三峽地下電站第一臺(tái)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子進(jìn)入安裝(圖)

　　中新網(wǎng)宜昌8月7日電 (上官純青 高松)7日下午，三峽地下電站在建的6臺(tái)70萬千瓦發(fā)電機(jī)組第一臺(tái)轉(zhuǎn)子中心體運(yùn)抵廠房進(jìn)行了安裝。

　　7日13時(shí)，由天津阿爾斯通水電設(shè)備有限公司承建、葛洲壩機(jī)電公司組裝的三峽大壩地下電站第31號(hào)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子中心體采取“水陸”運(yùn)輸方式，從三峽壩區(qū)岱石重件碼頭上岸出發(fā)，用有112個(gè)車輪的重型牽引車運(yùn)載，沿西陵大道陸運(yùn)9公里，在三峽壩區(qū)交警的全程警車開道，后衛(wèi)護(hù)送，騰空道路，嚴(yán)密防控下，于14時(shí)15分安全運(yùn)抵三峽工程地下電站安裝。

　　第31號(hào)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子中心體是三峽工程單機(jī)70萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組的重要核心部件，它是一次性運(yùn)抵地下電站直接安裝的第一個(gè)，該轉(zhuǎn)子中心體直徑8米、高5米、重245噸、價(jià)值3千萬元人民幣。因轉(zhuǎn)子加之重型牽引車共重達(dá)335噸，大大超過西陵長(zhǎng)江大橋最大過橋負(fù)載220噸，所以采取了“水陸”運(yùn)輸方式，即從三峽大壩左岸重件碼頭下水，由滾裝船運(yùn)載渡江，在大壩右岸岱石滾裝船碼頭上岸進(jìn)入西陵大道陸路運(yùn)輸。

　　面對(duì)西陵大道全幅路寬僅14米，而運(yùn)輸車輛占道寬度就達(dá)10米的現(xiàn)狀，為確保中心體運(yùn)輸安全，三峽壩區(qū)交警確定一名有20年豐富駕駛特種車輛的司機(jī)駕駛，規(guī)定其控制車速在15公里/小時(shí)以內(nèi)，投入警力23人，警車11臺(tái)在路面，對(duì)途經(jīng)路段實(shí)行全封閉交通管制。

　　據(jù)悉，三峽地下電站70萬千瓦發(fā)電機(jī)組已全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，每臺(tái)機(jī)組總重量達(dá)3443噸，是世界上最大的水輪發(fā)電機(jī)。一臺(tái)機(jī)組1小時(shí)發(fā)電量約為55萬度，足夠10萬戶家庭用一天。