中新網(wǎng)2月3日電 “哥倫比亞”號(hào)失事后，新華社記者走進(jìn)神秘的肯尼迪航天中心探訪(fǎng)：
從佛羅里達(dá)的奧蘭多市沿著通向海濱的高速公路開(kāi)行1個(gè)多小時(shí)，便可從岔道進(jìn)入一大片灌木叢生的無(wú)人區(qū)，再向前走，即是肯尼迪航天中心所在的卡納維拉爾角。
卡納維拉爾角是從佛羅里達(dá)海岸伸入大西洋的狹長(zhǎng)地帶，肯尼迪航天中心的發(fā)射塔就位于其東端的大西洋畔�！案鐐惐葋啞碧�(hào)、“奮進(jìn)”號(hào)、“亞特蘭蒂斯”號(hào)……每架美國(guó)的航天飛機(jī)都從這里飛向太空，并在太空接受這里發(fā)出的指令信號(hào)。雖然美國(guó)航天局有數(shù)十個(gè)航天中心和實(shí)驗(yàn)室遍布美國(guó)大陸，但只有這里才稱(chēng)得上是美國(guó)航天飛行的中樞。
周末的奧蘭多車(chē)流稀少，即使是前往旅游景點(diǎn)迪斯尼樂(lè)園和海洋世界的車(chē)流也不見(jiàn)增多。但是通往肯尼迪航天中心的林間小路上，車(chē)輛卻穿梭不停，一派繁忙景象。在肯尼迪航天中心的第一道安全警戒線(xiàn)，源源不斷趕來(lái)的記者已把辦證大廳擠得水瀉不通。面容憔悴的女新聞官一邊為記者辦手續(xù)，一邊抱怨說(shuō)他和所有同事都已24小時(shí)沒(méi)合眼，已有500名新聞?dòng)浾邚拿绹?guó)及世界各地趕來(lái)，申請(qǐng)記者證的傳真已收了一摞。
肯尼迪航天中心戒備森嚴(yán)，游客只能造訪(fǎng)其警戒線(xiàn)之外的參觀中心。而申請(qǐng)新聞采訪(fǎng)的記者中，只有美國(guó)公民才能自駕車(chē)進(jìn)入航天中心，外國(guó)記者則只能乘坐大巴統(tǒng)一行動(dòng)。記者乘坐的大巴駛過(guò)第一道警戒線(xiàn)后，又在叢林間的小路上走出十多公里才進(jìn)入航天中心的中心地帶。一個(gè)高大石柱上刻著一面巨大的星條旗和“NASA”(美國(guó)航天局英文簡(jiǎn)稱(chēng))字樣，后面一座方方正正的建筑是地面指揮中心，旁邊的兩座小型建筑物是辦公樓，辦公樓旁的旗桿上美國(guó)國(guó)旗懸掛在半空。停車(chē)場(chǎng)上散發(fā)著濃烈的汽油味，幾十輛停在這里的電視轉(zhuǎn)播車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，每輛車(chē)的車(chē)頂都支著衛(wèi)星天線(xiàn)，場(chǎng)面蔚為壯觀。向大西洋方向遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，相隔不遠(yuǎn)的兩座航天飛機(jī)發(fā)射塔依稀可見(jiàn)。
新華社的一名攝影記者試圖走近拍攝發(fā)射塔，但剛走出十來(lái)米就被一名便衣攔住去路。開(kāi)大巴的老司機(jī)說(shuō)，兩座發(fā)射塔分別標(biāo)號(hào)“A”和“B”，出事的“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)就是從“A”塔起飛的。他眼睜睜地看著“哥倫比亞”號(hào)飛走，卻永遠(yuǎn)不會(huì)回來(lái)。飛機(jī)起飛前幾天，宇航員還坐過(guò)他的車(chē)，沒(méi)想到竟成永別。
走進(jìn)航天中心的新聞大廳，里面臨時(shí)懸掛了“哥倫比亞”號(hào)上7名宇航員的大幅合影以及飛機(jī)發(fā)射時(shí)的壯觀場(chǎng)面。新聞大廳的大屏幕電視則反復(fù)播放著每個(gè)宇航員的介紹和他們登機(jī)前笑容滿(mǎn)面的畫(huà)面。航天局的新聞官說(shuō)，所有宇航員的家人已前往得克薩斯州的飛機(jī)出事地點(diǎn)，通過(guò)尋找飛機(jī)殘骸來(lái)緬懷親人。災(zāi)難發(fā)生后，肯尼迪航天中心所有的科學(xué)家和工作人員都進(jìn)入了24小時(shí)不間斷工作狀態(tài)，每個(gè)人臉上都透出疲憊不堪的樣子，接待記者的新聞官不得不閉著眼睛跟記者說(shuō)話(huà)。
不僅如此，在飛機(jī)墜落地得克薩斯州的約翰森航天中心，所有工作人員也是徹夜未眠。一些曾經(jīng)在美國(guó)航天局系統(tǒng)工作的人們以志愿者的角色來(lái)到肯尼迪航天中心，69歲的大衛(wèi)·比克就是其中之一。他曾在航天局的多個(gè)航天中心擔(dān)任過(guò)35年的工程師，退休后仍關(guān)注航天飛行領(lǐng)域。“哥倫比亞”號(hào)失事時(shí)，他正等待電視轉(zhuǎn)播飛機(jī)返回地面的場(chǎng)景。得到消息后，他馬上趕到肯尼迪航天中心幫助接待記者。比克說(shuō)，對(duì)于航天飛機(jī)出事他并不感到意外，“先進(jìn)技術(shù)和認(rèn)真態(tài)度并不能保證百分之百的成功率”。他認(rèn)為，航天飛機(jī)災(zāi)難也許能讓美國(guó)政府和普通民眾給予航天事業(yè)更多的關(guān)注，讓他們認(rèn)識(shí)到航天飛行是一項(xiàng)需要巨大勇氣的工作。(完)
