中新社香港十一月三十日電 臺北消息：在新加坡新成立的低成本航空公司捷星亞洲航空，已經(jīng)確定從十二月起自新加坡飛航包括臺北在內(nèi)的首批航點(diǎn)，這是東南亞近年興起低成本航空風(fēng)潮后，首家進(jìn)入臺灣的低成本航空業(yè)者。雖然預(yù)期票價(jià)只有目前一般行情的五成以下，將沖擊臺灣的東南亞航空票價(jià)市場，但臺灣業(yè)者聲稱，已經(jīng)準(zhǔn)備好迎戰(zhàn)策略。

　　低成本航空是指簡化各項(xiàng)營運(yùn)流程成本，不提供餐點(diǎn)及指定座位，只有單一的經(jīng)濟(jì)艙，以極低票價(jià)吸引旅客的經(jīng)營模式，又稱廉價(jià)航空。

　　屬于澳洲航空轉(zhuǎn)投資的新加坡捷星亞洲航空宣布，首批航點(diǎn)包括上海、香港、臺北、馬尼拉、芭堤雅、雅加達(dá)、泗水，其中前三個航點(diǎn)會在十二月先飛。

　　臺灣航空業(yè)界指出，捷星亞洲航空之所以會選擇飛臺北，主要是臺灣和新加坡的航約中，新加坡還有未用的額度，兩地間數(shù)量還算多的穩(wěn)定客源，以低價(jià)策略可以支撐每天一班的開支，但也對飛航兩地多年的臺灣中華、長榮和新加坡等三家公司形成威脅。業(yè)界指出，華航及長榮的評估認(rèn)為影響雖然不會達(dá)到動搖根本的地步，但卻是警訊，也已擬好迎戰(zhàn)策略。

　　目前經(jīng)營臺新航線的三家航空公司在臺灣和新加坡間每天有六到七班，每班座位數(shù)都高過捷星亞洲航空的一百八十座A三二O客機(jī)。業(yè)界表示，臺灣和新加坡之間的旅客數(shù)已經(jīng)多年出現(xiàn)停滯，但捷星亞洲航空的低價(jià)策略會把餅做大，也會拉低其他三家公司的票價(jià)。

　　據(jù)了解，臺灣兩家航空公司已有腹案，將以旗下子公司華信航空及立榮航空為應(yīng)戰(zhàn)部隊(duì)，運(yùn)用子公司營運(yùn)成本較低的區(qū)域型客機(jī)，視狀況隨時征召機(jī)隊(duì)加入低成本航空在臺灣市場的戰(zhàn)局。