中新網(wǎng)倫敦10月19日電 題：更多便捷更多情趣——與倫敦交通的親密接觸

　　記者 余瑞冬

　　快捷的現(xiàn)代交通使距離不再成為問題。在倫敦陪同我們采訪的英國外交部的懷特豪絲女士說，她可以在周末的早晨乘“歐洲之星”列車到法國巴黎購物，下午再赴法國南部繼續(xù)消費，晚上又回到倫敦家中。實際上，在倫敦，你不僅能感受到交通的便利，也會體味到它帶來的情趣。

　　出租車

　　到了倫敦，車流中最容易引起注意的可能就是這里的出租車：清一色的中古老爺車造型。由于它們大多采用傳統(tǒng)的黑色，所以俗稱“Black cab”。不知是不是暗示著倫敦人性格的悄然變化，如今的倫敦街頭也出現(xiàn)了越來越多的五顏六色、花里胡哨的出租車，煞是搶眼。但據(jù)說開這類出租車的部分司機并未受過專業(yè)訓練。一般出租車都按表計費，但作為當?shù)厝说挠�國外交部懷特豪絲女士也提醒我們，在倫敦打車可不便宜。

　　地鐵

　　說起倫敦的交通，就不能不說這里的地鐵。作為世界上最早出現(xiàn)地鐵的城市，如今的倫敦城已有縱橫十二條地鐵線，全長超過四百公里的鐵軌上跑著約四千節(jié)車廂。每天無數(shù)的人通過這密布的地下網(wǎng)線在這座城市中奔波。

　　倫敦人習慣稱他們的地鐵為“管子”(Tube)，因為從上上個世紀中期就開始挖掘的隧道都為圓形截面，整個地鐵隧道宛如鋪在城市表皮下的試管。

　　倫敦地鐵站不少，在市區(qū)的一些地方，步行不出五分鐘就能找到另一個地鐵站。一些地鐵站挖得很深，人們不得不乘電梯，步行走臺階只能是特殊情況時的選擇。據(jù)說，有的地鐵通道直升電梯高度超過五十米。

　　另外，這里還可見到擁有較高電腦控制程度的新型輕軌鐵路，被稱為港區(qū)輕型鐵路。它們通往已改作商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的倫敦舊港區(qū)。

　　公交車

　　當干凈、醒目的紅色公交車在倫敦古老或現(xiàn)代的建筑群間狹窄的街道上疾馳穿行時，你會覺得它們也是這里一道流動的風景。事實上，倫敦紅色雙層公交車的形象，已經(jīng)成為旅游紀念品中最常見的一個元素。

　　倫敦城中還穿梭著一種雙層觀光大巴，上層是露天的，2.5英鎊便可坐一天。只要天氣好，乘客便可在上層愜意地飽覽倫敦美景。

　　對游客來說，一些造型奇異的觀光車也許會讓他們對倫敦這座歷史老城留下更特別的回憶。比如，在大本鐘下，我們曾看到造型模仿當年諾曼底戰(zhàn)役中盟軍登陸艦的觀光車雄赳赳氣昂昂地駛過。

　　人力車

　　正如在不少西方城市一樣，很多來自中國的訪客會在倫敦街頭“敏銳”地發(fā)現(xiàn)，這里的自行車實在太少了。其實，自行車在這里作為一種健身工具的意義，要勝過它作為交通工具的意義。騎車人也常常“全副武裝”，打扮得象個職業(yè)運動員。但聽說，他們中的一些人可是在金融區(qū)工作的白領，騎車時背后背著的行囊里，就裝著另一套“行頭”——職業(yè)正裝。

　　倫敦狹窄的馬路常常并不劃出專門的自行車道，即使有，只是用白線隔出的一條僅容一輛自行車騎行的細徑。也許是得益于這里良好的交通秩序和公眾的交通意識，人們騎車的速度一般都很快，堪稱“飆車”，雖然沒見到誰出現(xiàn)閃失，但其速度也令記者們暗暗捏一把汗。

　　在倫敦觀光的另一種交通工具是三輪“黃包車”，不過它們的數(shù)量相對較少。在劇場較為集中的科芬園(Covent Garden)一帶，便是車夫們常常“趴活”的地方。在夜色清朗的街頭，一些“瘋狂”和愛展示技巧的車夫，會趁著路上車輛稀少，載著客人飛速沖下一個坡道后，又急速來一段“S”路線，讓客人興奮的叫聲穿過那些古色古香的街區(qū)。

　　走路

　　倫敦被視為歐洲最大的都會之一。其實，對于習慣了每天在北京花費不少時間趕路的我們來說，倫敦的市區(qū)實在不大。步行也是在這里觀光的一個好主意——只好你的體力不太差，又有一雙舒服的鞋——花一天時間，你就可以訪到倫敦城的大部分重點景點。在這座隨時都可能遇見名勝古跡和風景的城市中，步行也許會讓你有更多發(fā)現(xiàn)。