中新網(wǎng)12月3日電 北京日?qǐng)?bào)報(bào)道說(shuō)，北京鐵路建設(shè)集團(tuán)透露，隨著明年四五月份鐵路第五次提速，京滬、京廣、京九三大干線(xiàn)列車(chē)行駛速度將再提高20至40公里。目前，三大干線(xiàn)提速改造迅速推進(jìn)，北京境內(nèi)五座車(chē)站已相繼完成改造。

　　據(jù)介紹，三大干線(xiàn)提速主體工程年底前完成，明年京廣、京滬鐵路設(shè)計(jì)最高行車(chē)速度要達(dá)到每小時(shí)160至200公里，京九鐵路設(shè)計(jì)最高時(shí)速要達(dá)到140至160公里。

　　三大干線(xiàn)此前已經(jīng)提過(guò)速，此次改造僅涉及一些遺留車(chē)站，北京境內(nèi)黃村、李營(yíng)、良鄉(xiāng)、長(zhǎng)陽(yáng)、豐臺(tái)五座車(chē)站都已完成改造。

　　第五次鐵路大提速應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝。如部分舊道岔更換成為具有國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)新型提速道岔、加大列車(chē)轉(zhuǎn)彎處的曲線(xiàn)半徑、使用超長(zhǎng)無(wú)縫鋼軌等，在提高列車(chē)行駛速度的同時(shí)減弱列車(chē)行進(jìn)的顛簸和噪音。為了把三大干線(xiàn)建成綠色環(huán)保線(xiàn)，北京鐵建集團(tuán)還采取了嚴(yán)格的環(huán)保措施，大量使用鋼筋混凝土軌枕替代木枕，減少木材消耗，同時(shí)降低由于使用防腐瀝青木枕而帶來(lái)的大氣污染。(涂露芳費(fèi)龍光)