中新社福州十一月十五日電 題：海峽隧道 兩岸共同的夢想
中新社記者 陳勇
有夢想就會有現(xiàn)實，這句上世紀九十年代流行于社會中的現(xiàn)代諺語，如今再被福州人反復引用。
海峽隧道，就是這幾天來福州機關干部、醫(yī)生、知識界、工商界以及眾多臺商們熱議的話題，也成為他們共同的夢想 。
十一月九日，第五屆臺灣海峽通道工程學術研討會在福州市平潭縣落幕，福州平潭島將建海峽隧道通往臺灣新竹的消息不脛而走，成為世紀“國之夢”。
對此，海內外的專家學者們、中國工程院的院士們，提出了各項切實可行的方案，使夢想成為藍圖，成為不遠未來的現(xiàn)實。
海峽隧道選擇福州平潭島通往臺灣新竹，總長一百二十七公里，這是人類史上最偉大的工程，需要考慮環(huán)保生態(tài)，新型工程材料，各種施工方案可能性，運營可能性，經濟方面的可能性等，需要有不間斷地克服技術難關的毅力。
在福州經營時尚生活館的臺商林先生告訴記者，他時常往返于臺灣與福州之間，每年從香港或澳門轉機花時間又花金錢，但愿在他不太老的時候，兩岸就能和平統(tǒng)一，他就能穿過海峽隧道平安回家。
福建省立醫(yī)院的袁醫(yī)生說，他年邁的老父親早年漂泊到臺灣新竹，他雖然在福州成家立業(yè)，但兩岸都有他的家，他多么希望能夠�；丶姨酵细赣H，多么希望海峽隧道能夠早日通車。
據(jù)了解，海峽隧道的夢想始于一九九八年，從那時起，海峽兩岸及海內外的專家學者們，已在平潭、福州、廈門等地召開了四屆有關海峽通道的研討會，先后提出四條線路方案：北線方案是平潭至新竹；中線方案一是福建莆田南日島至苗栗，中線方案二是晉江至南投；南線方案是廈門經金門、澎湖至嘉義，經過多年論證，北線方案被一致看好并成為首選方案。(完）
