部分節(jié)能汽車疑變相截流補(bǔ)貼

　　去年初，小排量車購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)伊始，當(dāng)消費(fèi)者準(zhǔn)備享受國(guó)家給予的優(yōu)惠時(shí)，部分汽車經(jīng)銷商卻暗漲車價(jià)，使得消費(fèi)者沒能享受到本應(yīng)屬于自己的優(yōu)惠。本月起，汽車企業(yè)開始陸續(xù)執(zhí)行節(jié)能汽車3000元補(bǔ)貼新政，部分經(jīng)銷商又暗地里提高報(bào)價(jià)，與消費(fèi)者爭(zhēng)利。

　　“廠家指導(dǎo)價(jià)”削減優(yōu)惠額

　　由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，“廠家指導(dǎo)價(jià)”在當(dāng)前的車市已基本不具有實(shí)質(zhì)意義，經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)普遍比“廠家指導(dǎo)價(jià)”低數(shù)千元到一兩萬元不等。在執(zhí)行“廠家指導(dǎo)價(jià)”的車型中，就有入圍首批節(jié)能汽車名錄的上海通用1.6升手動(dòng)高配版科魯茲和上海大眾1.4升7擋雙離合變速器版朗逸。眼下，無論是登錄專業(yè)的汽車導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站，還是致電經(jīng)銷商，這兩款車型價(jià)格出奇地一致——就是廠家指導(dǎo)價(jià)。北京達(dá)世行亞運(yùn)村店銷售人員表示，科魯茲上市后從來沒優(yōu)惠過。但據(jù)了解，去年6月，北京奇德寶曾放出科魯茲全系優(yōu)惠7000元的消息；今年3月，首汽隆達(dá)曾對(duì)科魯茲優(yōu)惠2000元；上個(gè)月，又有經(jīng)銷商針對(duì)科魯茲推出3000元禮包的優(yōu)惠。但現(xiàn)在，要買科魯茲已無任何優(yōu)惠。

　　部分節(jié)能車補(bǔ)貼后反提價(jià)

　　廣汽本田1.5升自動(dòng)擋天窗版鋒范是首批入圍的71款節(jié)能汽車之一，王女士很早就注意到這款車了。十多天前，當(dāng)節(jié)能汽車3000元補(bǔ)貼尚未實(shí)施時(shí)，設(shè)在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的廣汽本田經(jīng)銷商欣偉潤(rùn)澤銷售人員告訴她，原價(jià)11.68萬元的1.5升自動(dòng)擋天窗版鋒范報(bào)價(jià)10.48萬元，優(yōu)惠幅度1.2萬元。王女士盤算著，一旦補(bǔ)貼開始，這款車10.18萬元就能拿下。但當(dāng)她幾天前再次致電欣偉潤(rùn)澤詢問，得知補(bǔ)貼已經(jīng)開始，但那款車的優(yōu)惠幅度只剩8000元了，算上3000元的補(bǔ)貼，報(bào)價(jià)10.58萬元，比補(bǔ)貼執(zhí)行前不降反升。

　　經(jīng)銷商解釋說，這款車最多只能優(yōu)惠8000元，王女士只能苦笑。

　　消費(fèi)者難享補(bǔ)貼優(yōu)惠

　　也有些節(jié)能汽車，在補(bǔ)貼前和補(bǔ)貼后，價(jià)格差不多。以比亞迪F0為例，目前經(jīng)銷商報(bào)價(jià)普遍比廠家指導(dǎo)價(jià)便宜7000元左右，一些經(jīng)銷商表示，補(bǔ)貼到了，車價(jià)也不會(huì)再便宜。此前江淮同悅讓利幅度在5000元左右，算上3000元補(bǔ)貼，車價(jià)優(yōu)惠幅度當(dāng)在8000元左右。但一個(gè)經(jīng)銷商表示，同悅系列最多只能優(yōu)惠7000元，他的理由是：“經(jīng)銷商在政策出臺(tái)前已經(jīng)自掏腰包補(bǔ)了3000元進(jìn)去了。”

　　【短評(píng)】

　　政府補(bǔ)貼豈能由車商漁利

　　在3000元與商譽(yù)之間，曾放言要做百年老店的車商又一次因小失大，做出了不明智的選擇。

　　節(jié)能汽車補(bǔ)貼，每輛3000元，數(shù)額說大不大，說小也不小。對(duì)車商而言，3000元不過是年?duì)I業(yè)額之萬一；而對(duì)消費(fèi)者而言，3000元卻是一筆不小的開銷，值得一等再等。本應(yīng)惠及民眾的補(bǔ)貼，卻被車商的提價(jià)所抵消。

　　在補(bǔ)貼落袋之際，車商難道渾然不覺其誠(chéng)信已然受損？

　　而對(duì)于有關(guān)部門，是否也應(yīng)想想怎么才能把好事辦好，讓補(bǔ)貼資金用得其所？畢竟，補(bǔ)貼是政府用于扶持節(jié)能產(chǎn)業(yè)的福政，而非車商施舍的恩惠。(王劉芳)