“530”計(jì)劃，是無錫近年來大力推出的招才引智計(jì)劃，目前已經(jīng)吸引了眾多海外留學(xué)歸國(guó)的高端領(lǐng)軍型人才，為無錫的轉(zhuǎn)型發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。其實(shí)，海外歸國(guó)獻(xiàn)智出力，非止現(xiàn)在。過去的無錫，尤其是解放后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，這樣的“海歸”很多。他們懷著一顆赤誠(chéng)之心，回到還是艱苦貧窮的祖國(guó)，開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取，為國(guó)家的建設(shè)發(fā)展作出了卓越的貢獻(xiàn)。本文要講的，就是新中國(guó)成立之初，無錫柴油機(jī)廠副總工程師張世綱歸國(guó)創(chuàng)新發(fā)明作出杰出貢獻(xiàn)的故事。

　　留德歸國(guó)，在無錫任副總工程師

　　張世綱是早期在德國(guó)留學(xué)的中國(guó)留學(xué)生。解放初期，他為了報(bào)效祖國(guó)，就毅然回國(guó)，參加祖國(guó)的建設(shè)事業(yè)。上世紀(jì)50年代，他由第一機(jī)械工業(yè)部調(diào)到無錫柴油機(jī)廠當(dāng)副總工程師，從此開始了其傳奇的報(bào)國(guó)經(jīng)歷。

　　老工人們回憶說，他到廠后，改革過不少柴油機(jī)上的零件，提出并實(shí)施了眾多合理化建議，對(duì)工廠的發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。而其中，最重要的一項(xiàng)就是研制成功了“球墨鑄鐵(簡(jiǎn)稱“球鐵”)曲軸”。而這項(xiàng)研制，在當(dāng)時(shí)給國(guó)家節(jié)約了大量的鋼材，并大幅度地降低了柴油機(jī)的生產(chǎn)成本。也因此，他的業(yè)績(jī)讓后人一直景仰。

　　球鐵，雖然是屬于鑄鐵一類，但具有鋼材的韌性和耐磨性，非常適合制造柴油機(jī)上的曲軸。但生產(chǎn)球鐵，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還是一個(gè)空白。即使在國(guó)外，也只有在文獻(xiàn)上可以查到它的資料，國(guó)內(nèi)要進(jìn)行嘗試，幾乎沒有可借鑒的地方。

　　于是張世綱除了遍查國(guó)外的資料，同時(shí)在廠內(nèi)鍛冶科的全體工程技術(shù)人員中動(dòng)員，號(hào)召大家一起通力合作。在廠里做了無數(shù)次的試驗(yàn)。最終是成功了。而其方法，就是在熔鐵中加入鎂塊等材料。

　　在試驗(yàn)的最后一批樣品中，工廠化驗(yàn)室的報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在生鐵中添加了鎂等材料后，球化率可以達(dá)到鋼材一樣的硬度。鎂，其實(shí)我們大家對(duì)它并不陌生，在節(jié)日期間的夜空中，我們經(jīng)�？吹侥切┪孱伭�色的焰火，就是鎂在空氣中燃燒時(shí)發(fā)出的光亮。而如果在熔化生鐵的熔爐中，放進(jìn)了鎂等一些材料后，會(huì)使生鐵化合成球鐵。有此，該技術(shù)理論上是成功了。

　　埋頭鉆研，發(fā)明“壓力加鎂煲”

　　但是，接下來的難題則更加棘手。因?yàn)殒V如果放入生鐵的熔爐中，又會(huì)發(fā)生爆炸現(xiàn)象，對(duì)工人的人身安全威脅太大。反復(fù)思考之后，張世綱想到了一種辦法，即把熔爐加固，使其能夠承受這種爆炸力。當(dāng)時(shí)，人們把這種加固后的熔爐稱作“壓力加鎂煲”，從而使得問題迎刃而解，大家非常開心。

　　當(dāng)時(shí)，筆者是工廠里的成本員，曾隨廠領(lǐng)導(dǎo)一起到鑄工車間觀看冶煉球鐵，并向他們祝賀成功，至今仍記得當(dāng)時(shí)的情景。

　　時(shí)間在晚上7點(diǎn)多鐘，車間里沸騰的鐵水在爐內(nèi)翻滾，絢紅絢紅。一位鍛冶科的技術(shù)員把鎂投擲到高高的熔爐內(nèi)，熔爐內(nèi)立即發(fā)出強(qiáng)烈的火花和光亮。光線透過工廠的窗戶射向天空，一閃一閃的，現(xiàn)場(chǎng)很是壯觀。

　　完成加鎂后，工人再把熔爐內(nèi)的鐵水慢慢倒入曲軸的模型內(nèi)，冷卻后，經(jīng)過脫模，一根球形曲軸就誕生了。看到試驗(yàn)的成功，我們就向技術(shù)人員和張世綱等祝賀，現(xiàn)場(chǎng)的人們都很興奮。

