中新網(wǎng)2月6日電　澳門國際機(jī)場專營股份有限公司執(zhí)行董事陳偉良表示，機(jī)場正與有意在澳門營運(yùn)的低成本航空公司加強(qiáng)接觸，相信未來數(shù)月會(huì)有好消息。他說，引進(jìn)低成本航空公司營運(yùn)除可擴(kuò)大機(jī)場客運(yùn)量，亦可改變旅客乘搭飛機(jī)外游的模式。

　　澳門日?qǐng)?bào)報(bào)道，低成本航空公司的營運(yùn)和管理基本上是傾向于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的非樞紐布局，高頻率飛行，使用二線機(jī)場，不提供餐飮，快速過站等。澳門國際機(jī)場地處珠江三角洲，除本地區(qū)的四十多萬人口之外，連同珠江三角洲周邊城市有超過二千萬人口，這是一個(gè)龐大的客源市場；加上澳門周邊已有多個(gè)樞紐機(jī)場，澳門國際機(jī)場可以作為這些樞紐機(jī)場的補(bǔ)充，有利低成本航空公司的營運(yùn)和降低收費(fèi)。

　　低成本航空公司的賣點(diǎn)在于提供“無花邊”航班服務(wù)，用低廉的票價(jià)招徠旅客。低成本航空公司所提供的票價(jià)往往比一般航空公司同一航線低五成以上。倘若現(xiàn)時(shí)旅客習(xí)慣每年乘搭飛機(jī)外游一趟，乘搭低成本航空公司節(jié)省到的金錢足夠下次搭飛機(jī)外游，甚至將節(jié)省到的金錢作為旅費(fèi)。這種消費(fèi)和旅游模式近年在歐美開始流行。

　　以歐洲一家低成本航空公司為例，一九九六年在倫敦二線機(jī)場營運(yùn)的第一年，當(dāng)時(shí)周邊地區(qū)常住人口約為一千一百多萬，乘搭低成本航空公司的旅客約有四百萬人次，直至二○○二年常住人口不變，但乘搭低成本航空公司的旅客已超過一千六百萬人次，旅客量翻了四番。

　　陳偉良相信，隨著低成本航空公司引入澳門市場，旅客搭飛機(jī)外游的模式亦會(huì)相應(yīng)作出調(diào)整。