7月23日是環(huán)法的決賽，在巴黎香榭麗舍灑香檳的人還會是阿姆斯特朗嗎？恐怕答案并不是懸念。
法國人的驕傲是出了名的———盡管有點莫名其妙———一個笑話這樣說，如果你用英文向法國人問路，他會用法文回答你；如果你用中文問，他會用英文回答你。很多法國人不喜歡阿姆斯特朗，有人在賽道上寫“牛仔，小心摔到山溝里去”。當(dāng)一個美國人統(tǒng)治了環(huán)法長達(dá)6年之后，很多人感到厭倦了……然而，似乎美國探索發(fā)現(xiàn)車隊是要定了這個冠軍，車隊里8個人的原則是：犧牲自己的一切，為了阿姆斯特朗的七冠王！
遙遠(yuǎn)的我們，冷眼旁觀？熱烈鼓掌？還是跟著車輪享受流動的法國吧！
7月的上海在陽光下炙烤，7月的歐洲正在度假。
法國人向往世外桃園般的寧靜，卻仍不忍放棄這一年一度的夏季狂歡，第92屆環(huán)法自行車賽，正在法國的田野鄉(xiāng)間“呼嘯而過”。
讓我們從5個數(shù)字，看一看這場年度“車輪盛事”。
3607公里＝上海往返三亞1個來回
環(huán)法，究竟要“環(huán)”多少路呢？
每年的環(huán)法，總賽程通常是3200公里。今年不算短，達(dá)到3607公里。7月2日鳴鑼開戰(zhàn)后，在23天的時間里，選手們由法國北部的弗羅芒蒂訥出發(fā)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)3607公里，圍繞法國一圈后，到達(dá)終點巴黎。這個長度，相當(dāng)于上海到三亞飛一個來回。
比賽共分21個賽段，每天一個賽段。今年最長的一個賽段是7月20日，從波城到勒韋爾的賽段，長度為239.5公里，比從上海騎車到杭州還要遠(yuǎn)。這已經(jīng)很接近環(huán)法歷史上最長的賽段———253公里。今年最短的一個賽段是7月23日，在圣安第納境內(nèi)，長55公里，相當(dāng)于從外灘騎車到虹橋機(jī)場一個來回。
其實，環(huán)法也不一定都在法國境內(nèi)，起點是可以變更的。環(huán)法賽曾經(jīng)在德國、比利時、荷蘭、意大利、西班牙、瑞士、盧森堡和英國等國家舉行。1994年，環(huán)法大軍穿越海底隧道，渡過英吉利海峽，第一次飄揚(yáng)過海。近年，甚至連加拿大的魁北克也來“攙和”，當(dāng)然這實在太遠(yuǎn)了點。
102年＝一個百歲老公公
這可是環(huán)法賽今年的實際年齡！它誕生于1903年，是個實足的百歲“老公公”。
1902年時，法國《汽車報》———就是如今法國著名的《隊報》的前身———主編德格朗日接到老板德迪翁的旨意，為了宣傳，也是為了和另一家報紙《自行車報》競爭，組織了馬賽-巴黎自行車賽，當(dāng)時只有39人參加———這就是環(huán)法賽的前身。
之后，德格朗日在好友、橄欖球選手勒菲的建議下，于1903年1月19日登報宣布，當(dāng)年7月1日將舉辦世界上最大規(guī)模自行車賽———環(huán)法自行車。后來比賽時，共有60位自行車好手報名參加，賽段共計2428公里。為此，《汽車報》發(fā)行量大增。為什么今年的環(huán)法只排到第92屆，而不是第103屆？這是因為第一次和第二次世界大戰(zhàn)讓環(huán)法賽中斷了11次，其中一戰(zhàn)停了4次，二戰(zhàn)停了7次。
3000輛＝每天高峰期四平路1/3路段車輛
3000輛，這是一屆環(huán)法比賽中，參與比賽的自行車和各種補(bǔ)給車輛的總數(shù)量。
21支參賽車隊，每個隊有9名隊員參加，在整個賽程里，參與比賽的工作人員和媒體記者近2萬人！“環(huán)法”也是贊助商看中的熱門項目，比賽中成績最好的選手穿著的“黃色領(lǐng)騎衫”，就由法國最大的銀行里昂信貸贊助的。
不過贊助商的錢主要還是花在車隊身上，每個車隊雖然只有9名隊員參賽，但組成車隊的隊員要比這個數(shù)字多得多，大的車隊一般會有30到40個運(yùn)動員。一個車隊的比賽費用最少需要1000萬歐元。但對贊助商來說，共計23天的賽事，歐洲幾乎所有的大電視臺都會直播，直播時間每天5小時左右……
70美分＝兩根夢龍冰棒
這是一款“冠軍手鐲”的價格。
說到環(huán)法，就不能不提六度奪冠的阿姆斯特朗。7月9日，今年第7個賽段之后，阿姆斯特朗的總成績?yōu)?3小時01分56秒，繼續(xù)高居榜首。朗哥一度罹患癌癥，卻創(chuàng)下了更輝煌的業(yè)績。現(xiàn)在就連他生病期間佩戴的手鐲都成了美國年輕人中流行的飾物。
這款手鐲，從外表上看并不起眼，惟一特別之處就是上面有阿姆斯特朗親筆書寫的“活得更強(qiáng)”的字樣。設(shè)計手鐲的初衷，是為了幫助阿姆斯特朗的癌癥基金會籌集資金，讓人意想不到的是，手鐲一經(jīng)推出便大受歡迎。在美國各個城市的大街上，隨處都可以見到佩戴冠軍手鐲的年輕人，就連曾參加美國總統(tǒng)競選的一位參議員也不例外。
在去年推出這款手鐲之際，有人還擔(dān)心過手鐲的銷路問題。事實證明，這樣的擔(dān)心是多余的。據(jù)統(tǒng)計，冠軍手鐲的銷售利潤至今已經(jīng)超過5000萬美元，而美國市場上甚至出現(xiàn)了這種手鐲的仿制品……
0＝希望？
環(huán)法車隊里，沒有我們中國的自行車隊，更沒有一個中國車手。
環(huán)法比賽中國車隊也能參加？理論上不排除這個可能性。
今年的21支參賽隊，包括5支法國車隊，1支丹麥車隊，2支比利時車隊，1支美國車隊，4支意大利車隊，4支西班牙車隊，2支德國車隊，1支瑞士車隊，1支荷蘭車隊。
不是我們不想去，而是人家沒有邀請我們�！碍h(huán)法”邀請是一個車隊的榮譽(yù)，是自行車運(yùn)動水平的象征。中國雖然有最多的“自行車人口”，但參加競技比賽的就太少了———法國注冊的自行車運(yùn)動員有20多萬，中國只有1000多人，還包括業(yè)余體校的隊員。
環(huán)法比賽時，一個運(yùn)動隊有幾十輛自行車，而我們的隊員只有在重大比賽時才可能使用這些昂貴的賽車，平時訓(xùn)練很少有機(jī)會用。當(dāng)年悉尼奧運(yùn)會短道自行車女冠軍的賽車，價值超過100萬人民幣———這個價位的賽車，我們想都不敢想。
