中新網(wǎng)7月19日電 據(jù)《北京晨報(bào)》報(bào)道，格林柯爾系的危機(jī)，正在像烏云一樣越聚越多。當(dāng)身兼科龍、美菱、亞星客車、襄陽(yáng)軸承和格林柯爾等5家境內(nèi)外上市公司董事長(zhǎng)的顧雛軍面對(duì)越來(lái)越多的質(zhì)疑之聲時(shí)，格林柯爾系的股票也在敏感的資本市場(chǎng)上隱憂重重。
格林柯爾系股票五月起便全線下跌
昨天，盡管科龍電器因?yàn)橐队绊懝蓛r(jià)的消息而停牌，使顧雛軍的壓力暫時(shí)緩解，但格林柯爾旗下的美菱電器卻出現(xiàn)近7%的大跌，這一市場(chǎng)情緒正在波及格林柯爾旗下的每只股票。
格林柯爾系的主要股票有科龍、美菱、ST亞星、襄陽(yáng)軸承等。中銀國(guó)際空調(diào)行業(yè)研究員唐青青的報(bào)告顯示，雖然媒體是在7月才有相關(guān)報(bào)道出現(xiàn)，但股票市場(chǎng)早在5月就提前做出了反應(yīng)，格林柯爾系的股票已連續(xù)兩個(gè)月下挫。
讓人印象深刻的是今年5月9日，ST亞星連續(xù)三個(gè)交易日跌停。
由于不滿足于家電行業(yè)的微利，2003年11月，顧雛軍收購(gòu)亞星客車60.67%的股份，成為其進(jìn)入汽車行業(yè)的“成名之作”。
與科龍的年度報(bào)告如出一轍，亞星在公司2004年第3季度季報(bào)中預(yù)計(jì)2004年不會(huì)發(fā)生虧損，但是最終的年報(bào)公布，虧損額卻達(dá)到近7000萬(wàn)元。
事實(shí)上，由于擔(dān)心科龍存在挪用資金的可能，銀行和供貨商早已限制或停止了貸款和供貨。信用危機(jī)演化為清償危機(jī)，并由科龍轉(zhuǎn)移到格林柯爾系的其他股票上。昨天，美菱和間接控股的襄陽(yáng)軸承的下跌就是市場(chǎng)心態(tài)演變的體現(xiàn)。
機(jī)構(gòu)投資者大多看空格林柯爾系
與格林柯爾系上述窘境不同的是，同業(yè)股票都有機(jī)構(gòu)大規(guī)模駐扎的局面。這說(shuō)明機(jī)構(gòu)投資者只看空格林柯爾系，并不是看空整個(gè)行業(yè)。
一位分析員昨天說(shuō)：“今天美菱已經(jīng)在跌，這是股市對(duì)格林柯爾系命運(yùn)的預(yù)期。顧雛軍長(zhǎng)于資本運(yùn)作，他的一舉一動(dòng)會(huì)決定這些股票的資金鏈。格林柯爾系會(huì)不會(huì)像德隆系那樣一榮俱榮、一損俱損，值得關(guān)注。”(高翔 劉映花)
