷量超10萬輛的明星車型。

　　作為第一款邁入百萬俱樂部的中高級轎車，雅閣品牌成功的關(guān)鍵，在于“引領(lǐng)時(shí)代向前”的品牌精神和“躍級而立”的技術(shù)實(shí)力，為消費(fèi)者提供了世界級的駕乘體驗(yàn)，并以卓越

　　的品質(zhì)和服務(wù)贏得了百萬車主的信賴。正如業(yè)內(nèi)專家所評價(jià)，雅閣對于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程而言，其意義不僅僅是一款車型的成功，更折射出中國社會的進(jìn)步與中國車市的質(zhì)變。每一代雅閣的進(jìn)化，傳承的不僅是科技和品質(zhì)，更是一代雅閣車主拼搏奮斗的時(shí)代精神。

　　10年之后，鋒范接過雅閣的接力捧，一出手便站在了10萬輛的起跳點(diǎn)之上，表現(xiàn)令人驚喜。可以預(yù)料的是，鋒范創(chuàng)造100萬輛銷量紀(jì)錄的時(shí)間將大為縮短，登頂中級車銷量冠軍寶座也是遲早的事情。

　　車市有一個(gè)說法，只有年產(chǎn)銷超過10萬輛的車型，才能稱之為真正的主流車型。廣汽本田旗下四款車中便有兩款年銷量突破10萬輛，雙雄并立，誰人能敵？