1958年，F(xiàn)1歷史上第一個真正的“車王”，阿根廷人范吉奧已經(jīng)46歲高齡了。

　　此前一年，他已經(jīng)在新崛起的年輕人面前有些力不從心，但他覺得自己還可以繼續(xù)參賽。結果，在那年的法國大獎賽上，冠軍豪森在最后一刻，為了不讓這位五屆世界冠軍顏面無光，有意減慢車速，避免了在最后時刻套范吉奧的圈。

　　硬撐到底，而不是激流勇退，就是這樣的下場。相信范吉奧當時心中會有一種異常難以接受的痛苦。不是因為失敗，而是因為自己做出的選擇錯誤。

　　在F1英國大獎賽上，F(xiàn)1歷史上比范吉奧更為成功的當代“車王”邁克爾·舒馬赫，在銀石賽道上僅名列第六，今年的奪冠希望已經(jīng)極為渺茫。對于那些把“邁克爾·舒馬赫”當成勝利的代名詞，當作“終極速度”代名詞的車迷和支持者們來說，看到舒米駕駛的法拉利在后排掙扎，是天大的痛苦。而對于習慣勝利的舒馬赫來說，他難道不是一樣的痛苦？

　　是繼續(xù)忍受這種痛苦，甚至可能會像當初范吉奧一樣，被不可避免的改朝換代“凌辱”得顏面全無？還是急流勇退，在F1的史冊上保留“一代車王”的尊嚴，識相地把王座讓給歷史上最年輕的車手年度總冠軍，阿隆索？

　　舒馬赫要做出一個選擇。而隨法拉利再度崛起，再度壟斷F1，應該不再是可選項，那已經(jīng)讓F1太過沉悶和無聊，應該結束了。