　　而這樣經(jīng)過一段時(shí)間后，就在人們認(rèn)為萬無一失的時(shí)候，意外又發(fā)生了。有一次，工人在往冶金爐內(nèi)投擲鎂塊的時(shí)候，已經(jīng)加固了的熔爐仍然發(fā)生了爆炸。爆炸頓時(shí)把爐子炸得粉碎，在場(chǎng)的工人和技術(shù)人員也都全部炸傷。幸好，車間領(lǐng)導(dǎo)立即向醫(yī)院求救。經(jīng)過全力搶救，總算沒有人員死亡，不久后大家也都回到了生產(chǎn)崗位。

　　不過，此次爆炸還是給張世綱留下了深刻的教訓(xùn)。不過他沒有氣餒，經(jīng)過縝密考察后，他提出了4項(xiàng)措施：一是加固壓力加鎂煲，使之能夠承受更大的壓力，以防止爆炸；二是為了防止壓力加鎂煲老化，他規(guī)定要定期更換；三是在鑄工車間挖一個(gè)地坑，把壓力加鎂煲吊入地坑內(nèi)加鎂，這樣即使再爆炸，也讓其在地坑內(nèi)發(fā)生，絕不會(huì)傷到人；四是在壓力加鎂煲周圍設(shè)置一條警戒線，不允許人員進(jìn)入警戒線內(nèi)，以保證工作人員的安全。在實(shí)施了這些措施后，再?zèng)]有發(fā)生過事故。

　　接著，張世綱在生產(chǎn)中還發(fā)現(xiàn)了其他的問題，但是因?yàn)榧皶r(shí)介入，也都很快解決了。如他在曲軸中發(fā)現(xiàn)了浮渣，夾雜在中間。于是他決定在曲軸模具的頂部，加一個(gè)圓形帽頭，使得澆注時(shí)，這些浮渣能夠全部浮進(jìn)這個(gè)圓頭中，加工時(shí)再把帽頭割去，從而解決了這一問題。另外，在球鐵曲軸的使用過程中，發(fā)現(xiàn)硬度還是不夠。

　　于是，作為總工程師的張世綱隨即在工序中增加了一道淬火工序，從而增加了硬度等。

　　開拓創(chuàng)新，技術(shù)名揚(yáng)海內(nèi)外

　　創(chuàng)新發(fā)明，總是在不斷摸索中提高完善的，這是一條規(guī)律。人類總是在不斷實(shí)踐中不斷改進(jìn)，不斷前行。而對(duì)于現(xiàn)代人來說，知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)使得人們對(duì)新成果是相當(dāng)注意保密的，一般核心的技術(shù)是不外傳的，更不要說是教給人家了。

　　不過，在解放初期，當(dāng)時(shí)是沒有專利和保密這些概念的。于是，無錫柴機(jī)廠的這一創(chuàng)新試驗(yàn)成功后，消息立即傳開，馬上引來了同行們前來參觀學(xué)習(xí)。其中，行內(nèi)排名老大哥的上海柴油機(jī)廠就派來了大批技術(shù)人員和生產(chǎn)工人前來。他們自備鋪蓋，進(jìn)駐工廠招待所，誓言技術(shù)學(xué)不到手，就決不回廠。在他們的努力下，經(jīng)過一個(gè)多月的手把手的教和手把手的學(xué)，這些外來的同行們最終將技術(shù)帶回了上海。

　　在50年代，我國(guó)和歐洲的阿爾巴尼亞非常友好。為了支援他們，支援阿爾巴尼亞的建設(shè)，無錫柴油機(jī)廠奉命派出了一批技術(shù)人員和工人，作為中國(guó)專家，幫助他們建起了一爿專門冶鑄球鐵的工廠，也算是在當(dāng)時(shí)的歷史環(huán)境下，發(fā)揚(yáng)了國(guó)際共產(chǎn)主義精神。

　　后來，張世綱還有一些重大改革創(chuàng)新，如低錫鋁合金軸承、8300大馬力柴油機(jī)的試制，增壓器的識(shí)別和試制，等等，都為國(guó)家立了大功。也因此，他幾次到北京開會(huì)時(shí)，周恩來總理曾兩次和他握手，對(duì)他的工作給予肯定。

　　海外歸國(guó)的留學(xué)生，是我們炎黃子孫的優(yōu)秀兒女，都懷著赤誠(chéng)的心，和全國(guó)人民一起，為祖國(guó)的建設(shè)事業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，積極創(chuàng)新發(fā)明，使得祖國(guó)的科學(xué)技術(shù)能夠突飛猛進(jìn)，他們的精神令后人們敬佩，也值得現(xiàn)在的人們學(xué)習(xí)。(楊兆麟 張建波)