中新網(wǎng)2月10日電 作為中國首顆繞月衛(wèi)星，“嫦娥一號”將是迄今為止中國發(fā)射得最遠的一顆衛(wèi)星，因此衛(wèi)星的設(shè)計要求也特別高，“嫦娥工程”總指揮欒恩杰今天詳細(xì)解釋了其中的難點。

　　央視國際報道，軌道設(shè)計是第一大難點。月球與地球的距離有38萬公里，這么遠的距離，怎樣才能讓衛(wèi)星成功進入預(yù)定軌道。為了確保發(fā)射成功，科學(xué)家決定采取多級推進的方式將探測衛(wèi)星送入月球軌道。按照方案，衛(wèi)星先被送入一個地球同步橢圓軌道，然后加速，分別進入一個24小時和一個48小時的周期軌道。此后衛(wèi)星不斷加速，直接奔向月球，大概經(jīng)過100多個小時的飛行后，衛(wèi)星依靠控制火箭的反向助推減速，成為繞月球衛(wèi)星，在離月球表面200公里高度的月球極地軌道開展科學(xué)探測，整個奔月過程大概需要8-9天。

　　而在奔月途中，由于空間環(huán)境復(fù)雜，溫度的變化和氣流等都會影響衛(wèi)星的性能，因此溫度控制成為設(shè)計衛(wèi)星時需要解決的第二大難題。

　　衛(wèi)星進入軌道以后，保障信號的傳送就成了第三個難題。

　　“嫦娥工程”總指揮欒恩杰稱，這么遠的距離，信號的傳輸量，它的能量是很小的，我們?nèi)绾伟堰@些微弱的一些信號在我地面接收到并處理好，這就對我們提出了考驗。

　　欒恩杰表示，軌道設(shè)計、溫度控制和信號傳輸都是目前設(shè)計工作的重中之重。這三個問題在方案階段已經(jīng)得到了初步的解決，目前在初樣階段將進一步的驗證其設(shè)計的合理性和正確性。