中新網2月11日電　據(jù)《北京娛樂信報》報道，為從“源頭”徹底解決北京交通問題，北京市交通委正在制定2003年至2020年的《北京交通發(fā)展綱要》。

　　《綱要》描繪了北京市未來十年交通發(fā)展的藍圖：北京市要在2010年初步建成功能結構較為完善、運營管理水平先進、城鄉(xiāng)一體化的“新北京交通體系”框架。

　　通過“新北京交通體系”的建設，到2010年，城市交通擁堵狀況將有所緩解。城市干道高峰時平均行程車速達到25公里小時；五環(huán)路內85%的通勤出行時耗在50分鐘以內；邊緣集團到達市中心區(qū)的出行時間在1小時以內；郊區(qū)新城到市區(qū)的出行時間不超過2小時。實現(xiàn)交通與土地使用、環(huán)境、城市社會經濟協(xié)調發(fā)展；市區(qū)交通與市域交通一體化協(xié)調發(fā)展；道路建設與交通運行協(xié)調發(fā)展；城市交通與城際交通一體化協(xié)調發(fā)展；建立以公共交通為主體，以軌道交通為骨干的多元化交通發(fā)展模式，為經濟發(fā)展和百姓出行提供信息化、智能化與人性化服務；使北京的交通狀況能夠符合2008年奧運會的要求。

　　同時，結合北京空間發(fā)展布局調整和《北京城市總體規(guī)劃》的修編，從土地利用和交通互動關系出發(fā)，完善、編制了《北京公路發(fā)展綱要》、《舊城路網調整及相關政策建議》等11項交通專項規(guī)劃和中關村科技園海淀園中心區(qū)等區(qū)域性交通規(guī)劃及宋家莊、一畝園等綜合客運樞紐規(guī)劃。（記者王佳）