中新社北京九月十七日電 題： 北京國際航展新動向

　　中新社記者 周音

　　當(dāng)萊特兄弟在一九0三年發(fā)明了第一架載人飛機(jī)的時候，他們恐怕難以想象一百年后的飛機(jī)將會是什么樣？今天在北京開幕的“第十屆國際航空展覽會”就向世人表明，經(jīng)過航空百年，人類樹立了航空科技一個又一個里程碑。

　　雖然，“非典”疫情余悸，致使本屆外商展臺面積減少了百分之十，但是，仍有來自二十一個國家和地區(qū)的一百六十余家廠商向人們展示了當(dāng)今國際上最先進(jìn)的航空技術(shù)、飛機(jī)及航空用品。

　　今天的航展，在淅淅瀝瀝的秋雨中拉開了帷幕。秋雨未能擋住人們對未來引領(lǐng)世界飛行航空技術(shù)的青睞。

　　世界兩大飛機(jī)制造商：“空客、波音”均在航展開幕的第一時間就忙活著召集記者，宣布他們最新飛機(jī)的先進(jìn)技術(shù)。

　　空中客車公司中國區(qū)總裁馬樂德在航展上說，空客在中國現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量已突破二百架。他認(rèn)為中國在未來幾年會需要世界上最大的客機(jī)A380，這只不過是時間問題。到二00八年，北京奧運會召開，A380將會成為最理想、最高效的運輸工具，它可以將世界上成千上萬的運動員和體育愛好者帶到中國。

　　波音公司則大相徑庭地預(yù)測，未來的中國航空市場，支線和單通道飛機(jī)將是中國機(jī)隊的主要機(jī)型。到二0二二年，這些機(jī)型將占中國機(jī)隊飛機(jī)總量的近三分之二。屆時中國機(jī)隊中將有一成為中小型支線飛機(jī)，另有二成為中型雙通道飛機(jī)，只有百分之四為波音747級別以上的大型飛機(jī)。

　　一直以來，兩大飛機(jī)制造商都認(rèn)為，中國是最讓人興奮的航空市場，但在超大飛機(jī)研發(fā)上，始終存在分歧。

　　空中客車公司今天向人們展示了作為二十一世紀(jì)的旗艦——全球最大的客機(jī)A380模型。該模型是按一比二十的比例制做的。

　　據(jù)介紹，載客五百五十五人的A380將在二00六年面市。它比目前最大的客機(jī)座位面積要大三分之一，并且有更多的地板空間。駕駛艙位于兩層客艙之中，這意味著飛行員坐于中線附近，因而具有更佳的視野。裝在垂直尾翼側(cè)面的機(jī)艙腹部的照相機(jī)可以使飛機(jī)定位更準(zhǔn)確。迄今為止，它是人類有史以來所能設(shè)想的最先進(jìn)、最寬敞、最富效益的民用客機(jī)。

　　波音租用了若大的展位，重點展示了載客二百至二百五十人的新型波音7E7夢想飛機(jī)的模型，該機(jī)以安靜的發(fā)動機(jī)、可再循環(huán)使用的材料成為波音的“環(huán)保先鋒”。此外，該飛機(jī)具有比亞音速飛機(jī)更快的速度，體現(xiàn)了波音點到點的直飛理念。他們還放言，此飛機(jī)具有空客A380不可比擬的駕駛艙新技術(shù)。

　　作為這次東道主的中國航空工業(yè)集團(tuán)、航空器材進(jìn)出口集團(tuán)均以超過歷屆面積展出了他們的最新航空成果。此外，一些中國民營企業(yè)也在航展上展出他們的最新產(chǎn)品。

　　中國有關(guān)部門預(yù)測，未來二十年，中國國內(nèi)市場約需求六百架支線飛機(jī)，全球市場約需六千架。中國已將新型支線客機(jī)和支線航空運輸?shù)陌l(fā)展列為重點。

　　為此，中航一集團(tuán)為航展帶來了具有知識產(chǎn)權(quán)的ARJ21新支線客機(jī)座艙段，該產(chǎn)品一亮相，就成為人們關(guān)注的焦點。

　　據(jù)悉，該座艙段上配裝的公務(wù)艙和普通艙座椅，均是該集團(tuán)研制成功并取得中國民航適航證的民用座椅。